Isuzu Novo: vidējā izmēra autobuss, dzinēji un versijas
Isuzu Novo — Turcijā ražotais vidējā izmēra autobuss, kas tika prezentēts 2007. gadā un tiek izmantots tūrismam, darbinieku un pilsētas un piepilsētas maršrutiem. Aplūkojam versijas, dzinējus un to, ko jāpārbauda, pirknot lietotu.
Novo īsi
Novo ir Anadolu Isuzu ražotais midibus, kas aizpilda nišu starp mikroautobusiem un lieliem 12 m autobusiem. Tas ir piemērots pārvadātājiem, kas vēlas vairāk komforta nekā mikroautobusā, bet nevajag pilnīgi lielu autobusu.
Dēļ mazākiem izmēriem Novo vieglāk manevrē šaurās ielās un ekonomiskāks ekspluatācijā. Eiropā tas ir ļoti populārs starp tūrismu, viesnīcu un darbinieku pārvadājumu pakalpojumu sniedzējiem.
Versijas un nolūks
Novo ražo dažādās versijās: Novo Citi pilsētas un piepilsētas maršrutiem un Novo Lux tūrismam. Atšķiras sēdvietu izkārtojums, durvu skaits un salona apdare.
Vēlāk tika prezentētas arī elektriskās Novo versijas (piemēram, Novo Volt), taču Lietuvas lietotāju tirgū visbiežāk sastopami dīzeļversijas.
Dzinēji un pārvadības kārba
Novo ir apgādāts ar četru cilindru Isuzu dīzeļdzinēju, apmēram 5 litru tilpuma. Atkarībā no gada, tas atbilst Euro 3–6 normām.
Pārvadības kārba — parasti mehāniskā (reizēm automātiskā). Tā, kā tiek uzturēta pārvadības kārba un sankabas, nosaka, cik ilgi šis autobuss var tikt izmantots intensīvā darbā.
Ko pārbaudīt, pirknot lietotu Novo
Pārbaudiet motora eļļas noplūdes, turbokompresora stāvokli, izplūdes gāzu sistēmu un sajūgu. Biežas apstāšanās dēļ piepilsētas maršrutos īpaši nolietojas durvju mehānismi un bremzes.
Virsbūvē meklējiet koroziju pie durvīm un sliekšņiem, pārbaudiet piekari, klimata sistēmu un jumta lūkas. Salonā apskatiet sēdekļus un apgaismojumu.
Versijas un komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gadiem; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās versijas.
Novo Citi
no 2007. g.Pilsētas un piepilsētas versija ar vairāk vietas stāvošiem pasažieriem.
- Bieži — divas durvis
- Bieži — vairāk vietu stāvošiem pasažieriem
- Vienkāršāka salona apdare
Novo Lux
no 2007. g.Tūrisma versija ar komfortablāku salonu.
- Bieži — mīkstāki sēdekļi
- Bieži — klimata sistēma
- Bieži — bagāžas nodalījums
Novo su automatine pavarų dėže
atkarībā no gadiemVairāk komforta vadītājam pilsētas satiksmē.
- Dažreiz — automātiskā pārvadības kārba
- Mazāks vadītāja nogurums
- Dažreiz — dārgāks uzturēšana
Novo Volt
vēlākie gadiElektriskā versija pilsētas maršrutiem.
- Elektriskā pārvadība
- Dažreiz — ātrā ielādes piekļuve
- Dažreiz — mazāki ekspluatācijas izmaksas
Jaunu versiju salīdzinājums
| Novo Citi | Novo Lux | Novo Volt | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Pilsētas un priekšpilsētas maršrutiem | Tūrismam | Pilsētas maršrutiem ar elektrisko pārvadību |
| Salona veids | Vairāk stāvvietu | Daugāk komforta sēdekļos | Līdzīgs Citijam |
| Pārvadā | Isuzu dīzeļdzinējs | Isuzu dīzeļdzinējs | Elektriskais dzinējs |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzināti) | € | €€ | €€€ |
Novo Citi ir piemērots ikdienai, bet Novo Lux ir labāk piemērots tūrismam. Elektriskā Novo Volt ir iespējama tikai ja jums ir ielādes infrastruktūra.
Priekšrocības
- Mazāks autobuss, viegli manevrējams
- Ekonomiska ekspluatācija
- Plats funkciju izvēle
- Pieejama cena lietotāju tirgū
Trūkumi
- Mazāk komforta nekā lielākajos autobusos
- Mazāks bagāžas nodaļa
- Detaļu izvēle šaurāka nekā Mercedes-Benz vai Setra
Biežāk uzdotie jautājumi
Kam labāk piemērots Isuzu Novo?
Novo labāk piemērots maziem un vidējiem grupām, darbinieku pārvadāšanai, viesnīcu un pilsētas transportam, kur 12 m autobuss nav nepieciešams.
Vai Novo piemērots ilgiem maršrutiem?
Novo Lux versija var braukt arī ilgiem maršrutiem, taču komforts un bagāžas vieta ir mazāka nekā lielos tūrisma autobusos.
Vai ir elektriskais Novo?
Jā, ir prezentēta elektriskā versija (Novo Volt), kas paredzēta galvenokārt pilsētas maršrutiem. Latvijā tā ir vēl reti sastopama.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski





























