English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault Clio: IV ja V põlvkond, mootorid ja varustustasemed
Renault Clio — üks Euroopa populaarsemaid väikeautosid; Leedus armastatakse seda väikese kütusekulu, kompaktsete mõõtmete ja taskukohase hinna tõttu. Vaatame, mille poolest erinevad IV ja V põlvkond, millised mootorid on levinuimad, kuidas erinevad varustustasemed ja mida kontrollida enne kasutatud auto ostmist.
Clio lühidalt
Clio on toodetud alates 1990. aastast ja on kõigi viie põlvkonna jooksul olnud üks Renault' müüduimaid mudeleid. IV põlvkonda pakuti viieukselise luukpära ja universaalina — Clio Grandtour —, V põlvkonda aga ainult viieukselise luukpärana.
Clio on hinnatud ökonoomsete mootorite, linnas kergesti juhitavuse ja selle poolest, et kasutatud autode turul on see sageli odavam kui Volkswagen Polo või Toyota Yaris. Tagaistme ruum ja pakiruumi maht on selle klassi auto kohta tavalised — see on eelkõige linnasõiduks mõeldud auto ühele või kahele inimesele.
IV ja V põlvkond — mille poolest erinevad
IV põlvkond (2012–2019) — väljendusrikas disain, tagumiste uste käepidemed on peidetud tagaklaasi kõrvale. Paljudel autodel on puutetundlik multimeediumiekraan. 2016. aastal uuendatud autod said kõrgemates varustustasemetes LED-esituled ja veidi kvaliteetsema salongi.
V põlvkond (alates 2019. aastast) põhineb uuel CMF-B platvormil: salong on tunduvalt kvaliteetsem, rohkem juhiabisüsteeme, valikusse lisandus hübriid E-Tech. 2023. aastal uuendatud versioon sai uue esiosa disaini koos uue Renault logoga ja uued varustustasemete nimetused.
Vanem III põlvkond (2005–2012) on veel saadaval kui kõige odavam valik, kuid enamik selliseid autosid on juba kõvasti läbi sõitnud, seega on kõige tähtsam tehniline seisukord.
Mootorid ja käigukastid
IV põlvkonnas on populaarseimad 0.9 TCe kolmesilindriline bensiinimootor (umbes 90 AG), 1.2 16V ilma turbota (umbes 75 AG) ja 1.5 dCi diisel (umbes 75–110 AG). 1.2 TCe (umbes 120 AG) oli enamasti ühendatud EDC automaatkäigukastiga, sportlikul Clio R.S.-il oli aga 1.6-liitrine turbomootor (umbes 200–220 AG).
V põlvkonna põhivalikusse kuuluvad 1.0 SCe (umbes 65–75 AG) ja 1.0 TCe (umbes 90–100 AG) bensiinimootorid, võimsam 1.3 TCe (umbes 130–140 AG) ja 1.5 Blue dCi diisel (umbes 85–100 AG). Hübriid E-Tech (umbes 140–145 AG) ühendab 1.6-liitrise bensiinimootori elektrimootoritega ja erilise automaatkäigukastiga. Pakuti ka tehasest gaasiseadmega (LPG) versiooni.
Käigukastid — manuaalsed, automaatsed EDC (kahe siduriga) või astmeteta X-Tronic, mida V põlvkonnas pakutakse koos 1.0 TCe mootoriga. Põhiliselt linnas sõitjale on kõige mugavam hübriid, kõige lihtsam ja odavam hooldada on aga manuaalkäigukast.
Mida kontrollida kasutatud Clio ostmisel
1.5 dCi diisel on ökonoomne, kuid tundlik õlivahetusintervallide suhtes — küsige hooldusajaloo kohta. Diiselmootoriga autodel, mis on sõitnud peamiselt linnas, kontrollige tahkete osakeste filtrit (DPF) ja EGR-klappi; linna jaoks on sageli mõistlikum valida bensiinimootor.
IV põlvkonna 1.2 TCe (umbes 120 AG) mootoritel esines suurenenud õlikulu — küsige, kas õlitaset kontrolliti regulaarselt. EDC käigukast peab vahetama sujuvalt, ilma tõmblemiseta paigalt liikudes.
