English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volkswagen Touran: I i II generacji, silniki i wersje wyposażenia
Volkswagen Touran — kompaktowy minivan, stworzony dla rodzin, które potrzebują dużo miejsca i możliwości przewiezienia do siedmiu osób. Przyglądamy się, czym różnią się dwie generacje, jakie silniki są najczęstsze, jak różnią się wersje wyposażenia i na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego egzemplarza.
Touran w skrócie
Touran jest produkowany od 2003 r. Bazuje na technice Golfa, ale ma wyższe nadwozie, trzy oddzielne fotele w drugim rzędzie i opcjonalny trzeci rząd siedzeń, dzięki czemu sprawdza się zarówno w wersji pięcio-, jak i siedmioosobowej.
Touran jest ceniony za praktyczne wnętrze, liczne schowki i wygodne wsiadanie. Na rynku wtórnym jest popularny wśród rodzin, najczęściej ma silnik Diesla i nierzadko — duży przebieg.
I i II generacja — czym się różnią
I generacja (2003–2015) pozostawała na rynku długo i była dwukrotnie odświeżana — w 2006 i 2010 r. Najnowsze, z lat 2010–2015, auta mają nowocześniejsze diesle common rail i silniki benzynowe TSI, dlatego wybierając pierwszą generację, warto patrzeć właśnie na nie. Oferowano także wersję Cross Touran w stylu SUV-a.
II generacja (od 2015 r.) powstała na platformie MQB: jest większa, przestronniejsza, z pojemniejszym bagażnikiem, nowocześniejszym wnętrzem i większą liczbą systemów wspomagania kierowcy. To najlepszy wybór, jeśli budżet pozwala — auto jest cichsze, oszczędniejsze i bezpieczniejsze.
Silniki i skrzynie biegów
W pierwszej generacji najczęściej spotyka się diesle 1.9 TDI i 2.0 TDI, a po 2010 r. — silniki common rail 1.6 TDI i 2.0 TDI. Benzynowe 1.4 TSI i 1.2 TSI występują rzadziej; była też wersja 1.4 TSI EcoFuel zasilana gazem ziemnym.
W drugiej generacji podstawę stanowią diesle 1.6 TDI (ok. 110–115 AG) i 2.0 TDI (najczęściej 150 AG, była też mocniejsza wersja) oraz silniki benzynowe 1.2, 1.4, a później 1.5 TSI.
Skrzynie biegów — manualne lub DSG. Słabsze silniki często łączy się z 7-biegową skrzynią DSG z suchym sprzęgłem (DQ200), mocniejsze diesle — z DSG z mokrym sprzęgłem. Touran jest produkowany wyłącznie z napędem na przednie koła.
Co sprawdzić, kupując używanego Tourana
Skrzynia DSG powinna zmieniać biegi płynnie: szarpanie przy ruszaniu, uderzenia przy zmianie biegów czy wibracje często oznaczają remont sprzęgła albo mechatroniki. Zapytaj, czy wymieniano olej (w skrzyni DSG z mokrym sprzęgłem).
Wczesne silniki 1.4 TSI i 1.2 TSI mają skłonność do rozciągania łańcucha rozrządu — zimny silnik po uruchomieniu nie powinien grzechotać. W autach z dieslem sprawdź filtr cząstek stałych (DPF), zawór EGR oraz to, czy silnik nie zużywa płynu chłodzącego.
Samochód rodzinny jest zwykle intensywnie użytkowany, dlatego obejrzyj wnętrze i przetestuj mechanizmy składania oraz wyjmowania wszystkich siedzeń, zwłaszcza trzeciego rzędu. Przebieg sprawdzaj na podstawie wpisów z badań technicznych i serwisów.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i rocznika; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.
Trendline
I i II generacjaWersja podstawowa — prosta i najtańsza.
- Najczęściej stalowe felgi
- Klimatyzacja
- Prostszy system multimedialny
Comfortline
I i II generacjaNajpopularniejszy wybór dla rodzin.
- Felgi ze stopów lekkich
- Często — automatyczna klimatyzacja i czujniki parkowania
- Często — stoliki dla pasażerów drugiego rzędu i więcej schowków
Highline
I i II generacjaNajwyższa standardowa wersja wyposażenia z większym komfortem.
- Większe felgi i elementy chromowane
- Często — reflektory ksenonowe lub LED
- Często — częściowo skórzana tapicerka i bardziej sportowe fotele
Cross Touran
I generacjaWersja w stylu SUV-a bez napędu na wszystkie koła.
- Zwiększony prześwit
- Plastikowe elementy ochronne nadwozia
- Wyrazistsza tapicerka wnętrza
R-Line
II generacjaPakiet o sportowym wyglądzie.
- Sportowe zderzaki i większe felgi
- Tapicerka wnętrza R-Line
- Często — sportowe fotele
Porównanie wersji wyposażenia II generacji
| Trendline | Comfortline | Highline | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla racjonalnego kupującego | Dla większości rodzin | Dla miłośników komfortu |
| Felgi (najczęściej) | 15–16 col. | 16 col. | 17 col. |
| Klimatyzacja | Klimatyzacja | Często — automatyczna | Automatyczna |
| Wnętrze | Proste | Więcej schowków, wygodniejsze fotele | Bardziej luksusowe wykończenie |
| Cena na rynku wtórnym (względnie) | € | €€ | €€€ |
Dla większości rodzin najlepszym wyborem jest Comfortline z silnikiem 1.6 TDI lub 2.0 TDI. Highline warto wybrać, jeśli zależy Ci na większym komforcie, a jeśli potrzebujesz siedmiu miejsc, upewnij się, że auto rzeczywiście ma trzeci rząd siedzeń.
Zalety
- Bardzo praktyczne wnętrze z trzema osobnymi fotelami w drugim rzędzie
- Do siedmiu miejsc
- Oszczędne silniki diesla
- Duża oferta i wybór części zamiennych
Wady
- Wiele samochodów z dużym przebiegiem
- Trzeci rząd siedzeń nadaje się głównie dla dzieci
- Brak wersji z napędem na wszystkie koła
Najczęściej zadawane pytania
Czy Touran nadaje się dla siedmioosobowej rodziny?
Tak, jeśli auto ma trzeci rząd siedzeń. Jest jednak ciasny i lepiej sprawdzi się dla dzieci lub na krótkie trasy, a po rozłożeniu wszystkich siedzeń bagażnik mocno się kurczy.
Jaki silnik wybrać w Touran?
Osobom, które dużo jeżdżą, z reguły najlepiej sprawdzają się 2.0 TDI albo 1.6 TDI — są oszczędne i nadają się na długie trasy. Jeśli jeździsz głównie po mieście, rozsądniej wybrać benzynowy TSI, bo filtr cząstek stałych w dieslu wymaga dłuższych tras.
Która generacja Touran jest lepsza?
II generacja (od 2015 r.) jest przestronniejsza, nowocześniejsza i bezpieczniejsza, więc to najlepszy wybór, jeśli budżet na to pozwala. I generacja jest tańsza, ale najczęściej ma duży przebieg — wybierz auto z lat 2010–2015 z przejrzystą historią serwisową.
Zaktualizowano 2026-10-09 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
