Suzuki Vitara II

Vitara īsumā

Vitara nosaukums Suzuki gammā ir zināms kopš 1988. gada, taču šodien lietoto auto tirgū visbiežāk sastopams 2015. gadā prezentētais modelis. Atšķirībā no priekštečiem Vitara un Grand Vitara, tam nav rāmja un reduktora — tas ir viegls, kompakts krosovers, kas paredzēts galvenokārt ikdienas braukšanai.

Vitara tiek novērtēta mazā svara, ekonomisko dzinēju, vienkāršās konstrukcijas un uzticamības dēļ. Daudzi pircēji to izvēlas AllGrip pilnpiedziņas dēļ, kas ziemā vai uz grants ceļiem sniedz lielāku pārliecību nekā parasts priekšpiedziņas auto.

Agrīnā un atjauninātā versija — ar ko tās atšķiras

2015.–2018. gada automobiļos visbiežāk sastopams 1.6 benzīna vai 1.6 DDiS dīzeļdzinējs. Tie ir vienkārši un labi pārbaudīti, taču salona apdare ir pieticīga, bet multimediju un drošības aprīkojums — novecojis.

2018. gada beigās Vitara tika atjaunināta: nomainīta priekšpuse un aizmugurējie lukturi, nedaudz uzlabota salona apdare, bet 1.6 dzinēju vietā parādījās turbomotori 1.0 un 1.4 Boosterjet. Kopš 2020. gada tiek piedāvāts 1.4 Boosterjet vieglais hibrīds, bet vēlāk — arī 1.5 hibrīds, kas īsu brīdi var braukt tikai ar elektrību. Vēlāk modelis tika vēlreiz atjaunināts.

Vairumam pircēju racionālākā izvēle ir atjauninātā 2019.–2022. gada Vitara ar 1.4 Boosterjet dzinēju: tā ir pietiekami jaudīga, moderna un joprojām par pieņemamu cenu. Ja svarīgākais ir vienkāršība un zema cena, agrīnā 1.6 benzīna versija arī ir laba izvēle.

Dzinēji un ātrumkārbas

Agrīnajā versijā — 1.6 benzīna (ap 120 ZS) un 1.6 DDiS dīzeļdzinējs (ap 120 ZS). Sportiskākajai Vitara S bija 1.4 Boosterjet turbomotors, ap 140 ZS.

Atjauninātajā versijā — 1.0 Boosterjet (ap 110 ZS) un 1.4 Boosterjet (ap 140 ZS), kopš 2020. gada — 1.4 Boosterjet vieglais hibrīds (ap 130 ZS), bet vēlāk — 1.5 hibrīds (ap 115 ZS). Ātrumkārbas — 5 vai 6 pakāpju manuālās vai automātiskās; 1.5 hibrīdam ir robotizētā AGS kārba.

AllGrip pilnpiedziņai ir vairāki režīmi — automātiskais, sporta, sniega un bloķēšanas, kas palīdz izkļūt no dubļiem vai sniega. Reduktora nav, tāpēc smagam bezceļam Vitara nav paredzēta.

Kam pievērst uzmanību, pērkot lietotu Vitara

Vitara tiek uzskatīta par uzticamu automobili, tāpēc vissvarīgākā ir kārtīga apkopes vēsture. Automašīnām ar turbomotoriem Boosterjet pajautājiet, vai eļļa mainīta laikus, un ieklausieties, vai turbīna negaudo un dzinējs darbojas vienmērīgi.

Dīzeļdzinēju 1.6 DDiS automobiļiem, kas daudz braukuši pilsētā, pārbaudiet kvēpu filtru (DPF). Hibrīdversijās mērinstrumentu panelī nedrīkst būt hibrīdsistēmas kļūdas, bet 1.5 hibrīda AGS kārba pārslēdzas lēnāk nekā klasiskā automātiskā — tas ir raksturīgi, taču testa brauciena laikā novērtējiet, vai jums tas ir pieņemami.

AllGrip automobiļiem pārbaudiet, vai līkumos nav dzirdama gaudoņa vai klaboņa, bet apakšu — vai nav bezceļu radītu bojājumu. Nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem.

Komplektācijas

Komplektāciju nosaukumi atšķiras atkarībā no valsts: Vācijā un daudzās Eiropas valstīs — Club, Comfort un Comfort+, Lielbritānijā — SZ4, SZ-T un SZ5. Norādām visbiežāk sastopamās 2015. gada paaudzes komplektācijas.

Komplektāciju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir Comfort ar AllGrip piedziņu un 1.4 Boosterjet vai 1.6 benzīna dzinēju. Comfort+ ir vērts izvēlēties aprīkojuma dēļ, savukārt Club — tikai tad, ja pilnpiedziņa nav nepieciešama.

Biežāk uzdotie jautājumi