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Volvo C70: 1. und 2. Generation, Motoren und Ausstattungen
Volvo C70 — der viertürige Volvo Coupé und Cabrio, produziert von 1996 bis 2013. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt trifft man am häufigsten auf die zweite Generation mit faltbarem Metallverdeck. Wir schauen uns an, wie sich die beiden Generationen unterscheiden, welche Motoren am beliebtesten sind, wie sich die Ausstattungen unterscheiden und was man vor dem Kauf unbedingt überprüfen sollte.
C70 kurz und knapp
Der C70 wurde in zwei Generationen gebaut. Die erste Generation (1996–2005) war als Coupé und als Cabrio mit Stoffverdeck erhältlich, während die zweite Generation (2006–2013) nur als Coupé-Cabrio mit dreiteiligem faltbarem Metallverdeck angeboten wurde. Beide Generationen bieten vier vollwertige Sitzplätze, was in dieser Klasse nicht alltäglich ist.
Der C70 überzeugt durch ruhiges, komfortables Fahren, bequeme Sitze und Volvo-Sicherheitslösungen: In den Cabrios ist ein Überschlagschutzsystem eingebaut, und in der zweiten Generation öffnen sich die seitlichen Kopfairbags von den Türen nach oben. Das ist kein Sportwagen, sondern eher für Ausflüge und entspanntes Fahren geeignet.
1. und 2. Generation — worin unterscheiden sie sich
Die erste Generation basiert auf den Modellen 850 und S70 und hat daher die typischen Fünfzylinder-Motoren und Frontantrieb. Das Coupé wurde bis 2002 produziert, das Cabrio bis 2005. Heute sind das bereits ältere Fahrzeuge, deren Wert stark vom Zustand und der Wartungsgeschichte abhängt.
Die zweite Generation wurde gemeinsam mit Pininfarina entwickelt und basiert auf derselben Plattform wie die S40 und V50. Das faltbare Metalldach ermöglicht im Winter eine Fahrt wie mit einem herkömmlichen Coupé – im Innenraum ist es ruhig und warm, daher ist diese Generation für das litauische Klima praktischer. Der Nachteil: Bei heruntergeklapptem Dach wird der Kofferraum deutlich kleiner.
Ende 2009 (Modelljahr 2010) wurde die zweite Generation überarbeitet: Sie erhielt eine neue Front mit größeren Lufteinlässen, andere Front- und Heckleuchten sowie ein überarbeitetes Interieur. Für viele Käufer ist dies die beste Wahl – das Auto ist neuer, und die Technik bereits ausgereift.
Motoren und Getriebe
In der ersten Generation gab es nur benzinbetriebene Fünfzylinder-Turbomotoren: meistens 2.0 und 2.4 (ca. 160–200 PS) sowie der stärkste 2.3 T5 (ca. 240 PS). Dieselmotoren gab es in dieser Generation nicht.
In der zweiten Generation sind häufig benzinbetriebene 2.4i (ca. 140–170 PS) und T5 2.5 Turbo (ca. 220–230 PS) sowie Dieselmotoren 2.0 D (ca. 136 PS) und Fünfzylinder 2.4 D5 (ca. 180 PS) zu finden. Seltener trifft man auf den 2.0 Benzinmotor. Die Bezeichnungen und Leistungen variierten je nach Jahr und Markt.
Die Getriebe sind 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe und Automatikgetriebe Geartronic. Mit den T5- und D5-Motoren ist das Automatikgetriebe häufig zu finden und passt gut zum ruhigen Charakter dieses Autos.
Was beim Kauf eines gebrauchten C70 zu prüfen ist
Wichtigstes Merkmal ist das Verdeck. Öffnen und schließen Sie es mehrmals: Es muss sich reibungslos bewegen, ohne zu stocken oder Fehlermeldungen anzuzeigen. Schäden treten oft an den Sensoren, Steckverbindungen oder der Hydraulik auf, und Reparaturen können teuer werden. Überprüfen Sie, ob kein Wasser eindringt: Heben Sie die Teppiche an, inspizieren Sie den Kofferraum und die Verdeckdichtungen.
Das Stoffverdeck der ersten Generation muss dicht sein, und die Hydraulik muss funktionieren. Bei Fünfzylinder-Motoren prüfen Sie, ob kein Öl austritt, ob die Turbine gleichmäßig zieht, und fragen Sie, wann der Verteilerriemen zuletzt gewechselt wurde. Bei Dieselfahrzeugen, die viel in der Stadt gefahren wurden, überprüfen Sie den Rußpartikelfilter (DPF) und das EGR-Ventil.
