Isuzu Novo

Novo krótko

Novo to produkowany przez Anadolu Isuzu midibus, wypełniający lukę między mikrobusami a dużymi autobusami o długości 12 m. Jest idealny dla przewoźników, którzy potrzebują więcej komfortu niż w mikrobusie, ale nie potrzebują pełnowymiarowego autobusu.

Dzięki mniejszym wymiarom Novo łatwiej manewruje w wąskich ulicach i jest bardziej ekonomiczny w eksploatacji. W Europie jest szczególnie popularny wśród turystów, hoteli i firm transportowych.

Wersje i przeznaczenie

Novo produkowany jest w kilku wersjach przeznaczenia: Novo Citi dla linii miejskich i podmiejskich oraz Novo Lux dla wycieczek turystycznych. Różnią się układem siedzeń, liczbą drzwi i wykończeniem wnętrza.

Później zaprezentowano również wersje elektryczne Novo (np. Novo Volt), jednak na rynku używanych w Litwie najczęściej spotyka się egzemplarze z silnikami diesla.

Silniki i skrzynie biegów

W Novo montowany jest czterocylindrowy silnik diesla Isuzu o pojemności około 5 litrów. W zależności od roku produkcji, spełnia normy Euro 3–6.

Skrzynia biegów — najczęściej mechaniczna (czasami automatyczna). Odpowiednie konserwowanie silnika i skrzyni biegów decyduje o tym, jak długo ten pojazd będzie służył w intensywnym użytkowaniu.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Novo

Sprawdźcie stan oleju silnikowego, stan turbosprężarki, system wydechowy oraz skrzynię biegów. Z powodu częstych zatrzymań na ulicach miasta szczególnie zużywają się mechanizmy drzwi i hamulce.

W kabinie poszukajcie korozji przy drzwiach i progach, sprawdźcie zawieszenie, klimatyzację i dachowe okna. W wnętrzu sprawdźcie fotele i oświetlenie.

Wersje i wyposażenie

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku produkcji; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.

Porównanie nowych wersji

Novo Citi nadaje się do codziennych tras, Novo Lux — do turystycznych podróży. Elektryczny Novo Volt zasługuje na uwagę tylko jeśli masz infrastrukturę do ładowania.

Najczęściej zadawane pytania