English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Chevrolet El Camino: põlvkonnad, mootorid ja mida teada osta klassikalise pikapi
Chevrolet El Camino on ameerika „kupė pikap“, mille karosserii ühendab kergeauto salongi ja avatud kaubaruumi. Tootis 1959–1987 aastani katkestustega. Vaadame põlvkondi, mootoreid, varustusi ja mida kontrollida ostes.
El Camino lühidalt
El Camino loodi autona ja pikapina: ees on kergeauto salong ja mugavus, taga on avatud kaubaruum. See põhineb tolle aja Chevroleti keskklassi platvormil.
Euroopas ametlikult ei müüdud, seega on need siin leiduvad autod imporditud Ameerikast. Neid omandavad tavaliselt klassikaliste ameerikaautode entusiastid.
Millist põlvkonda valida
Esimene põlvkond (1959–1960) on selgelt pikali pikendatud „tiibadega“ vormid ja on haruldane. Alates 1964. aastast põhineb mudel Chevelle platvormil ja muutus mitu korda kuni 1987. aastani: 1964–1967, 1968–1972, 1973–1977 ja 1978–1987.
Populaarsemad on 1968–1972. aasta versioonid sportlike SS variatsioonidega, mida kogujad väärtustavad kõige rohkem. 1978–1987. aasta autod on teravamad, talitsemad ja tavaliselt odavamad, kuid vähem väärtustatud.
Mootorid ja käigukastid
El Camino pakub rida kuue silindri ja V8 mootoreid. Sportlikumates versioonides, eriti 1960. aastate lõpus ja 1970. aastal, oli suur töömahtuga V8, hiljem levisid ka V6 ja talitsemad V8 mootorid.
Käigukastid on mehaanilised või automaatkastid. Käik on alati tagarattel.
Mida kontrollida ostes kasutatud El Camino
Peamine probleem on roost. Vaadake kinnistus, ukseid, ukseid, tagarattade vahe ja raami. Need kohad on tõenäoliselt roostunud ja nende parandamine on kallim.
Kontrollige, kas mootor ja käigukast on originaalsed: mõned autod on ümber ehitatud, mis muudab kogumisväärtust. Paluge dokumente ja kontrollige VIN, et veenduda, et see on tõesti El Camino ja mitte ümber ehitatud teine mudel.
Osadele Ameerika klassikalistele autodele on palju, kuid El Camino kinnistuse osad võivad olla kallimad. Enne ostmist selgitage välja, kuidas auto on sisse veetud ja kas see on korrektselt registreeritud.
Väljavõtted
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame tavaliselt Euroopas leiduvad versioonid ja väljavõtted.
El Camino
1959–1960Esimene põlvkond selgete ukseidega.
- Pikenenud taga-uksed
- Häda kasutatud turul
- Tavaliselt kogumisauto
El Camino SS
1960. aastate lõpp–1970. aastate algusSportlikum versioon suurema mootoriga.
- Võimsam V8 mootor
- Sportlikud detailid
- Kogumisautode seas kõige väärtuslikum
El Camino Conquista
1978–1987Hiljemale versioon hiliskelgus autodest.
- Rohkem sisustusega salong
- Tihti V8 mootor
- Mugav salong
Versioonide võrdlus
| Pirmoji karta | SS | Conquista | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Kogujatele | Spordiautodele | Mugavale klassikalisele autole |
| Mootor | Reas kuue silindri või V8 | Suur V8 | V6 või V8 |
| Hinnaklass (suhteliselt) kasutatud turul | €€€ | €€€ | €€ |
Kõige odavamad on varasemate põlvkondade mudelid, SS on aga kõige kallimad ja kogujate seas kõige väärtuslikumad.
Plussid
- Eriline karosseri konseptsioon
- Ruumikas salong ja kaubaruum
- V8 mootor häält ja jõud
- Palju osi, mis on mõeldud Ameerika klassikalistele autodele
Miinused
- Euroopas ametlikult mitte müüdud
- Suured kütuse kulud
- Sagedane korrosioon
Korduma kippuvad küsimused
Kas El Camino on auto või pikap?
See on kupée pikap – ees on autosalong, taga avatud kaubaruum.
Mida El Camino versioone peetakse kõige väärtuslikumaks?
Kogujad hindavad kõige rohkem sportlikke SS versioone suurtel V8 mootoritel.
Kas El Camino on igapäevaseks kasutamiseks sobiv?
Vanuse ja suurte kütusepõletuste tõttu sobib see paremini klassikalise auto rolli täitmiseks kui igapäevaseks sõiduks.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
