Volkswagen Touran II

Touran kurz und knapp

Der Touran wird seit 2003 produziert. Er basiert auf der Golf-Technik, hat aber ein höheres Dach, drei separate Sitze in der zweiten Reihe und eine optionale dritte Sitzreihe, sodass er sowohl für fünf als auch für sieben Personen geeignet ist.

Der Touran wird für seinen praktischen Innenraum, die Vielzahl an Stauraumlösungen und den bequemen Einstieg geschätzt. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist er bei Familien beliebt, hat häufig einen Dieselmotor und oft eine hohe Laufleistung.

I und II Generation — worin unterscheiden sie sich

Die I Generation (2003–2015) war lange auf dem Markt und wurde zweimal überarbeitet — 2006 und 2010. Die neuesten Modelle, von 2010–2015, verfügen über modernere Common-Rail-Dieselmotoren und TSI-Benzinmotoren, daher lohnt es sich, bei der ersten Generation besonders auf diese zu achten. Es gab auch eine Cross Touran Version im SUV-Stil.

Die II Generation (seit 2015) basiert auf der MQB-Plattform: Sie ist größer, geräumiger, mit einem größeren Kofferraum, einem moderneren Innenraum und mehr Fahrerassistenzsystemen. Das ist die beste Wahl, wenn das Budget es zulässt — das Auto ist leiser, sparsamer und sicherer.

Motoren und Getriebe

Am häufigsten trifft man auf die 1.9 TDI und 2.0 TDI Dieselmotoren, ab 2010 dann auf die 1.6 TDI und 2.0 TDI Common-Rail-Motoren. Benziner wie der 1.4 TSI und 1.2 TSI sind seltener; es gab auch eine 1.4 TSI EcoFuel-Version, die mit Erdgas betrieben wird.

In der zweiten Generation dominieren die 1.6 TDI (ca. 110–115 PS) und 2.0 TDI (meist 150 PS, es gab auch leistungsstärkere Versionen) Dieselmotoren sowie die 1.2, 1.4 und später 1.5 TSI Benzinmotoren.

Die Getriebe sind entweder manuell oder DSG. Schwächere Motoren werden oft mit einem 7-Gang-Trockenkupplungs-DSG (DQ200) kombiniert, stärkere Dieselmotoren mit einem Nasskupplungs-DSG. Der Touran wird nur mit Frontantrieb angeboten.

Was beim Kauf eines gebrauchten Touran zu beachten ist

Das DSG-Getriebe sollte reibungslos schalten: Ruckeln beim Anfahren, Schläge beim Schalten oder Vibrationen deuten oft auf einen Defekt an der Kupplung oder der Mechatronik hin. Fragen Sie nach, ob das Öl gewechselt wurde (Nasskupplungs-DSG).

Bei den frühen 1.4 TSI und 1.2 TSI Motoren kann die Steuerkette gedehnt sein – ein kalter Motor sollte nach dem Starten nicht klappern. Bei Dieselfahrzeugen prüfen Sie den Partikelfilter (DPF), das EGR-Ventil und ob der Motor Kühlflüssigkeit verbraucht.

Ein Familienauto wird in der Regel intensiv genutzt, daher überprüfen Sie den Innenraum und testen Sie die Mechanismen zum Verstellen und Herausnehmen aller Sitze, besonders der dritten Reihe. Den Fahrgestellzustand prüfen Sie anhand der Einträge der technischen Überprüfung und der Servicehistorie.

Ausstattungsvarianten

Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten anzutreffenden Ausstattungsvarianten auf.

Vergleich der Ausstattungslinien der zweiten Generation

Für die meisten Familien ist die Comfortline mit 1.6 TDI oder 2.0 TDI Motor die beste Wahl. Die Highline ist die richtige Wahl für mehr Komfort, und wenn Sie sieben Sitze benötigen, stellen Sie sicher, dass das Auto wirklich eine dritte Sitzreihe hat.

Häufige Fragen