Tata Indigo

Indigo lühidalt

Indigo ilmus 2002. aastal sedaanina, loodud Tata Indica alusel – pikema tagaosaga ja eraldi kaubaruumiga. Hiljem ilmus ka universaal, mida nimetatakse Indigo SW (mõnes turul Marina). Auto on mõeldud majanduslikule, praktilisele kasutamisele, mitte luksusele.

Eestis on Indigo väga haruldane, tavaliselt toodud Itaaliast, Suurbritannia või mujalt. Väikese leviku tõttu on osade ja spetsialistide pakkumine piiratud.

Sedaan ja universaal

Sedaanil on eraldi kaubaruum, seega sarnaneb rohkem klassikalise väikese klassi autoga. Universaal (SW) on suurema ja praktilisema kaubaruumiga, seega sobib perele või asjade vedamiseks.

Hiljem ilmusid ka uuemad Indigo variandid, näiteks Indigo CS või eCS, mis on mõeldud peamiselt India turule. Olemasolevatele mootoritele ja muudele omadustele tuleb kindlasti tähele panna.

Mootorid ja käigukastid

Euroopa turul oli Indigo tavaliselt 1,4 l bensiinimootor ja 1,4 l diiselmootor. Võimsus on väike – umbes 70–85 hj, seega on auto mõeldud rahulikule sõidule, mitte dinaamilisele.

Käigukast on mehaaniline, viie käiguga, eesrataste vedel. See on lihtne ja lihtsalt ehitus, mida on lihtne hooldada, kuid kvaliteet ja kestvus erinevad usaldusväärsetest konkurentidest.

Mida kontrollida ostes kasutatud Indigo

Esiteks vaadake karosserii – korrosioonikaitse pole väga tugev, seega kontrollige ümbrikke, arke ja alumist osa. Veenduge, et pole värvitud detaile ega varasemaid õnnetuste jälgi.

Proovige mootorit külma ja sooja, kere, käigukasti, pidurit ja vedrustust. Diiselmootorite versioonide korral kontrollige, kas mootor töötab ühtlaselt, ei suitsu ega ole õlilekete.

Osade tootmine on piiratud, seega veenduge enne ostmist, kas leidate vajalikud osad. Paluge kõiki dokumente ja hooldusajaloo.

Varustuse tasemed

Komplektatsioonide nimetused erinevad erinevates turudel, seega kirjeldame põhiliselt tasemeid.

Peamiste variante võrdlus

Indigo sobib kahele, kellel on vaja odav ja lihtne auto. Osta, vali hea karosseri ja dokumentide ajaloo.

Korduma kippuvad küsimused