Peugeot 5008 III, valmistettu 2024–. Ilmoitukset ja tiedot.
4
Peugeot 5008, 2025-10, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas / elektra; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.2 l, 100 kW; rida: 3 864 km. 1 metų gamintojo garantija. Automobilį …
Peugeot 5008 on tilava 7-paikkainen perheauto, jota on valmistettu vuodesta 2009: ensimmäinen sukupolvi oli yksiakselinen, toinen ja uusin ovat nelivetoisia. Katsotaan, miten I ja II sukupolvet eroavat, mitkä moottorit ovat suosituimpia, miten varustelut eroavat ja mitä tarkistaa ennen ostamista.
Ensimmäisen sukupolven 5008 (2009–2016) on yksiakselinen 5 tai 7-paikkainen. Toinen sukupolvi (vuodesta 2017) on 7-paikkainen nelivetoinen, huomattavasti tyylikkäämpi ja modernimpi. Kolmas sukupolvi (vuodesta 2024) tarjoaa hybridi- ja sähkömoottoreita (E-5008).
Käytetyssä markkinoilla tavataan useimmiten II sukupolvea. Se on teknisesti lähellä Peugeot 3008:aa, mutta on pidempi, sillä on suurempi tavaratila ja kolmas istuinrivi.
5008 sopii perheille, jotka tarvitsevat tilaa, suuren tavaratilan ja mukavat istuimet, mutta eivät tarvitse nelivetoista.
I sukupolvi (2009–2016) on käytännöllinen yksiakselinen auto korkealla katolla ja paljon tilaa sisällä. Vuoden 2013 päivityksessä autot saivat uuden etupään ja parannetun varustelun. Nykyään tämä on halvin tapa hankkia 7-paikkainen Peugeot, mutta useimmat autot ovat jo kulkeneet paljon.
II sukupolvi (vuodesta 2017) on varustettu Peugeot i-Cockpit -ohjaamolla, pienellä ohjaimella ja digitaalisella mittaristoilla. Toisella istuinrivillä on kolme erillistä, pitkittäin siirrettävää istuinta, ja kolmannella rivillä on kaksi poistettavaa istuinta, joita voi poistaa kokonaan, kun tarvitaan enemmän tavaratilaa.
Vuoden 2020 II sukupolvi uudistettiin: etupäästä tuli uusi ulkonäkö ja varustelu parannettiin. Kaikkipyörävetoista 5008 II ei ole — sen sijaan tarjotaan Advanced Grip Control -liukastumisjärjestelmää, joka auttaa ajamisen liukkaalla tai mutaisella tiellä.
II sukupolvessa tavallisin moottorit ovat 1.5 BlueHDi (noin 130 hv) ja 2.0 BlueHDi (noin 150–180 hv) dieselmoottorit, varhaisissa autoissa myös 1.6 BlueHDi. Bensiinimoottorit ovat 1.2 PureTech (noin 130 hv) ja 1.6 THP / PureTech (noin 165–180 hv).
I sukupolvessa suosituimmat dieselmoottorit olivat 1.6 HDi ja e-HDi (noin 110–115 hv) sekä 2.0 HDi (noin 150–163 hv), myöhemmin BlueHDi. Bensiinimoottorit olivat 1.6 VTi ja turbo 1.6 THP (noin 156 hv).
Vaihteistot ovat manuaalisia tai automaattisia. Varhaiset II sukupolven autot saivat 6-vaihteisen automaattivaihteiston EAT6, myöhemmin 8-vaihteisen EAT8. I sukupolvessa e-HDi yhdistettiin usein robotisoituun ETG6 (EGS6) vaihteistoon, joka vaihtaa hitaammin.
1.2 PureTech -moottorin jakovälijousi toimii öljyssä: kulunut se trumppaa, ja sirpaleet voivat tukkia öljypumpun suodattimen. Kysykää, milloin jousi vaihdettiin ja käytetäänkö valmistajan suosittelemaa öljyä. Muistakaa, että täysin kuormatulle 7-paikkaiselle autolle 1.2-litran moottorin teho voi olla liian pieni.