Kontrollige multimeediumiekraani, konditsioneeri ja elektrilisi aknaid. Linnasõidukitele on omased kriimustused ja väiksemad kahjustused, seega vaadake üle põrkerauad, veljed ja kere värvkatte, ning läbisõitu kontrollige ülevaatuse ja teeninduste kirjete järgi.
Varustustasemed
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate lõikes; toome välja Euroopas kõige levinumad varustustasemed.
Zen
IV ja V põlvkondBaasvarustus, millest enamikule piisab igapäevaseks linnasõiduks.
- Konditsioneer
- Sageli — valuveljed
- Sageli — multimeediumiekraan telefoniühendusega
Intens
IV ja V põlvkondRikkaliku varustusega tase, kasutatud autode turul populaarne.
- Valuveljed
- Sageli — automaatne kliimaseade ja tagakaamera
- Sageli — navigatsioon ja suurem ekraan
GT Line
IV põlvkondSportliku välimusega versioon tavaliste mootoritega.
- Sportlikud põrkerauad ja suuremad veljed
- Sportistmed ja viimistlus
- Sageli — LED-esituled
R.S. Line
V põlvkondSportliku välimusega V põlvkonna versioon, mis asendas GT Line'i.
- Sportpõrkerauad, sageli 17 col. veljed
- Sportistmed ja rool
- Sageli — digitaalne näidikuteplokk
Initiale Paris
IV ja V põlvkondKõige luksuslikum varustustase komforti armastajatele.
- Sageli — nahksisu
- Sageli — Bose helisüsteem
- Eksklusiivne välisviimistlus ja veljed
Evolution ir Techno
V põlvkond, alates 2023. aastastUuendatud Clio varustustasemed: Evolution — baasvarustus, Techno — rohkemate tehnoloogiatega.
- LED-esituled
- Sageli — suurem multimeediumiekraan
- Sageli — rohkem juhiabisüsteeme
V põlvkonna (2019–2023) varustustasemete võrdlus
| Zen | Intens | R.S. Line | Initiale Paris | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Linnasõiduks, väiksem hind | Igapäevaseks sõiduks | Sportliku välimuse jaoks | Mugavuse ja luksuse jaoks |
| Veljed (tavaliselt) | 15–16 tolli | 16–17 tolli | 17 tolli | 17 tolli |
| Salong | Standardne | Rohkem mugavusvarustust | Sportistmed ja rool | Sageli — nahkpolster, Bose helisüsteem |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Enamiku ostjate jaoks on parim valik Intens 1.0 TCe mootoriga või E-Tech hübriidiga. R.S. Line on valimist väärt välimuse pärast, Initiale Paris aga siis, kui kõige tähtsam on salongi viimistlus.
Plussid
- Ökonoomsed mootorid ja väikesed ülalpidamiskulud
- Linnas kergesti juhitav
- V põlvkonna kvaliteetne salong ja kaasaegsed ohutussüsteemid
- Suur valik, kergesti leitavad varuosad
Miinused
- Vähe ruumi tagaistmel ja väike pakiruum
- Varajaste 1.2 TCe mootorite õlikulu
- Kuiva siduriga EDC on tundlik ummikus sõitmise suhtes
Korduma kippuvad küsimused
Milline Clio põlvkond on parim kasutatud auto ostmiseks?
Kui eelarve on piiratud — uuendatud IV põlvkonna Clio (2016–2019) 0.9 TCe või 1.5 dCi mootoriga. Kui oluline on kvaliteetsem salong ja rohkem ohutusvarustust, valige V põlvkond.
Kas tasub osta Clio E-Tech hübriidi?
Tasub, kui sõidate peamiselt linnas: seal tarbib hübriid kõige vähem kütust ja tavapärast sidurit sellel pole. Enne ostmist küsige hooldusajaloo kohta ja veenduge, et armatuurlaual ei ole veateateid.
Milline Clio mootor on kõige ökonoomsem?
Maanteel — 1.5 dCi diisel, linnas — E-Tech hübriid. Tavalistest bensiinimootoritest on mõistlik valik 1.0 TCe (V põlvkond) või 0.9 TCe (IV põlvkond).
Kas Clio sobib perele?
Ainsa pereautona sobib see vaid väikesele perele, sest ruumi tagaistmel ja pakiruumis jätkub peamiselt lühikesteks sõitudeks. Kui vajate rohkem ruumi, tasub vaadata IV põlvkonna Clio Grandtour või suuremat Megane'i poole.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
