English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW X7: G07 põlvkond, uuendus, mootorid ja varustustasemed
BMW X7 on BMW suurim maastur, millel on kolm istmerida ja luksuslik salong. Vaatleme G07 põlvkonda enne ja pärast uuendust, mootoreid, varustustasemeid ning seda, mida tuleb kasutatud X7 ostmisel kindlasti silmas pidada.
X7 lühidalt
X7 esitleti 2018. aastal ja müük algas 2019. aastal. Seda toodetakse USA-s Spartanburgi tehases ja see on X5-st suurem: pikem teljevahe võimaldab paigutada kolmanda istmerea, kus täiskasvanutel on mugavam kui enamikus teistes seitsmekohalistes maasturites.
Auto võib olla kuuekohaline (kahe eraldi teise rea istmega) või seitsmekohaline. Õhkvedrustus on standardvarustuses, mistõttu X7 sõidab pehmelt ja vaikselt ning kliirensit saab reguleerida.
Enne ja pärast uuendust – mis on erinevused
Aastate 2019–2022 X7-l on ühes tükis esituled ja kahe ekraaniga armatuurlaud koos iDrive 7 süsteemiga. See on soodsaim viis X7 soetamiseks ning turul kohtab sageli xDrive30d, xDrive40d ja xDrive40i mootoritega autosid.
2022. aastal uuendatud X7 sai eraldiseisva esitulede disaini, suure kumerate servadega ekraani koos iDrive 8 süsteemiga ja uuemad 48 V kerghübriidtehnoloogiaga mootorid. Uuendatud salongis on tunduvalt vähem füüsilisi nuppe.
Enamiku ostjate jaoks on ratsionaalseim valik uuenduseelne hilisem auto xDrive40d mootoriga. Uuendatud versioon on kaasaegsem, kuid järelturul tunduvalt kallim.
Mootorid ja käigukastid
Euroopas on enne uuendust kõige sagedamini levinud 3,0-liitrised kuuesilindrilised diislid xDrive30d (umbes 265 hj) ja xDrive40d (umbes 340 hj), samuti bensiinimootor xDrive40i (umbes 340 hj). Kõige võimsamad olid M50d diisel (umbes 400 hj) ja M50i 4,4-liitrise V8 mootoriga (umbes 530 hj).
Pärast uuendust on aluseks kerghübriidsüsteemiga xDrive40d ja xDrive40i ning võimsaimaks versiooniks sai M60i 4,4-liitrise V8 mootoriga (umbes 530 hj). USA-st toodud autod on enamasti bensiinimootoriga.
Kõigil X7-tel on 8-käiguline automaatkäigukast ja xDrive nelikvedu. Seda käigukasti peetakse töökindlaks ja meistrid soovitavad selle õli vahetada varem, kui tootja ette näeb.
Mida kasutatud X7 ostmisel kontrollida
Õhkvedrustus on kõige olulisem sõlm, mida tuleb kontrollida: auto ei tohi pärast seismist vajuda, kompressor peab töötama vaikselt ja näidikupaneelil ei tohi olla veakoode. Õhkpadjakeste ja kompressori vahetus on kallis.
Diiselautodel kontrollige tahmafiltrit, EGR-i ja AdBlue süsteemi, eriti kui autoga on sõidetud palju linnas. V8 mootorid kipuvad tarbima rohkem õli ja vajavad hoolikamat hooldust, mistõttu on hooldusajalugu siin eriti oluline.
Kui auto on toodud USA-st, kontrollige selle ajalugu VIN-koodi järgi – osa sellistest autodest on olnud avariilised. Hinnake ka rehvide, pidurite ja suurte velgede seisukorda, sest nende vahetus maksab nii raske auto puhul märkimisväärse summa.
Varustustasemed
BMW varustus sõltub suuresti valitud pakettidest ja turust; toome välja Euroopas kõige levinumad versioonid.
Design Pure Excellence
G07 (kuni 2022)Elegantne versioon kroomdetailide ja luksusliku viimistlusega.
- Kroomitud välisdetailid
- Luksuslik nahkpolsterdus
- Sageli – valgustusega panoraamkatus
M Sport
G07Enimlevinud sportliku välimusega versioon.
- M-stange ja suuremad veljed
- Sportistmed ja M-rool
- Sageli – M-sportpidurid
M50d
G07 (kuni uuenduseni)Võimsaim diisel-X7.
- 3,0 l diisel, umbes 400 hj
- Sportlikum vedrustus
- M Performance'i välisdisaini detailid
M50i
G07 (kuni uuenduseni)Võimsaim versioon enne uuendust.
- 4,4 l V8, umbes 530 hj
- Sportvedrustus ja -pidurid
- Sageli – palju lisavarustust
M60i
G07 (alates 2022)Uuendatud X7 võimsaim versioon.
- 4,4 l V8 kerghübriidiga, umbes 530 hj
- Suur kumerate servadega ekraan koos iDrive 8-ga
- Sportvedrustus ja välisdisaini detailid
X7 versioonide võrdlus
| Design Pure Excellence | M Sport | M50i / M60i | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Mugavuseks ja elegantsiks | Sportlikuks välimuseks | Võimsaimale mootorile |
| Veljed (tavaliselt) | 21–22 tolli | 21–22 tolli | 22 tolli |
| Salong | Luksuslik viimistlus | Sportistmed | Sportistmed, M-detailid |
| Mootor | xDrive30d, 40d, 40i | xDrive30d, 40d, 40i | 4,4 l V8, umbes 530 hj |
| Kasutatud turu hind (suhteline) | €€ | €€ | €€€ |
Enamiku ostjate jaoks on parim valik xDrive40d M Sport või Design Pure Excellence varustusega. V8-versioone tasub valida vaid siis, kui olete valmis suuremateks ülalpidamiskuludeks.
Plussid
- Väga ruumikas salong mugava kolmanda reaga
- Standardne õhkvedrustus ja suur mugavus
- Võimsad ja sujuvad kuuesilindrilised mootorid
- Luksuslik viimistlus ja palju varustust
Miinused
- Suur kütusekulu, eriti V8-versioonidel
- Kallis hooldus – vedrustus, rehvid, pidurid
- Mõõtmed on linnas ja parkimisel ebamugavad
Korduma kippuvad küsimused
Mille poolest erinevad X7 ja X5?
X7 on pikem ja kõrgem, ruumika kolmanda istmereaga ja standardse õhkvedrustusega. X5 on kompaktsem ja pisut sportlikum, ning kolmas rida on seal vaid lisavarustuses ja kitsas.
Milline X7 mootor valida?
Enamiku ostjate jaoks sobib kõige paremini xDrive40d – see on võimas ja suhteliselt ökonoomne. Bensiinimootoriga xDrive40i on sujuv, kuid tarbib rohkem kütust, samas kui V8-versioone tasub valida vaid puhta võimsuse nimel.
Kas USA-st toodud X7 tasub osta?
Saab küll, kuid kindlasti tuleb VIN-koodi alusel kontrollida ajalugu ja autot teeninduses vaadata. Osa selliseid autosid on pärast avariisid remonditud ning nende varustus ja valgustus võivad erineda Euroopa omadest.
Kas X7 on tõesti seitsmekohaline?
Enamasti jah, kuid mõnel autol on kuus istekohta ja kaks eraldi istet teises reas. Kolmandas reas on täiskasvanutel mugavam kui paljudes teistes maasturites, kuid pikkadel sõitudel sobib see siiski kõige paremini lastele või teismelistele.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