Dieselautojen kietoaineensuodattimen (DPF) ja BlueHDi -autojen AdBlue-järjestelmän tarkistaminen: ohjauspaneelissa ei saa olla varoituksia päästöjärjestelmän vikaantumisesta. 1.6 THP -moottoreissa tarkistakaa, ettei kylmä moottori kiertävä ketju barise.
Tarkista, onko autossa molemmat takapenkkiä — neuvottu poistettavat, joten niitä myydään toisinaan erikseen tai unohtuu. Tarkista myös elektroniikka: multimediasysteemi, parkkipaikkakamera ja sähkötoiminen takakontin katto, jos neuvottu asennettu.
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinoiden ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleensä tavattavat varustelut.
Perusvarustus, jossa on jo peruskomfortivarusteet.
Suosituin valinta perheille.
Urheilullinen ulkonäköversio ilman urheilumoottoria.
Toisen sukupolven korkein varustus, useimmiten tehokkaimmilla moottoreilla.
| Active | Allure | GT Line | GT | |
|---|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Pienemmälle budjetille | Perheelle ja arjen ajamiseen | Urheilullinen ulkonäkö | Eniten varusteita haluaville |
| Renkaat (useimmiten) | 17 tuuman | 18 tuuman | 18 tuuman | 19 col. |
| Mallisto | Perusvarustus | Lisää mukavuusvarustetta | Urheilullinen sisustus | Hienostunein sisustus |
| Moottori | 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi | 1.2 PureTech, 1.5 ja 2.0 BlueHDi | 1.2 ja 1.6 PureTech, 1.5 ja 2.0 BlueHDi | Tehoavimmat, usein — 2.0 BlueHDi 180 |
| Kustannukset käytettyjen markkinoilla (suhteellisesti) | € | €€ | €€ | €€€ |
Monien perheiden paras valinta on Allure 1.5 tai 2.0 BlueHDi-moottorilla ja automaattivaihteistolla. GT Line on valinta ulkonäön takia, kun taas GT on paras valinta, jos haluaa eniten tehoa ja varustusta.
Monelle ostajalle paras valinta on toinen sukupolvi, paras vuodesta 2018 lähtien EAT8-automaattivaihteistolla tai päivitetty 2020-malli. Ensimmäinen sukupolvi sopii niille, jotka etsivät edullista ja tilavaa seitsemänpaikkaista monitilaa.
Sopii, mutta kolmannen penkin istuimet ovat pääasiassa lapsille tai lyhyille matkoille. Kun kolmannen penkin istuimet nostetaan, tavaratila pienenee huomattavasti, ja kun ne poistetaan, 5008 muuttuu erittäin tilavaksi viisipaikkaiseksi autoksi.
Toisen sukupolven 5008 ja 3008 ovat samankaltaisia teknisesti, moottoreissa ja sisustuksessa, mutta 5008 on pidempi, sillä on suurempi tavaratila ja se voi olla seitsemänpaikkainen. 3008 on kompakti viisipaikkainen crossover.
Toisen sukupolven 5008:ssä ei ole nelivetoa. Joissakin autoissa on Advanced Grip Control -järjestelmä, joka auttaa liikuttamaan autoa lumessa tai mutaisessa maastossa, mutta se ei korvaa todellista nelivetoa.
Päivitetty 2026-10-09 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
Peugeot 5008-mallista ei ole vielä kommentteja. Kerro kokemuksesi.
Kirjaudu kommentoidaksesi
Käytämme sivuston toiminnan kannalta välttämättömiä evästeitä. Suostumuksellasi käytämme myös analytiikka- ja mainonnan mittausevästeitä — ymmärtääksemme, miten sivustoa käytetään, ja mitataksemme mainonnan tuloksia. Lisätietoja
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi