Ford Mustang

Mustang lyhyesti

Mustang on takavetoinen nelipaikkainen auto, jota valmistetaan kupé (fastback) ja kabrioletti-korilla. Pitkään se oli tarkoitettu vain Pohjois-Amerikan markkinoille, joten vanhemmat Euroopassa tavattavat autot ovat usein tuotu Yhdysvalloista. Kuudennesta sukupolvesta (S550) lähtien Mustangista tuli maailmanlaajuinen malli, ja se aloitettiin myymään virallisesti myös Euroopassa.

Ostajat valitsevat Mustangin sen ulkonäön, V8-moottorin äänen ja suuren tehon vuoksi kohtuulliseen hintaan. Kuitenkin se ei ole kovin käytännöllinen arki-auto: takaistuimet ovat matalat, ja V8-moottori kuluttaa paljon polttoainetta.

Mustang Mach-E on täysin erilainen, sähköinen crossover, joka jaksaa vain nimen klassisen Mustangin kanssa. Tässä artikkelissa emme puhu siitä.

Minkä sukupolven valita

S197 (2005–2014) erottuu retro-tyylisestä suunnittelusta, joka muistuttaa 1970-luvun Mustangia, ja yksinkertaisesta taka-akselista. Autoa päivitettiin vuonna 2010, ja vuodesta 2011 lähtien siihen tuli uudet moottorit: 3.7 V6 ja 5.0 V8. Tämä on halvin tapa hankkia Mustang V8-moottorilla, mutta lähes kaikki tällaiset autot on tuotu Yhdysvalloista, joten niiden historia on tärkeämpää kuin varustelu.

S550 (2015–2023) — ensimmäinen Mustang, jossa on itsenäinen taka-akselisto, moderni sisustus ja virallinen myynti Euroopassa. Se on suosituin sukupolvi käytettyjen markkinoilla. Vuoden 2018 päivityksessä auto sai uuden etupään, tehokkaamman V8-moottorin, 10-vaihteisen automaattivaihteiston ja mahdollisuuden valita digitaalinen mittaristo.

S650 (vuodesta 2023 alkaen) on teknisesti lähellä S550:ta, mutta sillä on kokonaan uusi sisustus suurilla näytöillä. Euroopassa se myydään pääasiassa V8-moottorilla, ja käytettyjen markkinoilla se on vielä harvinainen ja kallis.

Moottorit ja vaihteistot

S197-sukupolvessa vuoteen 2010 asti oli 4.0 V6- ja 4.6 V8-moottorit, myöhemmin 3.7 V6 (noin 305 hv) ja 5.0 V8 (noin 412–420 hv). Tehokkaimmat olivat Shelby GT500 kompressorilla varustetulla V8-moottorilla.

S550-sukupolvessa Euroopassa oli tarjolla kaksi moottoria: nelisylinterinen 2.3 EcoBoost turbo (317 hv, päivityksen jälkeen 290 hv) ja 5.0 V8 (421 hv, päivityksen jälkeen 450 hv). Erityisversiot Bullitt ja Mach 1 tarjosivat noin 460 hv. Yhdysvalloissa oli tarjolla myös 3.7 V6 vuoteen 2017 asti, ja Yhdysvalloissa myydyillä versioilla oli hieman erilainen teho kuin eurooppalaisilla.

Kaikissa sukupolvissa voi valita 6-vaihteisen manuaalivaihteiston. S550:ssä oli 6-vaihteinen automaatti vuoteen 2017 asti, ja vuodesta 2018 alkaen 10-vaihteinen automaatti, joka käytetään myös S650-sukupolvessa.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Mustangia

Jos autolla on tuotu Yhdysvalloista, tarkista sen historia VIN-koodin avulla: huutokauppakuva, onnettomuudet ja mahdollinen tulvavaurio. Tarkista koria, maalatut osat ja ilmataskut, ja ruoste tai kosteus mattojen alla voi merkitä, että auto on ollut tulvassa.

Yhdysvaltain versiot poikkeavat eurooppalaisista ajovaloista, multimediatoiminnoista ja muista pienistä yksityiskohdista, joten ne on usein muutettu — kysy, mitä ja miten on muutettu. Rekisteröidessä Suomessa maksetaan päästöveroa, joka on suurempi suurten CO2-päästöjen V8-autoille.

Tämä on voimakas auto, joten arvioi renkaiden, jarrujen, vaihteiston ja jousituksen kunto sekä pyörän geometria. Erityisen kuluneet takarenkaat tai ylikuumentuneet jarut voivat merkitä aggressiivista ajotyyliä. Automaattivaihteisto tulee vaihtaa sujuvasti, ilman nykäyksiä.

Varustelut ja versiot

Mustangin varustelut merkitään yleensä moottorin ja erityisversioiden mukaan, ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuoden mukaan; luetellaan yleisesti tavattavat versiot.

VI sukupolven (S550) mallien vertailu

Monille ostajille loogisin valinta on päivitetty (2018–2023) GT V8-moottorilla. EcoBoost sopii, jos ulkonäkö ja pienemmät kustannukset ovat tärkeitä, ja Bullitt sekä Mach 1 ovat harvinaisempia versioita innokkaille.

Usein kysytyt kysymykset