Ford Mustang

Mustang trumpai

Mustang — galiniais ratais varomas keturvietis automobilis, gaminamas kupė (fastback) ir kabrioleto kėbulais. Ilgą laiką jis buvo skirtas tik Šiaurės Amerikos rinkai, todėl senesni Europoje sutinkami automobiliai dažniausiai atvežti iš JAV. Nuo VI kartos (S550) Mustang tapo pasauliniu modeliu ir pradėtas oficialiai pardavinėti ir Europoje.

Pirkėjai Mustang renkasi dėl išvaizdos, V8 variklio garso ir didelės galios už palyginti prieinamą kainą. Tačiau tai nėra labai praktiškas kasdienis automobilis: galinės sėdynės ankštos, o V8 variklis sunaudoja daug degalų.

Mustang Mach-E — visai kitas, elektrinis visureigis, kuris su klasikiniu Mustang turi bendrą tik pavadinimą. Šiame straipsnyje jo neaptariame.

Kurią kartą rinktis

S197 (2005–2014) išsiskiria retro dizainu, primenančiu 7 dešimtmečio Mustang, ir paprasta galine pakaba su ištisiniu tiltu. 2010 m. automobilis atnaujintas, o nuo 2011 m. gavo naujus variklius — 3.7 V6 ir 5.0 V8. Tai pigiausias būdas įsigyti Mustang su V8, tačiau beveik visi tokie automobiliai atvežti iš JAV, todėl jų istorija svarbesnė nei komplektacija.

S550 (2015–2023) — pirmasis Mustang su nepriklausoma galine pakaba, modernesniu salonu ir oficialiu pardavimu Europoje. Tai populiariausia karta naudotų rinkoje. 2018 m. atnaujinti automobiliai gavo naują priekį, galingesnį V8, 10 laipsnių automatinę pavarų dėžę ir galimybę rinktis skaitmeninį prietaisų skydelį.

S650 (nuo 2023 m.) techniškai artimas S550, tačiau turi visiškai naują saloną su dideliais ekranais. Europoje jis parduodamas daugiausia su V8 varikliu, o naudotų rinkoje dar retas ir brangus.

Varikliai ir pavarų dėžės

S197 kartoje iki 2010 m. buvo 4.0 V6 ir 4.6 V8 varikliai, vėliau — 3.7 V6 (apie 305 AG) ir 5.0 V8 (apie 412–420 AG). Galingiausi buvo Shelby GT500 su kompresoriniu V8.

S550 kartoje Europoje siūlyti du varikliai: keturių cilindrų 2.3 EcoBoost turbo (317 AG, po atnaujinimo — 290 AG) ir 5.0 V8 (421 AG, po atnaujinimo — 450 AG). Specialios Bullitt ir Mach 1 versijos turėjo apie 460 AG. JAV rinkoje iki 2017 m. buvo ir 3.7 V6, o JAV versijų galingumas šiek tiek skiriasi nuo europinių.

Visose kartose galima rinktis 6 laipsnių mechaninę pavarų dėžę. S550 iki 2017 m. turėjo 6 laipsnių automatinę, o nuo 2018 m. — 10 laipsnių automatinę pavarų dėžę, kuri naudojama ir S650 kartoje.

Ką patikrinti perkant naudotą Mustang

Jei automobilis atvežtas iš JAV, patikrinkite jo istoriją pagal VIN kodą: aukcionų nuotraukas, avarijas ir galimą potvynio žalą. Apžiūrėkite kėbulo tarpus, dažytas detales, oro pagalvių būklę, o rūdys ar drėgmė po kilimais gali reikšti, kad automobilis buvo apsemtas.

JAV versijos skiriasi nuo europinių žibintais, multimedijos nustatymais ir kitomis smulkmenomis, todėl dažnai būna perdarytos — paklauskite, kas ir kaip pakeista. Registruojant Lietuvoje mokamas taršos mokestis, kuris didelio CO2 kiekio V8 automobiliams yra didesnis.

Tai galingas automobilis, todėl įvertinkite padangų, stabdžių, sankabos ir pakabos būklę bei ratų geometriją. Stipriai sudilusios galinės padangos ar perkaitę stabdžiai rodo agresyvų važinėjimą. Automatinė pavarų dėžė turi perjungti sklandžiai, be smūgių.

Komplektacijos ir versijos

Mustang komplektacijos dažniausiai žymimos pagal variklį ir specialias versijas, o įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai sutinkamas versijas.

VI kartos (S550) versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų logiškiausias pasirinkimas — atnaujintas (2018–2023 m.) GT su V8 varikliu. EcoBoost tinka, jei svarbi išvaizda ir mažesnės išlaidos, o Bullitt ir Mach 1 — retesnės versijos entuziastams.

Dažni klausimai