Jaguar XJ X300

XJ lühidalt

XJ on alati olnud Jaguari lipulaev — suur, madal ja elegantne sedaan, mis konkureerib Mercedes-Benz S-klassiga, BMW 7. seeriaga ja Audi A8-ga. Mõlemal viimasel põlvkonnal on kerge alumiiniumkere ja õhkvedrustus, osa autosid toodeti aga pika teljevahega (XJ L).

XJ on hinnatud oma erilise disaini, sujuva sõidukäigu ja harulduse tõttu — seda kohtab palju harvemini kui saksa konkurente. Kasutatud autode turul langeb selle väärtus kiiresti, seega võib luksusauto suhteliselt soodsalt soetada, kuid remont ja hooldus jäävad kalliks.

X350 ja X351 — mille poolest need erinevad

X350 põlvkond (2003–2009, uuendus 2007) säilitas klassikalise XJ välimuse ümarate esituledega, kuid selle all peitub moodne alumiiniumkere. See on valik traditsioonilise disaini austajatele, kuid tänapäeval on tegu juba vana autoga, mille seisukord on varustusest tähtsam.

X351 põlvkond (2009–2019) — täiesti uus, kaasaegse disainiga sedaan, kupeeliku siluetiga ja moodsama salongiga. See on kasutatud autode turul populaarseim XJ põlvkond. Alates 2013. aastast said autod 8-käigulise automaatkäigukasti, 2015. aastal uuendatud mudelid aga LED-esituled ja uuema multimeediasüsteemi.

Mootorid ja käigukastid

X350 põlvkonnas kohtab kõige sagedamini 2.7 V6 diislit (umbes 200 hj), samuti bensiinimootoreid 3.0 V6 ja 3.5–4.2 V8. Sportlikul XJR-il oli 4.2 V8 kompressoriga (umbes 400 hj).

X351 põlvkonnas on populaarseim 3.0 V6 diisel (umbes 275–300 hj). Bensiinimootorid — 3.0 V6 kompressoriga (umbes 340 hj) ja 5.0 V8, vabalthingav või kompressoriga (umbes 470–575 hj kõige võimsamates XJR-versioonides). Mõnel turul oli ka nelikveolisi versioone.

Kõigil versioonidel on automaatkäigukast: X350 ja varajased X351 — 6-käiguline, hilisemad X351 — 8-käiguline. Enamik autosid on tagaveolised.

Mida kontrollida kasutatud XJ ostmisel

Õhkvedrustus — sagedane probleem mõlemas põlvkonnas: auto ei tohi pärast seismist vajuda ühte nurka ja armatuurlaual ei tohi olla vedrustuse vigu. Kontrollige ka kogu elektroonikat — aknaid, istmete reguleerimist, multimeediat ja andureid.

Diiselautodel kontrollige tahkete osakeste filtrit (DPF), turbot ja mootori häält külmalt käivitamisel. V8-mootorite puhul küsige ajamiketi ja selle pingutite seisukorra kohta — müra külma mootori käivitamisel on hoiatav märk.

Alumiiniumkere remont on kallis ja nõuab spetsiaalset tehnikat, seega uurige, kas pole värvitud või ebaühtlaselt kinnitatud detaile. Läbisõitu ja hooldust kontrollige teenindusajaloo kirjete järgi ning enne auto ostmist tasub lasta see üle vaadata Jaguari spetsialistil.

Varustusastmed

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aasta järgi; loetleme Euroopas kõige sagedamini esinevad varustusastmed.

X351 põlvkonna varustusastmete võrdlus

Enamiku ostjate jaoks parim valik — uuendatud (2015–2019) X351 Premium Luxury või Portfolio 3.0 V6 diisliga. XJR tasub valida ainult siis, kui otsite tõeliselt võimsat autot ja olete valmis suurteks kulutusteks.

Korduma kippuvad küsimused