Volkswagen Touareg II

Touareg lyhyesti

Touareg on valmistettu vuodesta 2002 lähtien ja sillä on kolme sukupolvea: 7L (2002–2010), 7P (2010–2018) ja CR (vuodesta 2018 lähtien). Kaikki ovat viisipaikkaisia — Touaregilla ei ole koskaan ollut kolmannen istuimerkin paikkaa. Ensimmäinen sukupolvi kehitettiin yhdessä Porsche Cayennen kanssa, myöhemmin mallit jakavat tekniikkaa Audi Q7:n ja muiden koncernin maastoautojen kanssa.

Liettuassa Touareg ostetaan mukavana autona pitkille matkoille ja raskaille perävaunuille — useimpien versioiden sallittu perävaunun paino on 3,5 t. Käytetyn auton markkinoilla tavataan useimmiten 7P-sukupolven autoja 3.0 V6 TDI dieselmoottorilla.

Minkä sukupolven valita

7L-sukupolvi (2002–2010) on nykyään jo vanha: useimmat autot ovat kulkeneet paljon, ja monimutkainen tekniikka — ilmapohjainen alusta, suuret moottorit — voi maksaa kallista. Tällaisen auton kannattaa ostaa vain tarkistettua historiata ja huomioiden mahdolliset korjaamiskustannukset.

7P-sukupolvi (2010–2018) on suosituin käytetyn auton markkinoilla. Se on kevyempi ja taloudellisempi kuin edeltäjänsä, sillä on 8-vaihteinen automaattivaihteisto ja modernimpi sisustus. Vuodesta 2014 lähtien uudistetut autot saivat uudemmat, tehokkaammat dieselmoottorit ja hieman muutetun ulkonäön.

CR-sarja (vuodesta 2018) on rakennettu MLB-alustalle: se on suurempi, hienostuneempi ja usein varustettu digitaalisella Innovision Cockpit -ohjaamolla ja suurella näytöllä. Tämä sarja on käytetyn markkinan osalta huomattavasti kalliimpi, mutta tarjoaa useimmiten apuvaihtoehtoja ja latautuvia hybridiversioita.

Moottorit ja vaihteistot

7P-sarjassa vallitsee 3.0 V6 TDI-dieselmoottori — useimmiten noin 240–262 hv, oli myös heikompi, noin 204 hv versio. Harvemmin tavataan 4.2 V8 TDI (noin 340 hv), bensiinimoottori 3.6 V6 ja 3.0 V6 hybridi (noin 380 hv).

CR-sarjassa 3.0 V6 TDI on saatavana noin 231 ja 286 hv tehoina, bensiinimoottori 3.0 V6 TFSI — noin 340 hv. On latautuva hybridi eHybrid (noin 381 hv) ja urheilullinen Touareg R (noin 462 hv), ja ensimmäisinä tuotantovuosina myös 4.0 V8 TDI.

7P- ja CR-sarjat ovat varustettu 8-vaihteisella automaattivaihteistolla ja jatkuvalla nelivetoisella 4Motion-järjestelmällä. 7P-sarjassa oli mahdollista tilata Terrain Tech -paketti alennetulla vaihteistolla ja erillislukolla, ja ilmapohjainen jousitus molemmissa sarjoissa oli usein lisävaruste.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Touaregia

3.0 V6 TDI -moottorin jakoketjujen sijainti on moottorin takana, joten niiden vaihto on kallista. Kylmä moottori ei saa räpytellä käynnistyksen jälkeen. Dieselautojen osalta tarkista kovaosafilteri (DPF) ja EGR-venttiili, ja uudemmissa myös AdBlue-järjestelmä.

Jos auton on ilmastettu, varmista että se ei laskeudu seisomassa, kompressori ei toimi liian pitkään ja korkeuden säätö toimii kaikissa tilanteissa. Testiajon aikana automaattivaihteisto tulee vaihtaa sujuvasti, ilman nykäyksiä.

Monet Touaregeja on käytetty perävaunuja varten, joten tarkista kaapeli, vaihteisto ja jousitus. Tarkista moottori teknisen tarkastuksen ja huoltohistoriasta, ja runko ruostuneista osista ja epätasaisista raoista.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan. 7P Touareg myytiin Saksassa usein yhdellä pääversiolla lisävarustepaketteineen, joten varusteet riippuvat paljon yksittäisestä autosta.

CR-sarjan varustelujen vertailu

Useimmille ostajille sopivin CR-sarjan Touareg on 3.0 V6 TDI -moottorilla varustettu Elegance tai Atmosphere mukavuuden vuoksi, R-Line ulkonäön vuoksi. Touareg R on valittava vain suurimman tehon takia, mutta pienemmälle budjetille sopii paremmin päivitetty 7P.

Usein kysytyt kysymykset