English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati 8CM: väliaikainen Grand Prix -kilpa-auto
Maserati 8CM — väliaikainen Grand Prix -auto kahdeksansylinterisellä 3 litran kompressorimoottorilla, jota ostivat sekä tehdasjoukkue että yksityiset kilpa-ajajat. Tutustumme sen syntyyn, tekniikkaan ja merkitykseen.
8CM lyhyesti
Maserati 8CM on yksi tunnetuimmista ja parhaiten säilyneistä väliaikaisista Maserati Grand Prix -autoista. Se esiteltiin vuonna 1933 ja oli tarkoitettu tuon ajan korkeatasoisille kilpa-ajoille.
Nimessä luku 8 tarkoittaa kahdeksaa sylinteriä, ja kirjain M selitetään yleensä sanalla "monoposto" — yksipaikkainen auto.
Historia ja kehitys
Maserati toimi Boloniasa vuodesta 1914 lähtien, ja sen perustajat Maserati-veljekset rakensivat kilpa-autoja jo alusta lähtien. 8C-sarja oli yksi heidän askelistaan kohti yhä voimakkaampia autoja.
8CM myytiin myös yksityisille ostajille, joten sen voivat hankkineet itsenäiset kilpa-ajajat. Sen kuljettajien joukossa oli ranskalainen kilpa-ajaja Philippe Étancelin.
Tekniikka
Auton voimanlähteenä toimi 3 litran kahdeksansylinterinen rivimoottori kompressorilla, joka tuotti noin 250 hevosvoimaa. Se oli erittäin voimakas moottori tuon aikaisiin kilpa-ajoihin nähden.
Kevyt runko ja yksipaikkainen korimalli vastasivat tuon ajan kilpa-autojen standardeja.
Merkitys ja missä sitä voi nähdä
8CM oli yksi yksityisten tallien saatavilla olevista vaihtoehdoista Grand Prix -kilpa-ajoissa ja auttoi Maseratia säilyttämään asemansa kilpa-autojen valmistajien joukossa.
Nykyään 8CM:n näkee usein historiallisissa kilpa-ajoissa, kuten Goodwood Revivalissa. Ne ovat erittäin harvinaisia ja kuuluvat keräilijöille.
Versiot
8C-perheen ja 8CM:n kehitys.
8C 3000
1932Aikaisempi kahden paikan 8-sylinterinen Maserati.
- Kahdeksansylinterinen kompressorimoottori
- Kahden paikan runko
- 8CM:n edeltäjä
8CM
Vuodelta 1933Yhden paikan versio Grand Prix -ajoihin.
- Yhden paikan runko
- 3-litrainen moottori kompressorilla
- Myydään myös yksityisille tallille
8CM ja välirauhan kilpailijat
| Maserati 8CM | Alfa Romeo P3 | Bugatti T51 | Auto Union Type A | |
|---|---|---|---|---|
| Moottori | 3 l, 8 sylinteriä, kompressori | 2,6–2,9 l, 8 sylinteriä, kompressori | 2,3 l, 8 sylinteriä, kompressori | 4,4 l, V16, kompressori |
| Moottorin sijainti | Etumalli | Etumalli | Etumalli | Kuljettajan takana |
| Mitä erottaa | Saatavilla yksityisille tallille | Yksi ensimmäisistä todellisista monopostoista | Ranskalainen klassikko | Uusi takamoottorin sijoitus |
8CM ei ollut teknisesti edistyksellisin, mutta se oli käytännöllinen ja saatavilla — siksi sitä voivat hankkia myös yksityiset kilpa-ajajat.
Plussat
- Tärkeä osa Maseratin Grand Prix -historiaa
- Aikansa voimakas moottori
- Saatavilla yksityisille tallille
- Erinomainen keräilijöiden kohde
Miinukset
- Erittäin harvinainen
- Ei sovellu monen käyttöön tai päivittäiseen käyttöön
- Erittäin kallis ylläpito
Usein kysytyt kysymykset
Voiko Maserati 8CM:ää ostaa?
Erittäin harvoin yksittäiset autot näkyvät keräilijöiden markkinoilla, ja hinnat ovat erittäin korkeat. Useimmiten ne jäävät yksityisiin kokoelmiin ja museoihin.
Kuinka monta Maserati 8CM:ää valmistettiin?
Emme voi antaa tarkkaa määrää — lähteissä olevat tiedot vaihtelevat, mutta kyseessä oli pieni sarja.
Osallistuuko 8CM nykyisiin tapahtumiin?
Kyllä, jäljellä olevat autot näytetään ja ajetaan jatkuvasti historiallisissa kilpa-ajoissa.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
