English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Tata Xenon: Intia pikup Euroopa turule
Tata Xenon — Tata Motors 2007. aastal esitletud pikup, mida müüakse Indias, Euroopas ja Lõuna-Aafrikas. Artiklis vaatleb selle tehnikat, mootoreid ja seda, mida kontrollida, kui osta kasutatud Xenon.
Xenon lühidalt
Xenon on teise põlvkonna Tata Telcoline pikup, millele anti nimi Xenon, et seda ei segada varasema mudeliga. See on raamkonstruktsiooniga ja on mõeldud tööks ja igapäevaseks sõiduks.
Euroopas sai see hästi vastu Ispanias ja Itaalias. Eestis on see haruldane.
Millist versiooni valida
2009. aastal ilmus nelja uksega viie istmega versioon Xenon XT. 2017. aastal uuendati Yodha versiooni ja 2022. aastal Yodha 2.0.
Pakutakse nii ühe kabinaga kui ka kahe kabinaga variante tagarattaveoga või täistahvelveoga. Valik sõltub sellest, kas teil on vaja inimesi või peamiselt kauba vedada.
Mootorid ja käigukastid
Euroopas kasutati 2,2-litrist turbodiiselmootorit Common Rail süsteemiga: algselt Euro 4 ja 140 hj, aga 2012. aastast uuendatud Euro 5-ni umbes 150 hj. Käigukast on viie käiguga mehaaniline.
Xenonil on ABS ja muu turvalisusvarustus, hiljem said Euroopa mudelid ka stabiilsusjuhtimise. Veoülekande on tagarattaveo või täistahvelveo.
Mida kontrollida, kui osta kasutatud Xenon
Vaadake raami, kaubaosa ja kabini korrosiooni pärast. Kontrollige, kas auto pole kasutatud liiga rasketes tingimustes või ülekoormatud.
Kontrollige diiselmootori tööd, süstimissüsteemi ja osakeste filtri (Euro 5), käigukasti ja täistahvelveo.
Väljavarustus
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; kirjeldame kõige sagedamini leiduvaid versioone.
Xenon 2,2 DICOR 140
alates 2007. aastastEsimene Euroopa versioon Euro 4 mootoriga.
- 2,2 l turbodiisel, umbes 140 hj
- Viie käiguga mehaaniline käigukast
- Tagarattal või täisturval käigukast
Xenon XT
alates 2009. aastastNelja ukse viie istmega versioon.
- Kahekordne kabin, viis istet
- Tihti — lisavarustus mugavuse jaoks
- Tihti — kerge sulamratastega ratastega
Xenon Euro 5
alates 2012. aastastUuendatud versioon umbes 150 hj mootoriga.
- 2,2 l turbodiisel, umbes 150 hj
- Tihti — osakestefilter ja muutuvate geomeetriaga turbina
- Tagarattal või täisturval käigukast
Võimsuste võrdlus
| 2,2 DICOR 140 | XT | Euro 5 | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Tööks ja igapäevaks | Inimeste ja kaubaveoks | Uuemale versioonile |
| Mootor | 2,2 l, umbes 140 hj | 2,2 l turbodiisel | 2,2 l, umbes 150 hj |
| Kabiin | Ühe või kahe uksega | Kahe uksega | Ühe või kahe uksega |
| Kasutatud autode hind (suhteliselt) | € | €€ | €€ |
Parimad ostjatele Xenon XT kaheukselise ja hea diiseliga on parimad valik. Euro 5 versioon sobib, kui otsite uuemat autot.
Plussid
- Tugev raamkonstruktsioon ja suur kaubaruum
- Diiselmootor Common Rail tehnoloogiaga
- Kaheukseline kabin viie istmega
- Odavam hinnaga kui konkurentide
Miinused
- Mugav ja hea müra eraldus
- Piiratud osade ja hoolduste valik
- Väiksem väärtuse säilitamise maine
Korduma kippuvad küsimused
Kas Xenon ja Telcoline on sama?
Xenon on uuema põlvkonna Telcoline eksportnimetus, millega tahetakse eraldada seda varasemast mudelist.
Mis Xenon mootor?
Euroopas on enamasti 2,2-litrine turbodiisel Common Rail: umbes 140 hj (Euro 4) ja umbes 150 hj (Euro 5).
Kas Xenonil on kõigile ratastele jõud?
Jah, pakutakse tagarattaveo ja kõigile ratastele jõu versioone. Konkreetse versiooni kontrollige dokumendite järgi.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
