Renault 5 E-Tech

Renault 5 E-Tech lühidalt

Renault 5 E-Tech esitleti 2024. aasta alguses ja jõudis ostjateni sama aasta lõpus. Seda toodetakse Prantsusmaal ja see põhineb uuel väikeste elektriautode platvormil, mida kasutavad ka Renault 4 E-Tech ja sportlik Alpine A290.

Auto on umbes 3,9 m pikk, mis teeb selle linnas mugavaks ja hõlpsasti pargitavaks. Tagaistmel ja pagasiruumis on ruumi vähem kui suuremates elektriautodes, kuid kahele täiskasvanule ja igapäevastele sisseostudele tavaliselt piisab.

Akud ja võimsusversioonid — mis on erinevused

Pakutakse kahte akut: väiksem, umbes 40 kWh (Renault kutsub seda nimega urban range), ja suurem, umbes 52 kWh (comfort range). Väiksema akuga on saadaval umbes 95 hj või umbes 120 hj versioonid, suuremaga aga umbes 150 hj. Kõik versioonid on esiveolised.

Tootja (WLTP) andmetel on 40 kWh versiooni sõiduulatus umbes 300 km ja 52 kWh versioonil umbes 400 km. Kui sõidate sageli linnade vahel, on praktilisem suurem aku, samas kui enamasti linnas liiklejale piisab sageli ka väiksemast.

Kuna mudel on uus, leidub kasutatud autode turul enamasti 1–2 aasta vanuseid autosid, sageli esitlusautosid või lühiajaliselt renditud sõidukeid. Versiooni ja aku mahutavust tasub dokumentidest täpsustada, kuna väliselt need ei erine.

Sõiduulatus talvel ja laadimine

Talvel tuleb sageli arvestada umbes 20–30% väiksema sõiduulatusega kui suvel, lühikeste vahemaade sõitmisel külmas aga veelgi enamaga. Väiksema akuversiooni puhul tähendab see külmadel päevadel reaalselt umbes 200 km või vähemat sõiduulatust, mistõttu sobib pikemateks talviste sõitudeks paremini 52 kWh versioon.

Renault 5 laetakse CCS2 pistiku kaudu. Vahelduvvooluga laetakse tavaliselt kuni 11 kW võimsusega, kiirlaadimisjaamades laeb suurema aku versioon kiiremini kui väiksem. Külm aku laeb aeglasemalt, mistõttu tasub seda talvel enne kiirlaadimist eelsoojendada.

Renault 5 ei oska end mitte ainult laadida, vaid ka elektrit anda: sobiva adapteriga saab sellest toita kodumasinaid. Ostmisel tasub üle täpsustada, kas selline adapter kuulub komplekti.

Mida kontrollida kasutatud Renault 5 E-Tech ostmisel

Kõige olulisem on aku seisukord. Paluge Renault' esindusest või diagnostikaspetsialistilt aku seisukorra (SoH) aruannet ja võrrelge 100% täis laetud aku näidatud sõiduulatust uue auto andmetega. Uurige välja, kui kaua kehtib veel tootja akugarantii.

Kontrollige, kas tarkvara on uuendatud, ning testige multimeediat, kaameraid ja abisüsteeme. Proovige vahelduvvoolu- ja kiirlaadimist, veenduge, et laadimiskaabel on komplektis, ning vaadake, kas autol on soojuspump.

Vaadake üle rehvid ja veljed – linnas on neid lihtne äärekivide vastu kriimustada. Ajalugu kontrollige VIN-koodi järgi ja pärast liiklusõnnetust laske teeninduses kindlasti kontrollida aku kaitset ja kõrgepingesüsteemi.

Versioonid ja varustustasemed

Varustustasemete nimed ja varustus erinevad riigiti ja aastati; toome ära Euroopas kõige sagedamini esinevad Renault 5 E-Tech versioonid.

Renault 5 E-Tech versioonide võrdlus

Enamiku ostjate jaoks on praktilisim 52 kWh versioon, sest see sõidab kaugemale ja laeb kiiremini. 40 kWh versioonid sobivad neile, kes sõidavad peamiselt linnas ja saavad kodus laadida.

Korduma kippuvad küsimused