Citroën C5 Aircross

C5 Aircross lyhyesti

Ensimmäisen sukupolven C5 Aircross valmistetaan Ranskassa ja se on rakennettu EMP2-alustalle, jota käyttää myös Peugeot 3008. Auto on noin 4,5 metriä pitkä, ja sen erikoisuus on kolme erillistä, yhtä leveää takapenkkiä, jotka voidaan siirtää, työntää ja kallistaa yksitellen. Tavaratilan tilavuus riippuen penkkien asennosta on noin 580–720 litraa (hybridin tapauksessa pienempi).

C5 Aircross arvostetaan pehmeästä, epätasaisuuksia hyvin imevästä ajosta hydraulisilla tukipuskureilla (Progressive Hydraulic Cushions), mukavista penkeistä ja hiljaisesta sisustuksesta. Kaikkien pyörien vetoa ei ole — joissakin autoissa on Grip Control -järjestelmä ajotilanteiden kanssa liukkaalla pinnalla ja laskuvarren avulla.

Sukupolvet ja päivitykset — miten ne eroavat

Ensimmäinen sukupolvi (Euroopassa 2019–2025) on pääasiallinen käytetyssä markkinassa. Vuonna 2022 se päivitettiin: sai uuden etupään kapeammilla LED-valoilla, isomman 10 tuuman multimedianäytön ja uudelleenjärjestellyn keskikonsolin. Päivitystä edeltäneet autot ovat halvemmat ja niiden tarjonta on suurempi, kun taas päivitetyillä näyttää modernimmalta ja niillä on usein enemmän apujärjestelmiä ajamiseen.

Vuoden 2024 mallistoon lisättiin kevyt hybridimalli Hybrid 136, ja samanaikaisesti Citroën siirtyi uusien mallinimien käyttöön.

Vuoden 2025 mallistoon esiteltiin toinen C5 Aircross -sukupolvi, joka on suurempi ja rakennettu uuteen STLA Medium -alustaan. Mallissa on sekä hybridi- että sähkökäyttöiset (ë-C5 Aircross) moottorit. Käytettyjen markkinoilla niitä on vielä vähän, joten keskitymme ensisijaisesti ensimmäiseen sukupolveen.

Moottorit ja vaihteistot

Suosituin bensiinimoottori on 1.2 PureTech (noin 130 hv), joka on saatavana 6-vaihteisena manuaalina tai 8-vaihteisena automaattina EAT8-vaihteistona. Varhaisina vuosina oli saatavana myös tehokkaampi 1.6 PureTech (noin 180 hv), mutta vain EAT8-vaihteistolla.

Dieselmoottorit ovat 1.5 BlueHDi (noin 130 hv, manuaali- tai EAT8-vaihteisto) ja 2.0 BlueHDi (noin 180 hv, EAT8-vaihteisto). Diesel-C5 Aircross on taloudellinen kaupunkiajoissa, joten se sopii paljon matkustaville.

Latautuva hybridi (noin 225 hv) yhdistää 1.6 PureTech -moottorin sähkömoottoriin ja e-EAT8-vaihteistoon; valmistajan (WLTP) tietojen mukaan se kulkee noin 50–55 km pelkällä sähköllä. Kevyt hybridi Hybrid 136 on 1.2 bensiinimoottori 48 V -järjestelmällä ja 6-vaihteisella kaksinkertaisella ketjuvaihteistolla ë-DCS6.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä C5 Aircross

Tavallisen 1.2 PureTech -moottorin jakovälyksessä on öljyä: kulunut jakovälyksi tuottaa ääntä, ja sirpaleet voivat tukkia öljypumpun suodattimen. Kysy, onko jakovälyksi tarkistettu tai vaihdettu valmistajan ohjeiden mukaan, käytetäänkö sopivaa öljyä ja kuluttaaanko moottori paljon öljyä. Hybrid 136 -versiossa on jakoketju.

Dieselautojen AdBlue-järjestelmä (säiliö ja pumppu) on melko yleinen vianlähde — ohjauspaneelissa ei saa olla varoituksia AdBlue- tai päästöjärjestelmästä. Kaupunkia paljon ajaneelle dieselille tarkista myös hiukkassuodatin (DPF).

EAT8-vaihteisto on vaihdettava sujuvasti, ilman kolkkoja ja viivettä. Ostettaessa lataushybridiä, testaa lataus ja ajaminen pelkällä sähköllä, kysy akun tilan raporttia. Kaikille autoille tarkista renkaat teknisen tarkastuksen ja huoltojen mukaan, ja korin osalta tarkista maalatut osat.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; noin vuodesta 2024 Citroën siirtyi uusiin nimityksiin (You, Plus, Max).

Ensimmäisen sukupolven varustelujen vertailu

Monen ostajan paras parasvalinta — Feel tai Shine 1.2 PureTech tai 1.5 BlueHDi moottorilla ja tarkistettu huoltohistoria. Shine Pack on hyvä valinta, jos tärkeintä on mukavuus ja varustelu.

Usein kysytyt kysymykset