Ford Focus I

Focus lyhyesti

Focus esiteltiin vuonna 1998 ja sillä on neljä sukupolvea, ja Ford on ilmoittanut, että neljäs sukupolvi on viimeinen. Tarjolla on hatchback-, farmari- ja sedan-korimallit, ja urheilulliset versiot tunnetaan nimillä ST ja RS.

Focus arvostetaan tarkasta ohjauksestaan, mukavasta alustasta ja hyvistä hinnasta ja varustelusta. Käytettyjen autojen markkinoilla se on usein halvempi kuin samankaltainen Volkswagen Golf, tarjonta on suuri, ja varakappaleita ei puutu.

Mk3 ja Mk4 — miten ne eroavat

Kolmas sukupolvi (Mk3, 2011–2018) on moderni ja hyvin varusteltu auto. Vuoden 2014 päivitys sai uuden etupään, mukavammat ohjauslaitteet, usein SYNC 2 -multimedian kosketusnäytöllä ja uudet 1,5-litraiset moottorit. Tämä on halvin tapa hankkia suhteellisen moderni Focus.

Neljäs sukupolvi (Mk4, vuodesta 2018) on rakennettu uuteen alustaan: se on tilavampi, turvallisempi ja sillä on enemmän ajopalvelujärjestelmiä. Ilmestyi myös Focus Active -versio, joka on suunniteltu kaikenkäyntiin, ja vuodesta 2020 lähtien on ollut saatavana kevyitä hybridejä (EcoBoost Hybrid).

Vuoden 2022 päivitys Mk4 sai uuden etupään ja suuren 13,2 tuuman multimedianäytön, joka korvasi useimmat fyysiset painikkeet. Tämä on modernin, mutta myös kallein Focus käytettyjen autojen markkinoilla.

Moottorit ja vaihteistot

Mk3:ssä tavallisimmin kohdataan 1.0 EcoBoost (100–125 hv), 1.6 Ti-VCT sekä 1.6 ja 1.5 EcoBoost bensiinimoottorit, sekä 1.6, 1.5 ja 2.0 TDCi dieselmoottorit. Focus ST:ssä oli 250 hv 2.0 EcoBoost, ja Focus RS:ssä 350 hv sekä kaikki pyörät vetävä vaihteisto.

Mk4:ssä perustana ovat 1.0 EcoBoost (myöhemmin myös kevyellä hybridillä) ja 1.5 EcoBoost bensiinimoottorit sekä 1.5 ja 2.0 EcoBlue dieselmoottorit. Focus ST:ssä on 280 hv 2.3 EcoBoost tai 190 hv 2.0 EcoBlue dieselmoottori.

Mk3:n automaattivaihteistot ovat tavallisesti PowerShift-kaksivaihteinen vaihteisto, Mk4:ssä perinteinen 8-vaihteinen automaatti, ja kevyet hybridit päivityksen jälkeen myös 7-vaihteinen kaksivaihteinen vaihteisto. Mekaaniset vaihteistot ovat 5- tai 6-vaihteisia.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Focusia

Mk3:n PowerShift-vaihteistolla varustetut mallit kannattaa testata liikkeelle lähtöä ja hitaasti ajamista kamarissa — nykäisy, värinä tai viivästyminen vaihtamisen yhteydessä voi viitata vaihteiston tai ohjauslohkon korjaukseen. Tämä vaihteisto on yksi tunnetuimmista Focusin heikkouksista.

1.0 EcoBoost-moottorin jakoväylä toimii öljyssä, joten on tärkeää, että öljy vaihdetaan ajoissa ja käytetään valmistajan suosittelemaa. Varhaisimpien, noin 2012–2044 mallien kohdalla kysy jähmettymisjärjestelmän korjauksista tai takaisinkutsukampanjan töistä — oli tunnettuja ylikuumenemisongelmia. Dieselautojen kohdalla tarkista DPF ja EGR, ja Mk4 EcoBlue myös AdBlue-järjestelmä.

Monia universaaleja autoja käytettiin yrityksissä ja ne ovat kulkeneet paljon, joten tarkista niiden historia teknisten tarkastusten ja huoltokirjojen perusteella. Tarkista korin maalaus ja varmista, että multimediasysteemi ja apujärjestelmät toimivat.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinoiden ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti saatavat varustelut.

Mk4-versioiden vertailu

Monille ostajille paras valinta on Titanium 1.0 EcoBoost- tai 1.5 EcoBlue-moottorilla. ST-Line on hyvä valinta ulkonäön ja ajamisen tunteen vuoksi, ja Active on hyvä valinta, jos ajat usein sorateitä.

Usein kysytyt kysymykset