English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Tata Aria: intiaseptmeesteline maastur, mootor ja omadused
Tata Aria on suur seitsme- või kaheksameesteline maastur Indiast, toodetud 2010–2017. Artiklis tutvustab selle mootorit, käigukasti ja asju, mida tuleb teada, kui plaanite selle auto ostma Eestis.
Aria lühidalt
Aria tutvustati 2010. aasta jaanuaris Uue Delhi autonäitusel, müük algas sama aasta oktoobris. See on loodud Indiale ja mõnele teisele turule, koostöös "Jaguar Land Rover"ga, et vastata Euroopa turvalisuse nõuetele.
See on suur auto kolme istmerida ja seitsme või kaheksa istmega. Eestis seda ametlikult ei müüda, seega tuleb seda impordida.
Kuidas Aria on muutunud
Aria toodetud ühe generatsiooni jooksul. Teda asendas Tata Hexa, mis on uuendatud välis- ja sisustusega.
Pakuti kaks käigukasti varianti: kahe veerandiga (2WD) ja nelja veerandiga (4WD). Nelja veerandiga variandil oli võimalus ühendada käigukast sõites ja kolm diferentsiaali piiratud liugemisega, seega sobis paremini halvematele teedel.
Mootor ja käigukast
Aria on varustatud 2,2-litrise "Varicor" turbodiiselmootoriga nelja silindriga, mille võimsus on umbes 150 hk ja pöördemoment umbes 320 N·m. See on turbodiisel, mis sobib suurele autole.
Käigukast on kuue käiguga mehaaniline. See on lihtne ja kindel konstruktsioon, kuid tuleb arvestada diiselmootori eripäradega: kütuse süsteemi ja turbokompressori hooldusega.
Mida kontrollida Aria ostmisel
Kuna see mudel Eestis ametlikult ei müüda, siis kontrollige esmajoonilt automaaili päritolu ja veenduge, kas seda registreerida saab. Paluge kõiki dokumente ja hooldushistoriat.
Kontrollige diiselmootorit: ei tohi olla suitsu, voolu või ebamäärast müra. Proovi kere ja käigukasti, ning kõigi rataste versioonil ka veermiku toimimist.
Vaadake kere korrosiooni ja remondi jälgi, samuti veermiku. Mõtle, kust saad osi ja kes Eestis seda märki parandab.
Väljavõte
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopas leiduvad versioonid.
Pagrindinė versija
Kogu tootmise aegLihtsam väljavõte, tavaliselt 2WD veermikuga.
- 2,2 l diiselmootor
- Kuue käiguga mehaaniline käigukast
- Tavaliselt – lihtsam sisekujundus
Prestige 4x4
Kogu tootmise aegHästi varustatud versioon kõigi rataste veermikuga.
- Kõigi rataste veermik
- 2,2 l diiselmootor
- Tavaliselt – rohkem komfortvarustust
Versioonide võrdlus
| Pagrindinė versija | Prestige 4x4 | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Linnas ja matkad asfaldil | Halvematele teedel |
| Käigukast | Tavaliselt 2WD | Nelikratas (4WD) |
| Mootor | 2,2 l diiselmootor, umbes 150 hj | 2,2 l diiselmootor, umbes 150 hj |
| Kasutatud turul hinnad (suuresti) | € | €€ |
Enamikus ostjatele piisab 2WD versioon, kui sõitad asfaldteedel. 4x4 on väärt valida, kui sõidad sageli halvematel teedel.
Plussid
- Palju ruumi seitsmele või kaheksale reisijale
- Võimas ja kindel diiselmootor
- Lihtne mehaaniline käigukast
- Nelikratasversioon halvematele teedel
Miinused
- Eestis ametlikult ei müüdud — osade ja hoolduse leidmine keeruline
- Suur mass ja mõõtmed
- Pikaajalise kindluse kohta piiratud informatsioon
Korduma kippuvad küsimused
Kas Tata Aria Eestis müüakse?
Ametlikult ei. Sellist autot tuleks tuua välismaalt ja enne registreerimistingimused kontrollida.
Kui palju kohteid Aria peab?
Seitsme või kaheksa, sõltuvalt versioonist.
Millest Aria erineb Hexast?
Hexa on Aria järglane uuendatud välis- ja sisekujundusega.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
