Toyota Auris E150

Auris īsumā

Auris ražots divās paaudzēs: E150 (2007–2012) un E180 (2012–2018). Pirmā paaudze tika piedāvāta tikai kā hečbeks (3 vai 5 durvis), otrās paaudzes hečbeks bija tikai 5 durvju, bet no 2013. gada parādījās arī universālis Touring Sports.

Kopš 2010. gada Auris tika piedāvāts arī ar pilnībā hibrīda piedziņu. 2019. gadā Auris vietu Toyota modeļu gammā atkal ieņēma Corolla. Lietotu auto tirgū visbiežāk sastopami E180 paaudzes automobiļi, īpaši hibrīdi.

E150 un E180 — ar ko tie atšķiras

E150 (2007–2012) — vienkāršs un uzticams, taču mūsdienās jau novecojis auto ar augstu centrālo konsoli un ne pārāk kvalitatīviem salona materiāliem. 2010. gadā tas tika atjaunināts: mainīta priekšdaļa, salona detaļas un parādījās hibrīda versija. Pērkot šādu auto, vissvarīgākais ir tehniskais stāvoklis, nevis aprīkojuma līmenis.

E180 (2012–2018) — zemāks, vieglāks un labāk aprīkots, ar modernāku, kvalitatīvāku salonu. 2015. gadā atjauninātie modeļi ieguva jaunu priekšdaļu, kvalitatīvāku salonu, 1.2 turbobenzīna dzinēju un bieži vien — Toyota Safety Sense drošības sistēmas. Vēlākie, 2015.–2018. gada modeļi ir labākā izvēle, ja budžets to atļauj.

Dzinēji un ātrumkārbas

E180 paaudzē benzīna dzinēji — 1.33 (ap 100 ZS), 1.6 Valvematic (ap 132 ZS) un no 2015. gada 1.2 turbodzinējs (ap 116 ZS). Dīzeļdzinēji — 1.4 D-4D (ap 90 ZS), līdz 2015. gadam 2.0 D-4D (ap 124 ZS), vēlāk — 1.6 D-4D (ap 112 ZS), kas izstrādāts sadarbībā ar BMW.

Hibrīda versijai ir 1.8 benzīna dzinējs un elektromotors, kopējā jauda — ap 136 ZS. Tā ir visekonomiskākā pilsētā, tāpēc populāra taksometru vadītāju un uzņēmumu vidū. E150 paaudzē sastopami 1.33, 1.4, 1.6 un 1.8 benzīna, kā arī 1.4, 2.0 un 2.2 D-4D dīzeļdzinēji.

Ātrumkārbas — mehāniskā, bezpakāpju Multidrive S (benzīna dzinējiem) vai hibrīdu bezpakāpju transmisija. Dažiem E150 paaudzes automobiļiem ir robotizētā MultiMode kārba, kas pārslēdzas lēni un ar raustīšanos.

Ko pārbaudīt, pērkot lietotu Auris

Hibrīdiem bieži ir ļoti liels nobraukums, tāpēc pārbaudiet to pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem. Palūdziet pārbaudīt hibrīda akumulatora stāvokli, bet izmēģinājuma brauciena laikā vērojiet, vai auto vienmērīgi uzsāk kustību tikai ar elektrību. Tā kā hibrīdu bremzes tiek izmantotas mazāk, diski un suporti var rūsēt.

MultiMode ātrumkārbu izmēģiniet īpaši rūpīgi — raustīšanās un nedroša uzsākšana var liecināt par sajūga vai tā piedziņas remontu. Multidrive S kārbai jāpaātrinās vienmērīgi, bez neierastas gaudoņas.

2.0 un 2.2 D-4D dīzeļdzinējiem ir tādas pašas problēmas ar cilindru galvas blīvi un eļļas patēriņu kā citiem tā laika Toyota modeļiem, tāpēc vairumam pircēju drošāk izvēlēties benzīna dzinēju vai hibrīdu. Visiem automobiļiem apskatiet virsbūvi, vai nav krāsotu detaļu un nevienmērīgu spraugu.

Aprīkojuma līmeņi

Toyota aprīkojuma līmeņu nosaukumi atšķiras atkarībā no valsts un gada. Norādām tos, kas bieži sastopami Vācijā un citās Eiropas valstīs; britu automobiļos biežāk redzēsiet Active, Icon, Excel vai Design.

E180 paaudzes aprīkojuma līmeņu salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir 2015.–2018. gada E180 Life+ ar 1.6 Valvematic vai hibrīddzinēju. Executive ir vērts izvēlēties, ja vēlaties vairāk komforta, taču tehniskais stāvoklis vienmēr ir svarīgāks par komplektāciju.

Biežāk uzdotie jautājumi