Maserati Indy

Indy lyhyesti

Indy oli Maseratin vastaus niille ostajille, jotka halusivat enemmän käytännöllisyyttä: nelipaikkainen grand tourer, jossa on suuri takaluukku, tilava sisustus ja V8-moottori edessä. Sen korin suunnitteli Vignale, ja nimi muistuttaa Maseratin voittoja Indianapolisin kilpailuissa.

Indy oli vähemmän radikaali kuin Ghibli, mutta käytännöllisempi – se sopi niille, jotka tarvitsivat neljä paikkaa ja riittävän tavaratilan. Nykyään se on yksi saatavilla olevista klassisista Maserateista.

Miten mallit eroavat

Indyn tuotannon aikana tarjottiin kolmea moottoria: 4,2, 4,7 ja 4,9 litran V8. Suuremmat moottorit tulivat myöhemmin, joten myöhemmät autot ovat tehokkaampia ja usein paremmin varusteltuja.

Myös sisustuksessa, valoissa ja muissa yksityiskohdissa oli eroja. Tarkka malli on parhaiten määritettävissä auton numeroiden ja historian perusteella.

Moottorit ja vaihteistot

Indyn moottori on Maseratin V8, jossa on kaksi jakoventtiiliä jokaisessa sylinteririvissä. 4,2 litran versio tuotti noin 260 hv, 4,7 litra noin 290 hv ja 4,9 litra noin 320 hv. Tarkat tehot on tarkistettava kyseisen auton asiakirjoista.

Vaihteisto on viisiportainen manuaalinen (ZF) tai kolmiportainen automaatti. Manuaalinen vaihteisto liittyy useammin urheilullisempaan ajamiseen, kun taas automaatti sopii mukavaan matkustamiseen.

Mitä tietää ennen ostamista

Ensinnäkin — ruostuminen. Teräskorinen voi olla ruostunut ovissa, pyöräkaarien alla, takana ja tavaraluukussa. Tällöin korjaus voi olla erittäin kallista.

Tarkista moottorin kunto, jäähdytysjärjestelmä ja polttoainejärjestelmän toiminta. V8-moottorien korjaus ja osat ovat kalliita, joten on tärkeää, että autoa on huollettu asiantuntijoiden toimesta.

Pyydä dokumentteja, restaurointihistoriaa ja alkuperätodistusta. Ennen ostamista käytä Maseratin klassisten autojen asiantuntijaa.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat versiot.

Mallien vertailu

Indy sopii niille, jotka tarvitsevat nelipaikkaisen klassisen GT:n V8-äänellä. Tärkeintä on, että korin ei ole ruostunut ja historia on selvä, ja voimakkaammat 4,7 ja 4,9 litran versiot arvostetaan yleensä enemmän.

Usein kysytyt kysymykset