Suzuki Vitara II

Vitara lyhyesti

Vitara-nimi on Suzuki-valikoimassa tunnettu vuodesta 1988 lähtien, mutta nykyään käytetyn markkinan yleisimmin kohdataan 2015 esitelty malli. Toisin kuin edeltäjänsä Vitara ja Grand Vitara, tällä mallilla ei ole kehyksiä tai välijäähdyttimiä — se on kevyt ja kompakti krossovers, joka on suunniteltu pääasiassa arkipäiväiseen ajamiseen.

Vitara arvostetaan pienestä painostaan, taloudellisista moottoreistaan, yksinkertaisesta rakenteestaan ja luotettavuudestaan. Monet ostajat valitsevat sen AllGrip-nelivetoisen järjestelmän takia, joka talvella tai mutkikkailla teillä tarjoaa enemmän turvallisuutta kuin tavallinen etuvetoinen auto.

Varhainen ja uudistettu versio — miten ne eroavat

Vuosien 2015–2018 autoissa yleisimmin löytyvät moottorit ovat 1.6 bensiini- tai 1.6 DDiS dieselmoottori. Ne ovat yksinkertaisia ja hyvin testattuja, mutta sisustus on vaatimaton ja multimedian sekä turvallisuusvarusteet ovat vanhempia.

Loppuvuodesta 2018 Vitara päivitettiin: etu- ja takavalot uusittiin, sisustusta paranneltiin hieman ja 1.6-moottorit korvattiin turboahdetuilla 1.0 ja 1.4 Boosterjet-moottoreilla. Vuodesta 2020 lähtien tarjolla on 1.4 Boosterjet kevytsähköinen hybridi, ja myöhemmin myös 1.5 hybridi, joka voi ajaa hetken aikaa pelkästään sähköllä. Mallia päivitettiin vielä kerran myöhemmin.

Monelle ostajalle järkevin valinta on päivitetty 2019–2022 Vitara 1.4 Boosterjet-moottorilla: se on riittävän tehokas, moderni ja edelleen kohtuuhintainen. Jos tärkeintä on yksinkertaisuus ja alhainen hinta, varhainen 1.6 bensiiniversio on myös hyvä valinta.

Moottorit ja vaihteistot

Varhaisessa versiossa on 1.6 bensiinimoottori (noin 120 hv) ja 1.6 DDiS dieselmoottori (noin 120 hv). Urheilullisempi Vitara S sai 1.4 Boosterjet turboahdetun moottorin, noin 140 hv.

Päivitetyllä versiolla on 1.0 Boosterjet (noin 110 hv) ja 1.4 Boosterjet (noin 140 hv), vuodesta 2020 lähtien 1.4 Boosterjet kevytsähköinen hybridi (noin 130 hv) ja myöhemmin 1.5 hybridi (noin 115 hv). Vaihteistot ovat 5- tai 6-vaihteisia manuaaleja tai automaatteja; 1.5 hybridillä on robotisoitu AGS-vaihteisto.

AllGrip neliveto toimii useissa tiloissa — automaattitilassa, urheilutilassa, lumitilassa ja liukastumisenesto, joka auttaa irtoamaan mutasta tai lumesta. Reduktiota ei ole, joten Vitara ei ole tarkoitettu raskaille ajokäytöille.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Vitaraa

Vitara pidetään luotettavana automobiilina, joten tärkeintä on huoltohistoria. Turboahdettuja Boosterjet-moottoreita käyttävissä autoissa kysy, onko öljy vaihdettu ajoissa, ja kuuntele, ettei turboa ole kulunut ja moottori toimi tasaisesti.

1,6 DDiS-dieselautojen, jotka ovat ajaneet paljon kaupunkia, on tarkistettava hiukkassuodatin (DPF). Hybridiversioissa ei saa olla virheitä hybridijärjestelmässä, ja 1,5-hybridin AGS-vaihteisto vaihtaa hitaammin kuin perinteinen automaatti — tämä on normaalia, mutta testiajon aikana arvioi, onko se sinulle hyväksyttävää.

AllGrip-autoissa tarkista, ettei käännöksissä kuule kolahtelua tai nykimistä, ja tarkista alusta mahdollisista pohjalevyvaurioista. Runkoa tarkista teknisen tarkastuksen ja huoltojen perusteella.

Varustelut

Varustelujen nimet vaihtelevat maasta riippuen: Saksassa ja monissa Euroopan maissa — Club, Comfort ja Comfort+, Iso-Britanniassa — SZ4, SZ-T ja SZ5. Luetellaan yleisimmät 2015-mallin varustelut.

Varustelujen vertailu

Monelle ostajalle paras valinta on Comfort AllGrip-vaihteella ja 1.4 Boosterjet- tai 1.6 bensiinimoottorilla. Comfort+ on hyvä valinta varustelun takia, mutta Club on vain, jos kaikki pyörät vääntyvät.

Usein kysytyt kysymykset