Mitsubishi L200 V

L200 lühidalt

L200 on üks Euroopa vanimaid ja populaarseimaid pikapeid; mõnel turul nimetatakse seda Tritoniks. Kasutatud autode turul kohtab kõige sagedamini IV põlvkonda (2005–2015) ja V põlvkonda (alates 2015. aastast, uuendatud 2019. aastal), samas kui 2023. aastal esitleti uut põlvkonda.

L200 toodetakse mitme kabiinivariandiga: kaheukseline (Single Cab), pikendatud kabiin (Club Cab) ja Leedus kõige levinum neljaukseline topeltkabiin (Double Cab). Seda hinnatakse tugeva konstruktsiooni, hea maastikuläbivuse ning raskete koormate vedamise ja pukseerimise võime poolest.

IV ja V põlvkond — mille poolest erinevad

IV põlvkond (2005–2015) eristub kumera kabiini tagumise osa ja lihtsa, vastupidava tehnika poolest. See on odavaim viis L200 soetamiseks, kuid enamik autosid on juba palju tööd teinud, seega on kõige tähtsam raami, vedrustuse ja käigukasti seisukord.

V põlvkond (alates 2015. aastast) muutus vaiksemaks, mugavamaks ja sõiduautoga sarnasemaks: kaasaegsem salong, kergem alumiiniumist diiselmootor ja rohkem turvasüsteeme. 2019. aastal uuendatud mudel sai uue, massiivsema esiosa, uuendatud salongi ja rohkem sõiduabisüsteeme.

Mõlemas põlvkonnas on kaks nelikveosüsteemi. Lihtsamat Easy Select süsteemi saab sisse lülitada ainult maastikul või libedal teel, samas kui Super Select II süsteemil on keskdiferentsiaal, mistõttu saab nelikveoga sõita ka kuival asfaldil.

Mootorid ja käigukastid

IV põlvkonnas kohtab kõige sagedamini 2.5 DI-D diiselmootorit (umbes 136–178 AG, olenevalt aastast ja versioonist). See on lihtne ja vastupidav mootor, kuid selle hammasrihm tuleb õigel ajal ära vahetada.

V põlvkonnas paigaldati enne uuendust 2.4 DI-D diiselmootor (umbes 154 või 181 AG) koos hammasketiga. 2019. aastal uuendatud mudelil on Euroopas kõige sagedamini 2.2 DI-D mootor (umbes 150 AG), mille heitgaaside puhastamiseks kasutatakse AdBlue vedelikku.

Käigukastid — manuaalsed (tavaliselt 5- või 6-käigulised) või automaatsed. V põlvkonna L200 topeltkabiiniga suudab tavaliselt pukseerida kuni umbes 3 t kaaluvat piduritega haagist.

Mida kontrollida kasutatud L200 ostmisel

Kõigepealt vaadake raami altpoolt: korrosioon, pragunenud kohad või keevitusjäljed, eriti lehtvedrude kinnituste juures ja kabiini taga, on tõsine hoiatus. Kontrollige ka, kas autot ei ole kõvasti maastikul kasutatud — kas põhi on mõlkis, kaitseplekid kõverad ja vedrustuseosad kahjustatud.

Katsetage nelikvedu: see peab sisse ja välja lülituma tõrgeteta ning armatuurlaual olev näidik ei tohi kaua vilkuda. Manuaalkäigukastiga autodel kontrollige, kas sidur ei libise ja kas kahemassiline hooratas ei klõbise.

IV põlvkonna mootoriga auto puhul küsige, millal vahetati hammasrihm. V põlvkonna autodel, mis on palju linnas sõitnud, kontrollige tahkete osakeste filtrit (DPF) ja 2019. aasta järgsetel autodel AdBlue süsteemi toimimist. Läbisõitu kontrollige hooldusajaloo järgi, sest tööautod on sageli palju sõitnud.

Varustusastmed

Nimetused ja varustus erinevad turu ning aastate kaupa; toome välja Euroopas kõige sagedamini kohatavad varustusastmed, kusjuures Warrior ja Barbarian on Suurbritannia turu nimetused.

V põlvkonna varustusastmete võrdlus

Enamikule ostjatele parim valik — Intense või Instyle koos Super Select II veosüsteemiga, sest nelikvedu saab kasutada ka maanteel. Invite sobib neile, kes vajavad lihtsat tööautot.

Korduma kippuvad küsimused