Mitsubishi L200 V

L200 kort fortalt

L200 er en av de eldste og mest populære pickuplastene i Europa; i noen markeder kalles den Triton. På bruktmarkedet møter vi ofte generasjon IV (2005–2015) og generasjon V (fra 2015, oppdatert i 2019), mens en ny generasjon ble lansert i 2023.

L200 produseres med flere kabinvarianter: to-dørs (Single Cab), halvkabin (Club Cab) og oftest sett i Norge, fire-dørs dobbelkabin (Double Cab). Den er verdsatt for sin solide konstruksjon, gode offroad-egenskaper og evne til å transportere og trekke tunge laster.

Generasjon IV og V — hva skiller dem

Generasjon IV (2005–2015) skiller seg ut med en buet bakdel på kabinen og enkel, solid teknologi. Dette er den billigste måten å eie en L200 på, men de fleste bilene har blitt godt brukt, så rammen, fjæringen og drivlinjen er viktige å sjekke.

Generasjon V (fra 2015) ble stille, mer komfortabel og mer bil-lignende: moderne interiør, lettere aluminiums-dieselmotor og flere sikkerhetssystemer. Den oppdaterte modellen fra 2019 fikk en ny, massivere front, oppdatert interiør og flere hjelpesystemer for kjøring.

Begge generasjonene har to firehjulstrekkssystemer. Den enklere Easy Select aktiveres kun på ujevn eller glatt vei, mens Super Select II har et sentralt differensial, slik at alle hjul kan brukes også på tørr asfalt.

Motorer og girkasser

I fjerde generasjon er det vanligst å finne 2.5 DI-D dieselmotoren (ca. 136–178 hk, avhengig av år og versjon). Dette er en enkel og pålitelig motor, men distribusjonsremmen må skiftes i tide.

I femte generasjon ble det montert 2.4 DI-D dieselmotoren (ca. 154 eller 181 hk) med distribusjonskjede før oppdateringen. Den oppdaterte modellen fra 2019 har vanligvis 2.2 DI-D-motoren (ca. 150 hk) i Europa, som bruker AdBlue væske til å rense utslippsgassene.

Girkassene er manuelle (vanligvis 5 eller 6 gir) eller automatiske. Femte generasjons L200 med dobbel kabin kan vanligvis trekke en tilhenger på omtrent 3 tonn med bremser.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt L200

Først og fremst, sjekk rammen fra undersiden: Korrosjon, sprekker eller sveiseflekker, spesielt ved langslingene og bak kabinen, er alvorlige advarsler. Sjekk også om bilen ikke har blitt brukt mye på ujevn vei – om det ikke er skadet understell, bøyde støtfanger og skadede deler av fjæringssystemet.

Test firehjulstrekk: Det må skifte inn og ut uten å krangre, og instrumentpanelens indikator må ikke blinke lenge. I biler med manuell girkasse, sjekk at koblingspedalen ikke slir og at dobbeltkoblingen ikke sliter.

IV generasjons motorer, sjekk når fordelingsremmen ble byttet. V generasjons biler, spesielt de som har kjørt mye i byen, sjekk DPF-filteret (dieselpartikelfilter), og etter 2019 — AdBlue-systemets funksjon. Sjekk kilometerstanden i henhold til servicejournalen, da arbeidsbiler ofte har høy kjøretid.

Utstyr

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsversjonene i Europa, mens Warrior og Barbarian er navn på det britiske markedet.

Sammenligning av V-generasjonsutstyr

For de fleste kjøpere er det beste valget Intense eller Instyle med Super Select II firehjulstrekk, siden det gir mulighet for å kjøre på alle fire hjul også på ujevnt underlag. Invite passer de som trenger en enkel arbeidsbil.

Vanlige spørsmål