English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford Mondeo: Mk4 ja Mk5 põlvkonnad, mootorid ja varustusastmed
Ford Mondeo on avar keskmise klassi auto, Leedus eriti hinnatud universaalkere ja diiselmootoriga. Vaatame kahte kasutatud autode turul levinuimat põlvkonda — Mk4 (2007–2014) ja Mk5 (2014–2022): mille poolest need erinevad, millised mootorid on populaarseimad, kuidas erinevad varustusastmed ja mida ostes kontrollida.
Mondeo lühidalt
Mondeot on toodetud alates 1993. aastast ja viie põlvkonna jooksul sai sellest üks tuntumaid Euroopa pereautosid. Mk4 ja Mk5 põlvkondi pakuti liftbacki (5 ukse), sedaani ja universaali kerega. Euroopas lõpetati Mondeo tootmine 2022. aastal ning otsest järeltulijat selles klassis see ei saanud.
Mondeot hinnatakse suure salongi, mahuka pagasiruumi ja stabiilse, mugava maanteesõidu eest. Suure pakkumise ja lihtsa hoolduse tõttu ostetakse seda sageli pere- või tööautona ning kasutatud autode turul maksab see tavaliselt vähem kui sama vana Volkswagen Passat või Škoda Superb.
Mk4 ja Mk5 — mille poolest erinevad
Mk4 põlvkond (2007–2014) on eelkäijast tunduvalt suurem ja avaram; see on ehitatud ühisele platvormile koos Ford S-Maxi ja Galaxyga. 2010. aasta uuendus muutis välimust ja salongiviimistlust, tõi EcoBoost-bensiinimootorid ja PowerShift-automaatkäigukasti. Tänapäeval on see odavaim viis suure pereauto soetamiseks, kuid enamik eksemplare on juba palju läbi sõitnud.
Mk5 põlvkond (2014–2022) on moodsam ja turvalisem: rohkem juhiabisüsteeme, saadaval LED-esituled, nelikvedu ja hübriidversioon. 2019. aasta uuendus tõi uued 2.0 EcoBlue diiselmootorid, 8-käigulise automaatkäigukasti ja hübriidi universaalkerega.
Väiksema eelarve puhul tasub valida uuendatud Mk4 (2010–2014), moodsamat, ökonoomsemat ja paremini varustatud autot soovides aga Mk5, eelistatavalt pärast 2019. aasta uuendust.
Mootorid ja käigukastid
Mk4 põlvkonnas kohtab kõige sagedamini 2.0 TDCi diiselmootoreid (umbes 115–163 AG), samuti 1.6 TDCi ja võimsamat 2.2 TDCi. Bensiinimootoritest — 1.6 ja 2.0 vabalthingavad, varasemates autodes — 2.5 l viiesilindriline turbomootor, pärast 2010. aastat aga 1.6 ja 2.0 EcoBoost.
Mk5 põlvkonnas pakuti 1.5 ja 2.0 EcoBoost bensiinimootoreid, 1.5 ja 2.0 TDCi diiselmootoreid (võimsaim 2.0 TDCi kahe turboga — umbes 210 AG), alates 2019. aastast — 2.0 EcoBlue. Mondeo Hybrid ühendab 2.0 bensiinimootori elektrimootoriga (umbes 187 AG koguvõimsust) ja astmetu automaatkäigukastiga.
Käigukastid — 6-käiguline manuaal, märja siduriga PowerShift või (alates 2019. aastast) 8-käiguline automaat. Nelikvedu pakuti Mk5 põlvkonnas võimsamate diiselmootoritega.
Mida kontrollida kasutatud Mondeot ostes
Enamik kasutatud Mondeosid on diislid ja palju läbi sõitnud, seega kontrollige läbisõitu ülevaatuse ja hooldusajaloo kannete järgi. Kuulake kahemassilise hooratta tööd (vibratsioon või klõbin mootori käivitamisel ja seiskamisel), kontrollige tahkete osakeste filtrit (DPF) ja EGR-klappi, uuemate diislite puhul ka AdBlue-süsteemi toimimist.
PowerShift-käigukast peab käike vahetama sujuvalt, ilma tõugete ja nykimiseta; küsige, kas selle õli on vahetatud. Raskes autos kuluvad kiiremini vedrustuse puksid, stabilisaatorivardad ja pidurid — proovisõidul kuulake kolksusid.
