Toyota Auris E150

Auris lyhyesti

Auris valmistettiin kahdessa sukupolvessa: E150 (2007–2012) ja E180 (2012–2018). Ensimmäinen sukupolvi oli saatavana vain hatchbackina (3 tai 5 ovia), toisen sukupolven hatchback oli vain 5-ovinen, ja vuodesta 2013 lähtien oli saatavana myös farmari Touring Sports.

Vuodesta 2010 lähtien Auris oli saatavana myös täyshybridivaihtoehdolla. Vuonna 2019 Auris korvasi jälleen Corollan Toyotan mallistossa. Käytetyssä markkinassa tavataan useimmiten E180 sukupolven autoja, erityisesti hybridejä.

E150 ja E180 — miten ne eroavat

E150 (2007–2012) on yksinkertainen ja luotettava, mutta nykyään jo vanha auto korkealla ohjauspöydällä ja huonolaatuisilla sisustuskankaisilla. Vuonna 2010 se päivitettiin: etuosa, sisustusdetalit ja hybridiversio esiteltiin. Tällaisen auton ostamisessa tärkeintä on tekninen kunto, ei varustelu.

E180 (2012–2018) on matalampi, kevyempi ja paremmin varusteltu, modernimmalla ja laadukkaammalla sisustuksella. Vuonna 2015 päivitetyillä autoilla oli uusi etuosa, laadukkaampi sisustus, 1.2 turboahdettu bensiinimoottori ja usein Toyota Safety Sense -turvajärjestelmä. Myöhäiset, 2015–2018 mallit ovat paras valinta, jos budjetti sallii.

Moottorit ja vaihteisto

E180-sarjan moottorit ovat 1.33 (noin 100 hv), 1.6 Valvematic (noin 132 hv) sekä vuodesta 2015 alkaen 1.2 turbo (noin 116 hv). Dieselmoottorit ovat 1.4 D-4D (noin 90 hv), vuoteen 2015 asti 2.0 D-4D (noin 124 hv), ja sen jälkeen 1.6 D-4D (noin 112 hv), joka on kehitetty yhteistyössä BMW:n kanssa.

Hybridiversio käyttää 1.8 bensiinimoottoria ja sähkömoottoria, yhteisteho noin 136 hv. Se on taloudellisin kaupunkiajoissa, joten se on suosittu taksinkuljettajien ja yritysten keskuudessa. E150-sarjassa on 1.33, 1.4, 1.6 ja 1.8 bensiinimoottoreita sekä 1.4, 2.0 ja 2.2 D-4D dieselmoottoreita.

Vaihteistot ovat manuaalinen, portaaton Multidrive S (bensiinimoottoreille) tai hybridien portaaton vaihteisto. Joillakin E150-sarjan autoilla on robotisoitu MultiMode-vaihteisto, joka vaihtaa hitaasti ja nykähtää.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytetty Auris

Hybridit ovat usein hyvin kuluneita, joten tarkista niiden kunto teknisen tarkastuksen ja huoltokirjojen perusteella. Pyydä tarkistamaan hybridiakkun tilan, ja koeajon aikana tarkkaile, liikkuuko auto sujuvasti vain sähköllä. Koska hybridien jarruja käytetään vähemmän, levyt ja tuet voivat ruostua.

Kokeile MultiMode-vaihteistoa erityisen huolellisesti – nykähtely ja epävarma liikkeelle lähtö voivat viitata vaihteiston korjaukseen tai sen vaihdokseen. Multidrive S-vaihteisto pitää vaihtaa tasaisesti, ilman epätavallista nykähtelyä.

2.0 ja 2.2 D-4D dieselmoottorit ovat samoja pääntie- ja öljynkulutusongelmia kuin muissakin samanaikaisissa Toyota-malleissa, joten useimmille ostajille on turvallisempaa valita bensiinimoottori tai hybridi. Tarkista kaikki autot runkoon mahdollisista maalatuista osista ja epätasaisista raoista.

Varustelut

Toyotan varusteluja nimetään eri tavalla maasta ja vuodesta riippuen. Luetellaan Saksassa ja muissa Euroopan maissa usein tavattavat; brittiläisissä autoissa näet useammin Active, Icon, Excel tai Design.

E180-sukupolven varustelujen vertailu

Monille ostajille paras valinta on 2015–2018 E180 Life+ 1.6 Valvematic tai hybridimoottori. Executive on hyvä valinta, jos haluaa enemmän mukavuutta, mutta tekninen kunto on aina tärkeämpää kuin varustelu.

Usein kysytyt kysymykset