Toyota Auris E150

Auris lühidalt

Auris toodeti kahe põlvkonna jooksul: E150 (2007–2012) ja E180 (2012–2018). Esimene põlvkond pakkus ainult hatchbacki (3 või 5 uksed), teise põlvkonna hatchback oli ainult 5-ukseline, ja alates 2013. aastast lisandus ka universaal Touring Sports.

Alates 2010. aastast pakkus Auris ka täielikult hübriidkäigukastme. 2019. aastal võttis Corolla taas oma koha Toyota mudelivalikus. Kasutatud autode turul on E180 põlvkonna autod eriti levinud, eriti hübriidid.

E150 ja E180 — millised on erinevused

E150 (2007–2012) — lihtne ja usaldusväärne, kuid tänapäeval juba vananenud auto kõrge põrandakonsoliga ja mitte eriti kvaliteetsete salongimaterjalidega. 2010. aastal uuendati seda: uus esiosa, salongidetailid ja ilmus hübriidversioon. Ostes sellist autot on tähtis tehniline seisund, mitte varustus.

E180 (2012–2018) — madalam, kerge ja paremini varustatud, modernsem ja kvaliteetsem salongiga. 2015. aastal uuendatud autod said uue esiosa, kvaliteetse salongi, 1.2 turbobensiinimootori ja sageli Toyota Safety Sense turvalisussüsteemi. Hiljemad, 2015–2018. aasta autod – parim valik, kui biudžett lubab.

Mootorid ja käigukastid

E180 seeria mootorid on 1.33 (umbkaudu 100 hj), 1.6 Valvematic (umbkaudu 132 hj) ja alates 2015. aastast 1.2 turbomootor (umbkaudu 116 hj). Diiselmootorid on 1.4 D-4D (umbkaudu 90 hj), kuni 2015. aastani 2.0 D-4D (umbkaudu 124 hj), hiljem 1.6 D-4D (umbkaudu 112 hj), mis on loodud BMW-ga koostöös.

Hübridversioonil on 1.8 bensiinimootor ja elektrimootor, kokku umbkaudu 136 hj. See on kõige säästlikum linnas, mistõttu on populaarne taksojuhtide ja ettevõtete seas. E150 seeria mootorid on 1.33, 1.4, 1.6 ja 1.8 bensiinimootorid ning 1.4, 2.0 ja 2.2 D-4D diiselmootorid.

Käigukastid on mehaaniline, automaat Multidrive S (bensiinimootoritele) või hübridautode automaatkäigukast. Mõned E150 seeria autod on varustatud robotkäigukastiga MultiMode, mis vahetab käike aeglaselt ja torkab.

Mida kontrollida ostes kasutatud Aurist

Hübridid on sageli väga suur rida, seega kontrollige seda tehnilise vaatamise ja hooldusraamatute järgi. Paluge kontrollida hübridakumulatori seisundit ja vaadake proovisõidu ajal, kas auto liigub ühtlaselt ainult elektriga. Kuna hübridautode pidurid kasutatakse vähem, võivad pidurdusplaatid ja -tõmmised rüstida.

MultiMode käigukasti tuleb proovida eriti tähelepanelikult – torkamine ja ebakindel liikumine võib viidata käigukasti või selle vahetuse remontile. Multidrive S käigukast peab kiirendama ühtlaselt, ilma ebamääraste torketeta.

2.0 ja 2.2 D-4D diiselmootoridel on samadest probleemid silindrite ja õlilekkega nagu ka teistel Toyota mudelitel samal ajal, seega on enamikule ostjaid turvalisumaks valida bensiinimootor või hübriidi. Kontrollige kõikide autode karosserii värvitud detailide ja ebavõrdsete vahede pärast.

Väljavarustused

Toyota väljavarustuste nimetused erinevad riigi ja aasta järgi. Me anname näiteid Saksamaal ja teistes Euroopa riikides sageli leiduvatest; Suurbritannia autodes näete sageli Active, Icon, Excel või Design.

E180 põlvkonna komplektatsioonide võrdlus

Enamikus ostjate jaoks parim valik on 2015–2018 aasta E180 Life+ 1.6 Valvematic või hübriidmootoriga. Executive on hea valik, kui soovite rohkem mugavust, kuid tehniline seis on alati tähtsam kui varustus.

Korduma kippuvad küsimused