Nagu iga sellise vanusega auto puhul, kontrollige roostetamise suhtes lävepakud ja rattakoopad. Mk5 autodel kontrollige elektroonikat — SYNC-multimeediat, parkimisandureid, esitulesid, hübriidi puhul aga hooldusajalugu ja seda, kas veateateid ei ole.
Varustusastmed
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aasta järgi; toome välja Euroopas kõige sagedamini kohatavad varustusastmed.
Trend
Mk4 ja Mk5Põhiline, kõige levinum versioon — lihtne, kuid piisavalt hästi varustatud.
- Konditsioneer või kliimakontroll
- Sageli — valuveljed
- Lihtsam multimeediasüsteem
Ghia
Mk4Komfortversioon uhkema salongiviimistlusega.
- Automaatne kliimakontroll
- Uhkem salongiviimistlus
- Sageli — istmesoojendused
Titanium
Mk4 ja Mk5Kõige populaarsem kõrgem varustusaste — palju varustust mõistliku hinna eest.
- Suuremad valuveljed
- Sageli — võtmeta käivitus ja soojendusega esiklaas
- Sageli — ksenoontuled (Mk4) või LED-tuled (Mk5)
ST-Line
Mk5Sportliku välimusega versioon ilma sportmootorita.
- Sportlikud stanged ja suuremad veljed
- Sportlikud istmed, tume salongiviimistlus
- Sageli — jäigem vedrustus
Vignale
Mk5Kõige luksuslikum Mondeo versioon eksklusiivse viimistlusega.
- Nahast salongiviimistlus ja õmmeldud istmed
- Eksklusiivne esivõre ja veljed
- Sageli — LED-tuled ja aktiivne mürasummutus
Mk5 põlvkonna varustusastmete võrdlus
| Trend | Titanium | ST-Line | Vignale | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Ratsionaalsele ostjale | Perele ja tööle | Sportliku välimuse jaoks | Mugavuse austajatele |
| Veljed (enamasti) | 16–17 col. | 17–18 tolli | 18–19 tolli | 18–19 tolli |
| Esituled | Halogeen | Halogeen või LED | Halogeen või LED | Enamasti LED |
| Salong | Standard | Rohkem varustust | Sportistmed, tumeviimistlus | Nahkpolster |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Enamiku ostjate jaoks on parim valik Titanium 2.0 TDCi või 2.0 EcoBlue mootoriga: palju varustust ja suur valik. Vignale tasub otsida, kui soovid luksuslikumat salongi, ST-Line aga välimuse pärast.
Plussid
- Väga avar salong ja suur pagasiruum, eriti universaalil
- Stabiilne ja mugav sõit maanteel
- Suur valik ja soodsad varuosad
- Kasutatud autode turul on sageli odavam kui otsesed konkurendid
Miinused
- Palju suure läbisõidu ja intensiivse kasutusega autosid
- Diiselmootorite DPF, EGR ja kahemassilise hooratta kulud
- Hübriidversiooni pagasiruum on aku tõttu väiksem
Korduma kippuvad küsimused
Kumb Mondeo põlvkond on parem – Mk4 või Mk5?
Mk5 on moodsam, turvalisem ja säästlikum, seega, kui eelarve lubab, tasub valida see, soovitatavalt pärast 2019. aasta uuendust. Mk4 on tunduvalt odavam ja lihtsam, kuid enamik autosid on juba vanad ja palju läbisõitnud, seega on kõige tähtsam tehniline seisukord.
Kas tasub osta Mondeo PowerShift-käigukastiga?
Mondeo puhul kasutatavat märgsiduriga PowerShift-käigukasti peetakse vastupidavamaks kui kuivsiduriga versioone väiksemates Fordi mudelites, kuid selle õli tuleb perioodiliselt vahetada. Enne ostmist proovige paigaltvõttu ja aeglast sõitu – jõnkslemine viitab, et võib vaja minna remonti.
Kas Mondeo Hybrid sobib igapäevasõiduks?
Jah, eriti palju linnas ja eeslinnas sõites, kus hübriidajam säästab kõige rohkem kütust. Selliseid autosid on sageli kasutatud taksoteenuseks, seega võib läbisõit olla suur – kontrollige hooldusajalugu. Pidage meeles, et pagasiruum on väiksem kui tavalisel versioonil.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
