Renault Twingo

Twingo lühidalt

I põlvkonna Twingo (1992–2007) eristus ühe karbi kujuga kere ja libiseva tagumise istme poolest. Tänapäeval on selliseid autosid Leedus vähe järel, seetõttu valitakse kasutatud autode turul enamasti II ja III põlvkond.

Kõik põlvkonnad on kolme- või viieukselised luukpärad, mõeldud peamiselt linnas sõitmiseks. Twingo on väike, kergesti parkitav ja tavaliselt odav hooldada, kuid pikkadeks reisideks täis pagasiga sobib see vähem kui suuremad B-klassi autod.

II ja III põlvkond — mille poolest erinevad

II põlvkond (2007–2014) — tavalise ehitusega auto, mille mootor on ees ja vedavad rattad ees, tehniliselt Clio lähedane. Seda toodeti ainult kolmeukselisena, 2011–2012 uuendati: muudeti esiosa ja salongidetailid. Selle põlvkonna autod on odavad ja lihtsad, kuid enamik neist on juba üsna palju läbi sõitnud.

III põlvkond (esitleti 2014. aastal) loodi koos smart forfouriga: mootor asub taga, pagasiruumi põranda all, ja vedavad rattad on tagumised. Seetõttu on Twingol väga väike pöörderaadius ja salongis on rohkem ruumi, kuigi pagasiruum on väike. Seda toodeti ainult viieukselisena, 2019. aastal uuendati ning alates 2020. aastast pakuti ka elektrilist Twingo E-Tech (varem — Z.E.) versiooni.

Kui on vaja lihtsat ja odavat autot linna, piisab II põlvkonnast. Kui olulised on viis ust, uuem varustus ja parem seisukord, tasub valida III põlvkond, eelistatavalt pärast 2019. aasta uuendust.

Mootorid ja käigukastid

II põlvkonnas kohtab kõige sagedamini 1.2 bensiinimootoreid (umbes 60 ja 75 hj), harvem 1.2 TCe turboga (umbes 100 hj) ja 1.5 dCi diislit. Kõige sportlikum on Twingo Renaultsport 1.6 mootoriga (umbes 133 hj).

III põlvkonnas moodustavad põhja 1.0 SCe vabalthingav kolmesilindriline mootor (umbes 65–75 hj) ja 0.9 TCe turboga (umbes 90 hj), GT versioonis aga umbes 110 hj. Elektrilisel versioonil on väike aku, mistõttu sobib see kõige paremini linnas ja selle lähiümbruses sõitmiseks.

Kõige sagedamini esineb manuaalkäigukast. II põlvkonnas pakuti robotiseeritud Quickshifti, III põlvkonnas TCe mootoriga automaatset kahe siduriga EDC käigukasti.

Mida kontrollida kasutatud Twingot ostes

II põlvkonna 1.2 mootoritel on hammasrihm — küsige, millal see vahetati, sest katkenud rihm tähendab sageli kallist mootoriremonti. Robotiseeritud Quickshifti käigukast peab vahetama käike ilma pikkade pauside ja tõugeteta; kui nii ei ole, võib vaja minna käigumehhanismi remonti.

III põlvkonna autol katsetage EDC käigukasti paigaltvõtul ja aeglasel sõidul — nykimine on hoiatav märk. Kuna mootor on taga, tasub kontrollida, ega pagasiruumi põranda all pole õli- või jahutusvedelikulekke jälgi.

Elektrilise versiooni puhul paluge näidata aku seisundi aruannet ja katsetage laadimist. Kõigi autode puhul kontrollige läbisõitu tehnilise ülevaatuse ja hooldusajaloo kirjete järgi ning kere linnalöökide suhtes: mõlke, värvitud stangesid ja ebaühtlasi vahesid.

Varustustasemed

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aasta järgi; toome välja Euroopas kõige sagedamini kohatavad varustustasemed.

III põlvkonna varustustasemete võrdlus

Enamikule ostjatele sobivad kõige paremini Zen või Intens: neis on rohkem mugavusvarustust ja hind on veel madal. GT tasub valida ainult siis, kui soovite elavamat ja sportlikumat linnaautot.

Korduma kippuvad küsimused