English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault Arkana: uuendus, hübriidid ja varustustasemed
Renault Arkana — kupeeliku olemusega linnamaastur, mida on Euroopas müüdud alates 2021. aastast. Vaatleme, mille poolest erinevad autod enne ja pärast 2023. aasta uuendust, milline on erinevus kerge- ja täishübriidi vahel, millised on levinumad varustustasemed ja mida tuleks järelturul ostes kontrollida.
Arkana lühidalt
Euroopa turu Arkana on põlvkonnalt esimene ja ehitatud CMF-B platvormile, sarnaselt Renault Clio ja Capturiga. See on umbes 4,6 m pikkune, langeva kupeeliku tagaosaga ning auto kuju kohta oodatust suurema pagasiruumiga — bensiinimootoriga versioonidel umbes 500 liitrit, hübriidil veidi vähem. Kõik Euroopa Arkanad on esiveolised.
Oluline on mitte segi ajada: Venemaa turule toodetud Arkana oli teine auto, mis põhines teisel platvormil. Euroopas müüdud Arkanad on toodetud Lõuna-Koreas ja Leedu järelturule jõudnud autod pärinevad enamasti Lääne-Euroopast.
Enne ja pärast uuendust — mis on erinevused
Aastate 2021–2023 autodel oli Renault' varasem logo ning varustustasemed Zen, Intens ja R.S. Line (2022. aastal hakati nimesid muutma versioonideks evolution, techno jne). See on odavaim viis Arkana soetamiseks ja tehnika on laias laastus sama mis uuematel autodel.
2023. aastal uuendatud Arkana sai uue ninaosa koos uue Renault' logoga, uuendatud tuled ja salongidetailid, kusjuures sportliku välimusega versiooni nimeks sai esprit Alpine. Uuendatud autosid leidub sagedamini E-Tech täishübriidiga ja rohkemate juhiabisüsteemidega.
Mootorid ja käigukastid
Põhiline bensiinimootor on 1.3 TCe turbomootor 12V kerghübriidsüsteemiga, võimsusega umbes 140 või 160 hj. See on ühendatud 7-käigulise EDC kahe siduriga automaatkäigukastiga. Diiselversioone Euroopa Arkanal ei ole.
E-Tech täishübriid (umbes 145 hj) ühendab 1.6-liitrise bensiinimootori kahe elektrimootoriga ja Renault' omapärase multimodaalse käigukastitaolise süsteemita (tavalise sidurita). Linnas sõidab see sageli elektri jõul ja on kõige ökonoomsem, kuid kiirendamisel on mootorihäält kuulda rohkem kui tavalises autos.
Kui sõidate palju linnas — valige E-Tech hübriid, kui peamiselt maanteel — on 1.3 TCe sageli piisav ja lihtsam valik.
Mida kontrollida kasutatud Arkana ostmisel
Proovisõidu ajal katsetage paigaltvõttu ja aeglast sõitu ummikus: EDC käigukast ei tohiks jõnksutada ja hübriidisüsteem ei tohiks ümberlülitamisel liigselt põrutada. Küsige, kas tarkvarauuendused on tehtud, ning kontrollige VIN-koodi abil, kas on tegemist tegemata tagasikutsumistega.
Kontrollige multimeediasüsteemi, tagurduskaamerat ja juhiabisüsteeme — varasematel autodel esines elektroonika- ja tarkvaratõrkeid. Langeva tagaosa tõttu hinnake ka tahavaadet ja ruumi tagaistmel reisijate peade kohal.
Läbisõitu kontrollige hooldusajaloo järgi ja keret värvitud detailide suhtes. Kui auto on olnud ettevõtte või rendiauto, küsige, kes ja kuidas seda hooldas.
Varustustasemed
Nimed ja varustus erinevad olenevalt turust ja aastast; toome ära Euroopas kõige sagedamini kohatavad varustustasemed.
Zen
2021–2022Varasemate aastate baasvarustustase.
- LED-esituled
- Kergmetallveljed
- Sageli — parkimisandurid ja püsikiiruse hoidja
Intens
2021–2022Kõige populaarsem valik rohkema mugavusvarustusega.
- Suurem multimeediaekraan
- Digitaalne näidikutabloo
- Sageli — tagurduskaamera ja automaatne kliimaseade
R.S. Line
2021–2023Sportliku välimusega versioon ilma sportmootorita.
- Sportlikud põrkerauad ja suuremad veljed
- Sportlikum salongiviimistlus
- Sageli — rohkem juhiabisüsteeme
evolution
alates 2022. aastastUuemate autode baasvarustustase.
- LED-tuled
- Nutitelefoni ühendusega multimeediasüsteem
- Sageli — parkimisandurid
techno
alates 2022. aastastHea hinna ja varustuse tasakaaluga keskmine varustustase.
- Suuremad veljed
- Suurem multimeediaekraan
- Sageli — tagurduskaamera ja adaptiivne püsikiiruse hoidja
esprit Alpine
pärast 2023. aasta uuendustUuendatud Arkana kõige sportlikuma välimusega versioon.
- Alpine-stiilis välis- ja salongidetailid
- Suurimad veljed
- Sageli — kõige rohkem juhiabisüsteeme
Uuendatud Arkana varustustasemete võrdlus
| evolution | techno | esprit Alpine | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Väiksemale eelarvele | Igapäevaseks mugavuseks | Sportlikuks välimuseks |
| Veljed (tavaliselt) | 17 tolli | 18 tolli | 18–19 tolli |
| Salong | Standardne | Parem viimistlus, suurem ekraan | Sportlikum viimistlus |
| Hind järelturul (suhteliselt) | € | €€ | €€€ |
Enamikule ostjatest on parim valik techno-varustustase, linnas palju sõitjatele aga E-Tech hübriid. Esprit Alpine'i tasub valida välimuse ja varustuse, mitte suurema võimsuse tõttu.
Plussid
- Omapärane kupeelik välimus
- Oma klassi suur pagasiruumi
- Ökonoomne E-Tech hübriid linnas
- Palju varustust juba keskmistes komplektides
Miinused
- Piiratud taha vaade ja vähem pearuumi tagaistmel
- Puudub nelikvedu
- Käigukasti töö madalal kiirusel võib olla ebaühtlane
Korduma kippuvad küsimused
Mille poolest Renault Arkana erineb Capturistä?
Arkana on ehitatud samale platvormile kui Captur, kuid on pikem, kupeeliku tagaosa ja suurema pagasiruumiga. Captur on lühem, kõrgema katusega ja linnas mugavam.
Milline Arkana mootor valida?
Palju linnas sõitjatele sobib kõige paremini E-Tech hübriid – see on ummikus kõige ökonoomsem. Sõites enamasti maanteel, piisab sageli 1.3 TCe kerghübriidist, millel on lihtsam ehitus.
Kas Arkanal on nelikvedu?
Ei – Euroopas müüdaval Arkanal on ainult esivedu. Kui on vaja 4x4, tasub vaadata teiste linnamaasturite poole.
Kas Euroopa Arkana on sama auto mis Venemaal toodetud Arkana?
Ei. Venemaa turu jaoks toodetud Arkana on ehitatud teisele platvormile ning selle tehnika ja varustus erinesid. Teistest riikidest toodud auto ostmisel tasub veenduda, et tegemist on Euroopa versiooniga.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
