English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Toyota C-HR: AX10 ja AX20 põlvkond, hübriidid ja varustustasemed
Toyota C-HR on silmapaistva disainiga kompaktne krossover, mida Eestis ostetakse enamasti hübriidajamiga. Vaatleme AX10 ja AX20 põlvkondi, mootoreid, varustustasemeid ning seda, mida tasub kasutatud C-HR-i ostmisel kontrollida.
C-HR lühidalt
C-HR esitleti 2016. aastal ja see on ehitatud samale TNGA platvormile, mis neljanda põlvkonna Prius. Euroopa turule mõeldud autod valmivad Türgis. Nimetus tuleb sõnadest Coupé High-Rider – kõrgema istumisasendiga kupeeliku siluetiga auto.
Mudelit hinnatakse julge disaini, heade sõiduomaduste ja ökonoomsete hübriidide poolest. Välimuse eest makstavaks hinnaks on aga kitsas tagaosa, väike pagasiruumi ja halb tahavaade.
AX10 ja AX20 – mis vahe on?
AX10 (2016–2023) on esimene põlvkond, mida leidub järelturul kõige rohkem. 2019. aasta lõpus saanud uuendus tõi endaga kaasa uue ilme esiosas ja uued tagatuled, modernsema nutitelefonide ühenduvusega multimeediasüsteemi ning võimsama 2.0 Hybrid mootori.
AX20 (alates 2023–2024) on veelgi julgevormilisema disaini, digitaalse salongi, rohkemate juhiabisüsteemide ja esmakordselt ka laetava hübriidiga. Kasutatud turul on seda põlvkonda praegu vähem, mistõttu on need ka märgatavalt kallimad.
Mootorid ja käigukastid
AX10 põlvkonnas on levinum mootor 1.8 Hybrid (122 hj). Pakuti ka 1.2 turbo benzinootorit (116 hj) kas manuaalkäigukasti või CVT-variaatoriga, teatud turgudel ka nelikveolisena. Pärast 2019. aasta uuendust lisandus valikusse 2.0 Hybrid (184 hj).
AX20 põlvkonnas pakutakse mootoreid 1.8 Hybrid (140 hj), 2.0 Hybrid (umbes 200 hj, saadaval ka AWD-i nelikveoga) ja 2.0 Plug-in Hybrid (223 hj), mis suudab puhtalt elektriga läbida mitukümmend kilomeetrit.
Hübriididel on astmeteta e-CVT-käigukast – lihtne ja töökindel, kuid tugeval kiirendamisel töötab mootor üsna häälekalt.
Mida kontrollida kasutatud C-HR-i ostmisel
Hübriidaku seisukorda tasub kontrollida esinduses või spetsialiseeritud töökojas, läbisõitu aga tehnoülevaatuse ja hooldusajaloo järgi. Vaadake üle pidurikettad: hübriidid pidurdavad sageli regeneratsiooni teel, mistõttu võivad kettad roostetama minna.
Hübriidide katalüsaatorid on vargade sagedane sihtmärk – küsige, kas katalüsaator on originaal ja kas autol on sellega seoses remonte tehtud. Proovige 1.2 turbo versiooni CVT-variaatoriga paigaltvõttu – see peab olema sujuv ja ilma nõksatusteta.
Halva tahavaate tõttu on C-HR-il sageli parkimisel tekkinud kriime – vaadake üle põrkeraudade nurgad ja tagurduskaamera. Kontrollige ka 12V akut – selle tühjenemisel ei käivitu hübriid.
Varustustasemed
Toyota varustustasemete nimetused erinevad riigiti ja aastati; toome ära Euroopas levinumad, peamiselt AX10 põlvkonna varustustasemed.
Active / Comfort
AX10Baasvarustus, mis sisaldab juba peamisi turvavarustuse elemente.
- Toyota Safety Sense turvasüsteemid
- Kergmetallveljed
- Sageli – tagurduskaamera
Style / Dynamic
AX10Populaarne valik silmatorkavama välimusega.
- Suuremad veljed
- Sageli – kahevärviline kere musta katusega
- Sageli – LED-esituled ja tumendatud tagaklaasid
Executive / Lounge
AX10Kõrgeim varustustase mugavuse armastajale.
- Sageli – nahkistmed või kombineeritud salong
- Sageli – JBL helisüsteem
- Soojendusega istmed, rohkem abisüsteeme
GR Sport
AX10 alates 2021. aastast, AX20Sportliku välimusega hübriidajamiga versioon.
- GR Sport välisdisaini pakett
- Sportistmed
- Spetsiaalsed veljed
AX10 varustustasemete võrdlus
| Active / Comfort | Style / Dynamic | Executive / Lounge | GR Sport | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Ratsionaalsele ostjale | Disainisõbrale | Mugavuse otsijale | Sportliku välimuse austajale |
| Salong | Kangast, lihtsam | Sportlikum viimistlus | Sageli – nahk, rohkem mugavust | Sportistmed, GR-detailid |
| Mootor (tavaliselt) | 1.8 Hybrid või 1.2 turbo | 1.8 või 2.0 Hybrid | 1.8 või 2.0 Hybrid | 1.8 või 2.0 Hybrid |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Enamikule ostjatest on parim valik uuendatud (alates 2019. aasta lõpust) C-HR 1.8 või 2.0 Hybrid keskmises varustuses. Executive või Lounge mudeleid tasub otsida mugavuse ja GR Sport versiooni välimuse pärast.
Plussid
- Silmatorkav ja eristuv disain
- Ökonoomsed ja usaldusväärsed hübriidid
- Hea juhitavus crossover'ite klassis
- Paljud turvasüsteemid põhivarustuses
Miinused
- Kitsas ja pime tagaosa
- Kehv nähtavus taha
- Väike pagasiruum
Korduma kippuvad küsimused
Milline C-HR mootor valida?
Enamikule piisab 1.8 Hybridist – see on linnas ökonoomne ja töökindel. 2.0 Hybrid on tunduvalt dünaamilisem ja maanteel vaiksem. 1.2 turbo versioone on vähem – need sobivad neile, kes hübriidi ei taha.
Kas C-HR sobib perele?
Paarile või ühe lapsega perele sobib, kuid tagaistmed on kitsad ja pagasiruum väike. Kui ruum on oluline, tasub vaadata RAV4 või Corolla Touring Sports poole.
Kas C-HR-il on nelikvedu?
AX10 põlvkonnas pakuti nelikvedu vaid teatud turgudel 1.2 turbo mootoriga, mistõttu on selliseid autosid harva. AX20 põlvkonnas võib seda leida 2.0 Hybridiga (AWD-i).
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
