English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Tata Safari: põlved, mootorid ja mida kontrollida ostes
Tata Safari on India tootja „Tata“ veok, mis ilmus 1998. aastal ja tootis mitu aastat peaaegu muudatamata põhitehnikat. Artiklis vaatleme põlvi, mootoreid, trimeid ja mida on tähtis kontrollida, kui ostate kasutatud Safari Eestis.
Safari lühidalt
Safari on viie uksega veok rammkerega ja võimalus valida nelikõljalise edastusega. See on loodud karmide teede jaoks, seega on sellele olulisem praktilisus kui luksus või vaikne mugavus.
Euroopa turul, sealhulgas ka Eestis, müüdi Safari väikestes kogustes, seega leitakse tänapäeval vaid üksikuid eksemplare. Teda valib enamasti see, kellele on vaja odav veoki ja kes mõistab, et varuosad ei ole nii kättesaadavad kui populaarsete markide puhul.
Millist põlve valida
Esimese põlve Safari toodeti üle kahekümne aasta. Selle aja jooksul sai ta uuendusi – hiljematel versioonidel ilmusid uuemad diiselmootorid ja parem salongiseade, hiljem ilmus Safari Storme uuendatud väljanägemisega.
Alates 2021. aastast kannab Safari nime täiesti uus, rohkem linna kasutajatele orienteeritud Indiale mõeldud mudel. See pole sama auto, millest räägitakse selle artiklis.
Mootorid ja käigukastid
Esimesed versioonid olid umbes 2-litrise turbodiiselmootoriga, hiljem ilmus 2,2-litrine diiselmootor (nimetatud Dicor) suurema võimsusega – umbes 140 hv Storme versioonis. Võimsamad versioonid töötasid 5-käigulise manuaalkäigukastiga.
Bensiinivariantidega Euroopas oli peaaegu ilma, automaatkäigukast ei pakkunud enamasti, seega peab ostja manuaalkäigukasti ja kõigi rataste veojõu töötlemisele tähelepanu pöörama.
Mida kontrollida ostes kasutatud Safari
Ristkülikukere võib ruugelda, seega vaadake tähelepanelikult keret, raudteid ja alumist osa. Kontrollige kõigi rataste veojõu ja madalate käikude edastamist, kui see on olemas.
Kontrollige diiselmootorit suitsu, õli voolude ja turbokompressori mürina pärast. Vanade maasturite elektrika ja salongi sisustus on sageli kulumisel, seega kontrollige kõiki juhtimise elemente.
Enne ostmist uurige, kust saab osi osta ja kes saab seda mudelit Eestis hooldada – ametlikku esindajat pole.
Väljavarustus
Versioonide nimetused erinevad turu järgi; me nimetame tehnika järgi kõige sagedamini kohatud.
Safari 2,0 TDI
Esimene versioonVarajane versioon umbes 2-litrise diiselmootoriga.
- Umbes 2-litrine turbodiisel
- Sagedasti – lihtne salongi sisustus
- Sagedasti – manuaalkäigukast
Safari 4x4
Esimene põlvkondVersioon kõigi rataste veojõuga.
- Tihti — nelikveeriline vedrustus
- Tihti — suurem maastikuvõime
- Tihti — lisavõimendus vedrustusele
Safari Dicor
Hiljem valminud versioonUuendatud 2,2-litrise diiselmootoriga.
- 2,2-litrine diisel (umbes 140 hk hiljem valminud versioonides)
- Tihti — parandatud sisekujundus
- Tihti — rohkem elektrilist varustust
Safari Storme
Hiljem valminud versioonUuendatud välis- ja sisemise tehnika.
- Tihti — uuendatud disain
- Tihti — parem sisekujundus
- Tihti — 2,2-litrine diisel
Safari versioonide võrdlus
| 2,0 TDI | 4x4 | Dicor | Storme | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Odav visureiile | Raskelistele teedel | Sagedamini kasutamiseks | Modernsemale väljanägemale |
| Rattad (enamasti) | Lihtsad | Lihtsad või kerge sulam | Kerge sulam | Kerge sulam |
| Mootor | Umbes 2-litrine turbodiisel | Enamasti 2-litrine diisel | 2,2-litrine diisel | 2,2-litrine diisel |
| Sisemine ruum | Lihtne | Lihtne | Mõne parandusega | Mõne modernsem |
| Kasutatud turul hind (suhteliselt) | € | € | € | €€ |
Safari sobib kahele, kes vajab odavikku jaama ja automaatiga jaamaga. Kui võimalik, vali hiljem versioon 2,2 l diiselmootoriga ja paremas seisundis.
Plussid
- Ristkülikukere ja tugev tehnika
- Võimalus valida kõigi rataste veojõud
- Odavikku kasutatud turul
- Lihtne konstruktsioon
Miinused
- Häda Eestis, osad pole nii kättesaadavad
- Kõva komfort ja sisustus
- Rost rataste all ja alumisel osal
Korduma kippuvad küsimused
Kas Tata Safari on usaldusväärne?
Konstruktsioon on lihtne ja tugev, kuid usaldusväärsus sõltub suuresti konkreetse auto hooldusest ja selle osade saadavusest. Enne ostmist paluge hooldusajaloo.
Kas Safari müüakse Euroopas?
Jah, aga väikestes kogustes, seega on see Eestis väga haruldane. Siin pole ametlikku esindajat.
Kas uus Safari on sama mudel?
Ei. Alates 2021. aastast on Safari nime kandnud uus auto, mis on loodud India turule. See erineb tehniliselt eelmise põlvkonna veokist.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
