Renault Megane E-Tech

Megane E-Tech lühidalt

Megane E-Tech Electricut toodetakse Prantsusmaal alates 2022. aastast. See on ehitatud elektriautodele mõeldud CMF-EV platvormile, millel põhineb ka Nissan Ariya. Tegemist on viieukselise, tavapärasest luukpärast veidi kõrgema autoga, millel on üks elektrimootor ja esivedu.

Megane E-Tech on hinnatud moodsa ja suurte ekraanidega salongi, vaikse sõidu ja kompaktsete mõõtmete poolest: seda on linnas lihtne parkida, kuid sisemus on ruumikam, kui väljast paistab. Pagasiruumi maht on umbes 440 l.

Oluline on mitte segi ajada: bensiini- või diiselmootoriga Megane ning Megane E-Tech pistikhübriid on täiesti teised autod. Selles artiklis räägime ainult elektrilisest Megane E-Tech Electricust.

Versioonid ja uuendused

Megane E-Techil on olnud üks põlvkond, seega erinevad kasutatud autod peamiselt aku, võimsuse ja varustuse poolest. Pakutud on kolme peamist varianti: EV40 40 kWh aku ja umbes 130 hj mootoriga, EV60 60 kWh aku ja umbes 130 hj mootoriga ning võimsaim EV60 umbes 220 hj (160 kW) mootoriga.

Tootja (WLTP) andmetel on EV40 sõiduulatus umbes 300 km ja EV60-l umbes 450–470 km. EV40 sobib pigem linnas ja eeslinnades sõitmiseks, samas kui linnadevahelisteks reisideks tasub valida EV60.

Tootmisperioodi jooksul on Renault muutnud varustustasemete nimesid, lisanud valikusse sportliku välimusega esprit Alpine'i versiooni ja korduvalt uuendanud tarkvara. Osa uuendusi laetakse alla õhu kaudu (OTA), mistõttu tasub ostmisel uurida, kas auto tarkvara on kõige uuem.

Aku, sõiduulatus ja laadimine

Kiirlaadimiseks kasutatakse Euroopas levinud CCS2-pistikut. EV40 laeb alalisvoolu (DC) laadijas kuni umbes 85 kW ja EV60 kuni umbes 130 kW võimsusega, mis tähendab, et soodsate tingimuste korral laeb EV60 15% kuni 80% umbes 30–40 minutiga.

Vahelduvvooluga (AC) laetakse autot Type 2 pistiku kaudu, enamasti kuni 7,4 kW võimsusega, kuid osadel autodel on 22 kW laadija – see on kasulik, kui laadite sageli avalikes vahelduvvoolu laadijates. Koduses seinalaadijas laeb EV60 tavaliselt täis üleöö.

Reaalne sõiduulatus sõltub kiirusest ja ilmast. Soojal aastaajal on EV60 sõiduulatus segarežiimil sageli umbes 350–400 km, kiirteel aga vähem. Talvel, külmade ilmadega, väheneb sõiduulatus sageli 20–30% ning külm aku laeb aeglasemalt. Soojuspumbaga autod kulutavad salongi soojendamiseks vähem energiat.

Mida kontrollida kasutatud Megane E-Tech ostmisel

Kõige olulisem on aku seisukord. Paluge teenindusest aku seisukorra (SOH) aruannet või luba seda diagnostikaseadmega kontrollida. Uurige ka aku järelejäänud garantiid – see kehtib tavaliselt kauem kui kogu auto garantii, kuid täpseid tingimusi tasub ametlikult esindajalt üle küsida.

Katsetage laadimist nii kiirlaadimisjaamas kui ka vahelduvvooluga – laadimine peab algama ilma tõrgeteta ja mitte katkema. Varasematel autodel esines tarkvaravigasid, kus multimeediasüsteem kiilus kinni või taaskäivitus, nii et küsige, kas uuendused on tehtud.

Nagu teistelegi elektriautodele, on regeneratiivse pidurdamise tõttu pidurikettad väheses kasutuses ja võivad roostetada – vaadake need üle. Kontrollige 12 V akut, rehvide seisukorda ja kerevärvi võimalikke parandusi ning läbisõitu teenindusajaloo järgi.

Varustustasemed

Nimed ja varustus erinevad turgude ja aastate lõikes; toome ära Euroopas kõige levinumad varustustasemed.

Megane E-Tech varustustasemete võrdlus

Enamiku ostjate jaoks on parim valik techno varustustase EV60 akuga: see pakub pikemat sõiduulatust, kiiremat laadimist ja kogu vajalikku varustust. EV40 tasub valida vaid siis, kui sõidate peamiselt linnas.

Korduma kippuvad küsimused