English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Isuzu Novo: keskmise suurusega buss, mootorid ja versioonid
Isuzu Novo on Türgis toodetud keskmise suurusega buss, mis tutvustati 2007. aastal ja kasutatakse turismiks, töötajate ning linna ja eeslinna liinidel. Vaadame versioone, mootoreid ja seda, mida tuleks kontrollida kasutatud ostmis.
Novo lühidalt
Novo on Anadolu Isuzu toodetud midibuss, mis täidab niši mikrobusside ja 12 m suuruste busside vahel. See sobib vedajatele, kellele on vaja rohkem mugavust kui mikrobussis, aga ei ole vaja täissuurust bussi.
Väiksemate mõõtmetega on Novo lihtsam manöövrida kitsastel tänavatel ja tal on madalamad ekspluatatsioonikulud. Euroopas on ta eriti populaarne turismi, hotellide ja töötajate vedamise teenuste pakkujate seas.
Versioonid ja otstarve
Novo toodetakse mitme otstarbega versioonides: Novo Citi linna ja eeslinna liinidele ning Novo Lux turismireisidele. Erinevad istmete paigutus, ukse arv ja salongi sisustus.
Hiljem tutvustati ka elektrilisi Novo versioone (nt Novo Volt), kuid Lätis leidub enamasti diiselmootoriga eksemplare.
Mootorid ja käigukastid
Novo peal on nelja silindri Isuzu diiselmootor, umbes 5 liitrit mahuga. Aasta järgi vastab see Euro 3–6 normidele.
Käigukast on tavaliselt mehaaniline (harva automaatne). Tähtis on sankade ja käigukasti hooldus, et see masin intensiivses töös kauem tööle jätaks.
Mida kontrollida kasutatud Novo ostmis
Kontrollige mootorõli voolavuse, turbokompressori seisundit, väljaveetete süsteemi ja kere. Sagedate peatuste tõttu linnapiirkondades kannatavad eriti ukse mehhanismid ja pidurid.
Kere sees otsige korrosiooni ukse ja ukseava juures, kontrollige suspensiooni, kliimasüsteemi ja katteava. Salongis vaadake üle istmeid ja valgustust.
Versioonid ja varustused
Nimed ja varustus erinevad turu ja tootmise aasta järgi; me anname enamasti Euroopas levinud versioonid.
Novo Citi
alates 2007 aastastLinnapiirkonna versioon rohkemaga ruumiga seisvatele reisijatele.
- Tihti — kaks uksed
- Tihti — rohkem seisukohti
- Lihtsam salongi sisustus
Novo Lux
alates 2007 aastastTurismiversioon mugavamaga salongiga.
- Tihti — pehmemad istmed
- Tihti — kliimasüsteem
- Tihti — bagaažiruum
Novo su automatine pavarų dėže
sõltub aastastRohkem mugavust sõitjale linnasõidus.
- Tihti — automaatkäigukast
- Väiksem vabari väsimust
- Tihti — kallim hooldus
Novo Volt
HiljemadElektriline versioon linnaliinidele
- Elektrikäigukast
- Tihti — kiire laadimise võimalus
- Tihti — väiksemad kasutuskulud
Uute versioonide võrdlus
| Novo Citi | Novo Lux | Novo Volt | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Linnaliinidele ja eeslinnaliinidele | Turismireisidele | Linnaliinidele elektrilise käigukastiga |
| Sisemise kuju | Rohkem parkimispaiku | Mõnel roolil on rohkem mugavust | Sarnane Citiga |
| Käigukast | Isuzu diiselmootor | Isuzu diiselmootor | Elektromootor |
| Kasutatud turul hinnaklass | € | €€ | €€€ |
Novo Citi sobib igapäevaseks sõiduks, Novo Lux on parem turismireiside jaoks. Elektriauto Novo Volt on väärt tähelepanu pöörama ainult juhul, kui teil on laadimise infrastruktuur.
Plussid
- Väiksem buss, kerge manööverdada
- Majanduslik kasutamine
- Lai valik kasutusalasid
- Kasutatud turul hinnaklass
Miinused
- Väiksem mugavus kui suuremas bussides
- Väiksem välik
- Osade valik on kitsam kui Mercedes-Benzi või Setra omad
Korduma kippuvad küsimused
Kellele sobib parimalt Isuzu Novo?
Novo sobib parimalt väikestele ja keskmistele gruppidele, töötajate vedamiseks, hotellide ja linna transpordiks, kus 12-meetrise bussiga pole vaja.
Kas Novo sobib kaugetele reisidele?
Novo Luxi versioon saab sõita ka kaugetel reisidel, kuid mugavus ja välik on väiksem kui suuremates turistbussides.
Kas on elektriline Novo?
Jah, on esitatud elektriline versioon (Novo Volt), mis on mõeldud peamiselt linna liinidele. Eesti kasutatud turul on see siiani haruldane.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