Das Automatikgetriebe muss reibungslos schalten, ohne Ruckeln. Den Kilometerstand prüfen Sie anhand der Wartungs- und Serviceeinträge, und den Karosseriebereich auf lackierte Teile und unebene Fugen, besonders um die Kofferraumklappe, die bei der zweiten Generation Teil des Verdeckmechanismus ist.
Ausstattungsvarianten
Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten der zweiten Generation auf. Im Vereinigten Königreich heißen sie S, SE und SE Lux.
Kinetic
Zweite GenerationDie Basisausstattung ist einfacher, bietet aber alle wesentlichen Sicherheitsmerkmale.
- Oft sind es Leichtmetallfelgen
- Stoffbezogene Sitze
- Einfachere Audiosysteme
Momentum
Zweite GenerationDer beliebteste Kompromiss: Mehr Komfort für einen geringen Preisaufschlag.
- Automatische Klimaregulierung
- Oft sind es teilweise lederbezogene Sitze und Einparkhilfen
- Oft ist es die Geschwindigkeitsregelung
Summum
Zweite GenerationDie höchste Ausstattungsvariante mit Luxusausstattung.
- Einzelne Sitze, oft elektrisch verstellbar und beheizt
- Oft — Xenonscheinwerfer
- Oft — Soundanlage der oberen Klasse
T5
Erste und zweite GenerationDie leistungsstärkste Version mit Turbomotor, angeboten mit verschiedenen Ausstattungsvarianten.
- Der leistungsstärkste Benzin-Turbomotor
- Größere Räder
- Oft — Automatikgetriebe
Vergleich der Ausstattungsvarianten der zweiten Generation
| Kinetic | Momentum | Summum | T5 | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für den günstigsten Kauf | Für den täglichen Komfort | Für Luxus und Reisen | Für schnelleres Fahren |
| Gängige Suchbegriffe | 16–17 Modelljahr | Modelljahr 17 | 17–18 Modelljahr | 17–18 Modelljahr |
| Interieur | Sitzbezüge | Oft — Teilleder | Vollleder, mehr Ausstattung | Kommt auf die Ausstattung an |
| Motor | 2.4i, 2.0 D | 2.4i, 2.0 D, D5 | 2.4i, D5, T5 | 2.5 Turbo, etwa 220–230 PS |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | €€ | €€ | €€€ |
Die beste Wahl für viele Käufer ist die überarbeitete zweite Generation (ab 2010) mit der Momentum- oder Summum-Ausstattung und dem D5- oder 2.4i-Motor. Wenn Sie mehr Leistung wünschen, ist der T5 eine gute Wahl, aber der Zustand des Verdeckmechanismus ist wichtiger als der Motor oder die Ausstattung.
Vorteile
- Vier vollwertige Sitzplätze
- Metallverdeck – ideal für Fahrten im Winter
- Komfortable Fahrweise und bequeme Sitze
- Volvo-Sicherheitslösungen, einschließlich Überschlagschutz
Nachteile
- Bei geöffnetem Verdeck wird der Kofferraum deutlich kleiner
- Die Reparatur des Verdeckmechanismus kann teuer werden
- Das hohe Gewicht – das Fahren ist nicht sportlich
Häufige Fragen
Ist der Volvo C70 für den Winter geeignet?
Die zweite Generation des C70 mit Metallverdeck ist im Winter wie ein normales Coupé – im Innenraum ist es ruhig und warm. Das Cabriolet der ersten Generation mit Stoffverdeck ist für den Winter weniger geeignet, obwohl viele es das ganze Jahr über fahren.
Ist der Verdeckmechanismus des C70 zuverlässig?
Ein gut gepflegtes Verdeck hält lange, aber Sensoren, Schalter und Hydraulik verschleißen im Laufe der Zeit. Bevor Sie kaufen, öffnen und schließen Sie das Verdeck mehrere Male, um sicherzustellen, dass keine Fehlermeldungen oder Wasserspuren im Innenraum auftreten.
Welcher C70-Motor ist der beste?
Für ruhiges Fahren eignen sich der 2.4i und der D5 gut, während der T5 deutlich mehr Dynamik bietet. Ein Diesel lohnt sich nur, wenn man viel außerhalb der Stadt fährt, da der Partikelfilter längere Fahrten benötigt.
Wie viel Platz bietet der Kofferraum des C70?
Mit hochgeklapptem Dach ist der Kofferraum recht geräumig, aber mit heruntergeklapptem Dach nimmt er einen großen Teil davon ein. Wenn Sie häufig offen fahren, überlegen Sie im Voraus, ob der verbleibende Platz für Ihr Gepäck ausreicht.
Aktualisiert 2026-10-09 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
