English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Audi S5: kartos B8 ir B9, varikliai ir kėbulo tipai
Audi S5 — sportiška A5 versija su galingu V8 arba V6 varikliu ir visų ratų pavara quattro. Apžvelgiame dvi populiariausias naudotų rinkoje kartas, jų variklius, kėbulo tipus ir tai, ką patikrinti prieš pirkdami naudotą S5.
S5 trumpai
S5 pasirodė 2007 m. kaip sportiška A5 kupė versija. Vėliau atsirado Cabriolet ir keturių durų Sportback kėbulai, todėl S5 tapo universalesnis. Visos versijos turi pavaras į visus ratus quattro ir sportišką važiuoklę.
Tai automobilis tiems, kam reikia puikios dinamikos, bet nenorima atsisakyti kasdienio komforto ir kokybiško salono.
Kurią kartą rinktis
B8 karta (2007–2016 m.) pradžioje turėjo atmosferinį 4.2 litro V8, o vėliau — kompresorinį 3.0 litro V6. Ji vertinama dėl klasikinio charakterio ir dažnai yra prieinamesnė, tačiau automobiliai jau gana seni, todėl būklė svarbesnė už įrangą.
B9 karta (nuo 2016 m.) naudoja modernesnę platformą, lengvesnį kėbulą, naują 3.0 litro V6 su turbokompresoriumi ir modernesnę multimediją. Ji brangesnė, bet techniškai pažangesnė ir ekonomiškesnė.
Varikliai ir pavarų dėžės
B8 pradžioje naudotas 4.2 litro V8 (apie 354 AG), vėliau — 3.0 litro kompresorinis V6 (apie 333 AG). Dažniausiai naudojama 6 laipsnių mechaninė arba 7 laipsnių S tronic dėžė, o V8 versijose buvo ir automatinė tiptronic dėžė.
B9 turi 3.0 litro V6 su turbokompresoriumi (apie 354 AG) ir 8 laipsnių tiptronic dėžę. Europoje buvo parduodama ir dyzelinė S5 TDI su apie 347 AG ir lengvuoju hibridu.
Ką patikrinti perkant naudotą S5
Perkant B8 patikrinkite aušinimo sistemą ir ar nėra skysčių nuotėkių. Tiesioginio įpurškimo varikliams būdingos nuosėdos įsiurbimo vožtuvuose, todėl tinkamas aptarnavimas ir kokybiška alyva yra labai svarbūs.
S tronic ir tiptronic dėžes išbandykite važiuodami lėtai ir greitai: perjungimai turi būti sklandūs, be trūkčiojimo. Paklauskite, ar atlikti dėžės alyvos keitimai pagal gamintojo reglamentą.
Cabriolet versijoje apžiūrėkite stogo mechanizmą, sandarumą ir elektros veikimą. Visiems S5 patikrinkite stabdžius, padangas ir važiuoklę, nes sportinės versijos dėvisi greičiau.
Komplektacijos
Žemiau — kėbulo tipai; pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką ir metus.
S5 Coupe
B8, B9Dviejų durų kupė su klasikine sportine išvaizda.
- Dviejų durų kėbulas ir nuožulnus stogas
- Quattro ir sportinė važiuoklė
- Dažnai — sportinės sėdynės ir S apdaila
S5 Sportback
B8, B9Keturių durų kėbulas su didesne bagažine ir praktiškumu.
- Penkių durų atidaromas galas
- Daugiau vietos galiniams keleiviams
- Quattro ir sportinė važiuoklė
S5 Cabriolet
B8, B9Versija su sulankstomu stogu atviram važiavimui šiltuoju metų laiku.
- Audeklinis sulankstomas stogas
- Dažnai — šildomos sėdynės
- Quattro ir sportinė važiuoklė
S5 TDI
B9Dyzelinė versija su didesniu sukimo momentu.
- Apie 347 AG dyzelinis V6 su lengvuoju hibridu
- 8 laipsnių tiptronic dėžė
- Quattro pavara
S5 variklių palyginimas
| B8 4.2 V8 | B8 3.0 TFSI | B9 3.0 TFSI | B9 3.0 TDI | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Klasikinio V8 mėgėjams | Prieinamesnei dinamikai | Šiuolaikiškai S5 patirčiai | Ilgoms kelionėms |
| Galingumas (apie) | 354 AG | 333 AG | 354 AG | 347 AG |
| Pavara | Quattro | Quattro | Quattro | Quattro |
| Pavarų dėžė | Mechaninė arba automatinė | Mechaninė arba S tronic | 8 laipsnių tiptronic | 8 laipsnių tiptronic |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Jei ieškote prieinamo S5, rinkitės B8 3.0 TFSI, tačiau atidžiai pasitikrinkite būklę. Jei biudžetas leidžia, B9 yra modernesnis ir ekonomiškesnis.
Privalumai
- Galinga ir kokybiška pavara
- Quattro pavara visais ratais
- Elegantiškas dizainas ir puikus salonas
- Keli kėbulo tipai pagal poreikius
Trūkumai
- Sportinių stabdžių ir padangų keitimas kainuoja brangiai
- Senesnių versijų priežiūra gali būti brangi
- Didelės išlaidos kurui, ypač su V8 ar V6
Dažni klausimai
Kuo skiriasi S5 ir A5?
S5 yra sportiška A5 versija su galingesniu varikliu, quattro pavara ir sportiška važiuokle. A5 turi įvairesnių variklių, tačiau mažiau dinamikos.
Kuris S5 variklis geriausias?
Tai priklauso nuo karto ir pageidavimų. B8 4.2 V8 vertinamas dėl charakterio, o B9 3.0 turbo — dėl šiuolaikiškumo ir sąnaudų.
Ar S5 tinka kasdieniam naudojimui?
Taip. Sportback versija ypač praktiška dėl bagažinės ir keturių durų. Tačiau sportinė važiuoklė ir galingas variklis lemia didesnes eksploatavimo išlaidas.
Atnaujinta 2026-10-17 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
