Renault Megane II

Megane lühidalt

Megane (tootja kirjapildis Mégane) on toodetud alates 1995. aastast ja konkureerib Volkswagen Golfiga, Ford Focusega või Peugeot 308ga. III ja IV põlvkonda pakuti hatchbacki ja universaalina — viimane oli Megane Grandtour. III põlvkonda toodeti ka kolmeukselise kupeena ja kupee-kabrioletina, IV põlvkonda aga ka sedaanina.

Megane'it hinnatakse mugava ja pehme vedrustuse, väikese kütusekuluga diiselmootorite ja selle poolest, et kasutatud autode turul on see tavaliselt odavam kui sama vanused saksa konkurendid. Sportliku sõidunaudingu huvilistele mõeldud R.S. versioonidel on oma ustavad fännid.

III ja IV põlvkond — mille poolest erinevad

III põlvkond (2008–2016) on lihtsam ja odavam, mistõttu on selle pakkumine kasutatud autode turul kõige suurem. Tootmisaja jooksul uuendati seda mitu korda: hilisemad autod said moodsamaid mootoreid, näiteks 1.2 TCe, ja veidi muudetud välimuse. See on praktiline ja odav igapäevaauto, kuid enamikul eksemplaridest on juba suur läbisõit.

IV põlvkond (alates 2016) on pikem, laiem ja tublisti kaasaegsem: väljendusrikkad C-kujulised LED-päevatuled, kõrgemates varustustasemetes suur vertikaalne puuteekraan ja rohkem sõiduabisüsteeme. 2020. aastal uuendatud autod said värskendatud LED-tuled, uuema meediasüsteemi ning mudelivalikut täiendas laetav hübriid E-Tech.

Alates 2022. aastast toodetav Megane E-Tech Electric on hoopis teine auto — elektriline maasturitüüpi mudel, mistõttu ei tohiks seda tavalise Megane'iga segi ajada.

Mootorid ja käigukastid

III põlvkonnas on populaarseim 1.5 dCi diisel (umbes 85–110 AG), samuti kohtab võimsamaid 1.9 dCi ja 1.6 dCi (umbes 130 AG). Bensiinimootorid — 1.6 16V ilma turbota (umbes 110 AG), hiljem 1.4 TCe ja 1.2 TCe turboga.

IV põlvkonnas moodustavad põhiosa 1.2 TCe ning alates 2018. aastast 1.3 TCe bensiinimootorid (umbes 115–160 AG) ja 1.5 dCi / Blue dCi diislid (umbes 90–115 AG). Võimsamad diislid — 1.6 dCi, hiljem 1.7 Blue dCi (umbes 130–165 AG). GT versioonil oli 1.6 TCe (umbes 205 AG), Megane R.S.-l aga 1.8 TCe (umbes 280–300 AG).

Käigukastid — manuaalsed või automaatsed EDC (topeltsiduriga). 1.5 dCi ja väiksemate bensiinimootoritega kombineeritakse tavaliselt kuiva siduriga EDC: see on ökonoomne, kuid ei talu pidevat ummikutes sõitmist ega järsku kohaltvõttu.

Mida kontrollida kasutatud Megane'i ostmisel

1.5 dCi mootor on vastupidav, kui õli vahetatakse õigel ajal, kuid halva hoolduse korral esineb sellel kepsulaagrite rikkeid. Küsige hooldusajaloo kohta ja kuulake, ega mootoris kolinat ei ole. Palju linnas sõitnud diiselautodel kontrollige tahkete osakeste filtrit (DPF) ja EGR-klappi.

Varajaste 1.2 TCe mootorite (umbes 2012–2016) nõrk koht on suurenenud õlikulu, mis võib kahjustada ajastusketti ja mootorit ennast. Küsige, kas õlitaset kontrolliti regulaarselt ja kas mootorit on remonditud.

EDC käigukast peab käike sujuvalt vahetama — nykimine kohaltvõtul või tõuked käiguvahetusel viitavad siduri või juhtploki probleemidele. IV põlvkonnal kontrollige, kas meediasüsteem ja puuteekraan reageerivad kiiresti. Kõigil autodel kontrollige läbisõitu ülevaatuse ja teeninduskirjete järgi ning kere puhul ülevärvitud detaile.

Varustustasemed

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate lõikes; toome välja Euroopas kõige levinumad varustustasemed.

IV põlvkonna varustustasemete võrdlus

Enamikule ostjatele parim valik — Zen või Intens 1.3 TCe või 1.5 dCi mootoriga. GT Line või R.S. Line tasub valida välimuse pärast, R.S. aga ainult siis, kui otsite tõeliselt sportlikku autot.

Korduma kippuvad küsimused