Honda HR-V III

HR-V lühidalt

Esimene HR-V (1999–2006) oli väike, üsna ebatavalise välimusega linnamaastur, mida pakuti kolme- ja viieukselisena. Pärast pikka pausi naasis mudel 2015. aastal — see on juba viieukseline kompaktne linnamaastur, loodud Honda Jazzi platvormile.

HR-V paistab silma selle poolest, et väikesesse keresse mahub üsna palju inimesi ja asju. Tagumised „Magic Seats“ istmed võimaldavad istmepadjad üles tõsta ja vedada kõrgeid esemeid, samas kui pagasiruum on üks praktilisemaid klassis. Euroopas müüdi II ja III põlvkonna HR-V-d esirattaveoga.

II ja III põlvkond — mille poolest erinevad

II põlvkond (Euroopas 2015–2021) — populaarseim kasutatud autode turul. See on ruumikas, lihtne ja ökonoomne, seda pakuti bensiini- ja diiselmootoritega. Kõige sagedasem kriitika — jäik vedrustus, mürane salong maanteel sõites ja aeglaselt töötav multimeediasüsteem. Uuendatud autod (alates 2018.–2019. aastast) said veidi muudetud välimuse ja täiustatud varustuse.

III põlvkond (alates 2021. aastast) pakutakse Euroopas ainult hübriidina e:HEV. See on kaasaegsem, linnas vaiksem ja paremini varustatud, kere aga madalam ning sportlikuma, kupeelähedase vormiga. Seetõttu on pagasiruum ja pearuum tagareas veidi väiksemad kui II põlvkonnal.

Kui tähtsaim on ruum ja soodsam hind, valige II põlvkond. Kui sõidate palju linnas ja soovite kaasaegsemat varustust ning väiksemat kütusekulu ummikutes, valige III põlvkond.

Mootorid ja käigukastid

II põlvkonnal kohtab kõige sagedamini 1.5 i-VTEC bensiinimootorit (umbes 130 AG) ja 1.6 i-DTEC diiselmootorit (umbes 120 AG). Alates 2019. aastast pakuti ka võimsamat versiooni 1.5 VTEC Turbo mootoriga (umbes 180 AG).

II põlvkonna bensiinimootorid on ühendatud 6-käigulise manuaalkäigukasti või astmeteta CVT-käigukastiga. Diiselmootoriga HR-V on kõige sagedamini manuaalkäigukastiga.

III põlvkonna HR-V-l on 1.5 bensiinimootori ja elektrimootorite hübriidsüsteem e:HEV (umbes 130 AG). Suurema osa ajast veab autot elektrimootor, mistõttu on see linnas eriti säästlik. Eraldi astmelist käigukasti ei ole ning kiirel kiirendamisel võib mootor valjult kõlada.

Mida kontrollida kasutatud HR-V ostmisel

II põlvkonna CVT-käigukastiga autol veenduge, et auto kiirendab ühtlaselt, ilma nõksatusteta ja ebatavalise undamiseta, ning küsige, kas käigukasti õli on vahetatud. Palju linnas sõitnud diiselversiooni puhul kontrollige tahmafiltrit (DPF) ja sidurit.

Kontrollige multimeediasüsteemi toimimist: II põlvkonnal on see sageli aeglane ja mõnikord hangub, seega küsige, kas tarkvara on uuendatud. Proovige ka „Magic Seats“ mehhanismi — istmed peavad kergesti klappima ja fikseeruma.

III põlvkonna autol kontrollige, kas hübriidsüsteem töötab ilma veateadeteta, ja vaadake üle hooldusajalugu. Kõigil autodel kontrollige läbisõitu ülevaatuste ja hooldusregistrite järgi ning kere puhul pöörake tähelepanu ülevärvitud detailidele.

Varustustasemed

Nimetused ja varustus erinevad turu ning aastate kaupa; toome välja Euroopas kõige sagedamini esinevad varustustasemed.

III põlvkonna varustustasemete võrdlus

Enamikule ostjatele piisab Elegance või Advance varustusastmest — tehnika on kõigil sama. Advance Style tasub valida, kui välimus on oluline ja soovite maksimaalset varustust.

Korduma kippuvad küsimused