English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Audi S5: mudelid B8 ja B9, mootorid ja karosseri tüübid
Audi S5 — sportlik A5 versioon, millel on tugev V8 või V6 mootor ja nelja ratta vedav quattro. Vaadame kaht populaarsemat kasutatud turul mudelit, nende mootoreid, karosseri tüüpe ja seda, mida kontrollida enne kasutatud S5 ostmist.
S5 lühidalt
S5 ilmus 2007. aastal kui sportlik A5 kupée versioon. Hiljem lisandusid Cabriolet ja nelja uksega Sportback karosserid, mistõttu S5 sai universaalsemaks. Kõik versioonid on varustatud nelja ratta vedavaga quattro ja sportlikuga sõidukiga.
See on auto neile, kellele on vaja hea dünamiikat, kuid kes ei taha loobuda igapäevastest mugavustest ja kvaliteetsest sisustusest.
Millist mudelit valida
B8 mudel (2007–2016) algselt kasutas atmosfäärset 4,2-liitrist V8 mootorit, hiljem aga kompressoriga 3,0-liitrist V6. See hindatakse klassikalise iseloomu pärast ja on sageli ligipääsetavam, kuid autod on juba küllalt vanad, mistõttu seisund on tähtsam kui varustus.
B9 mudel (alates 2016) kasutab moodsamat platformi, kerget karosseri, uut 3,0-liitrist V6 turbokompressoriga ja moodsat multimediat. See on kallim, kuid tehniliselt uuenduslikum ja majanduslikum.
Mootorid ja käigukastid
B8 algselt kasutati 4,2-liitrist V8 (umbes 354 hj), hiljem aga 3,0-liitrist kompressoriga V6 (umbes 333 hj). Tihti kasutatakse 6-käigulist mehaanilist või 7-käigulist S tronic käigukasti, V8 versioonidel oli ka automaatne tiptronic käigukast.
B9 on varustatud 3,0-liitrise V6 turbokompressoriga (umbes 354 hj) ja 8-käigulise tiptronic käigukastiga. Euroopas müüdi ka diiselmootoriga S5 TDI, millel on umbes 347 hj ja kerge hibriidsüsteem.
Mida kontrollida kasutatava S5 ostmis
Ostes B8, kontrolli kühjendussüsteemi ja kas ei ole vedelike lekke. Su otsepritsiivsete mootorite on tavaliselt seteteid vooluklappides, seega on hooldus ja kvaliteetne õli väga oluline.
S tronic ja tiptronic käigukastid kontrolli aeglaselt ja kiiresti sõites: käiguvaihted peavad olema sujuvad, ilma trillimata. Küsige, kas käigukasti õli vahetused on tehtud tootja reeglite järgi.
Cabriolet versioonis kontrolli katuse mehhanismi, lukustuse ja elektri töö. Kõigile S5 kontrolli pidurid, rehvid ja sõidukere, sest spordiversioonid kulumisevad kiiremini.
Väljavõtted
Allpool on kere tüübid; nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi.
S5 Coupe
B8, B9Kaksukere kupé klassikalise spordiväljanäguga.
- Kaksukere kere ja kalduv katte
- Quattro ja spordisõidukere
- Tihti on spordisõidukohad ja S sisustus
S5 Sportback
B8, B9Neljakere kere suurema bagaažiruumiga ja praktilisusega.
- Viiekere avanev tagaosa
- Rohkem ruumi tagaistujatele
- Quattro ja spordisõidukere
S5 Cabriolet
B8, B9Versioon sulgkattega avatud sõiduks sooja aastaajal.
- Audikliinises sulgub kaar
- Tihti — soojendatud istmed
- Quattro ja spordisõidukere
S5 TDI
B9Diseelversioon suurema pöördemomendiga.
- Umbes 347 AG diseel V6 kerge hibriidiga
- 8 kiirendusastmega tiptronic kasti
- Quattro käigukast
S5 mootorite võrdlus
| B8 4.2 V8 | B8 3.0 TFSI | B9 3.0 TFSI | B9 3.0 TDI | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Klassikalise V8 armastajatele | Lisaks dinaamilisusele | Tänapäevane S5 kogemus | Pikkade sõitude jaoks |
| Võimsus (umbes) | 354 AG | 333 AG | 354 AG | 347 AG |
| Pavara | Quattro | Quattro | Quattro | Quattro |
| Käigukast | Mehaaniline või automaat | Mehaaniline või S tronic | 8-käiguline tiptronic | 8-käiguline tiptronic |
| Kasutatud autode hind (suhteliselt) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Kui otsite kättesaadavat S5, valige B8 3.0 TFSI, kuid kontrollige täpselt seisukorda. Kui budžett lubab, siis B9 on uuenduslikum ja majanduslikum.
Plussid
- Väga tugev ja kvaliteetne käigukast
- Quattro käigukast kõigil ratastel
- Elegantne disain ja hästi välja töötatud sisekujundus
- Kere tuleb valida erineid vajadustele
Miinused
- Spordiraudade ja rehvide vahetus on kallis
- Vanemate versioonide hooldus võib olla kallis
- Suur kulutused kütusele, eriti V8 või V6 mootoriga
Korduma kippuvad küsimused
Mis on erinevusi S5 ja A5 vahel?
S5 on A5 spordiversioon, millel on võimsam mootor, quattro käigukast ja spordiraudad. A5 pakub erinevaid mootoreid, kuid vähem dinaamilisust.
Mis S5 mootor on parim?
See sõltub kasutajast ja soovidest. B8 4.2 V8 on hinnatud oma iseloomu pärast, aga B9 3.0 turbo on hinnatud oma modernsuse ja kulutuste poolest.
Kas S5 sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Jah. Sportback versioon on eriti praktiline oma bagaažiruumi ja nelja ukse tõttu. Kuid spordiraudad ja võimas mootor tähendavad suuremaks eksploatatsioonikuludele.
Uuendatud 2026-10-17 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
