BMW iX3

BMW iX3 trumpai

Pirmasis iX3 (G08) pasirodė 2020 m. ir buvo gaminamas Kinijoje, Šenjange, iš kur eksportuotas į Europą. Kėbulas ir salonas beveik tokie patys kaip įprasto X3, todėl iX3 praktiškas: erdvus salonas, didelė bagažinė (apie 510 l) ir aukšta sėdėsena.

Skirtingai nei daugelis konkurentų, G08 turi tik vieną galinį elektros variklį, todėl varomi tik galiniai ratai. Su geromis žieminėmis padangomis Lietuvos keliuose to dažniausiai pakanka, tačiau tiems, kam būtina visų ratų pavara, verta rinktis naująjį iX3 arba kitą modelį.

Ankstyvieji ir atnaujinti G08, naujoji karta

Pirmieji iX3 (2020–2021 m.) Europoje dažniausiai parduoti su Inspiring arba Impressive komplektacija. 2021 m. pabaigoje modelis atnaujintas: pakeistas priekis su didesnėmis grotelėmis ir siauresniais žibintais, įrengti didesni ekranai, o M Sport paketas daugelyje rinkų tapo standartinis.

Techniškai ankstyvieji ir atnaujinti G08 labai panašūs — baterija, variklis ir įkrovimo galia liko tie patys, todėl renkantis svarbiau baterijos būklė ir įranga nei pagaminimo metai.

Nuo 2025 m. pabaigos gaminama visiškai nauja iX3 karta (Neue Klasse), sukurta tik elektromobiliams. Ji turi gerokai didesnę bateriją, dviejų variklių visų ratų pavarą (iX3 50 xDrive), gamintojo duomenimis nuvažiuoja iki maždaug 800 km ir kraunasi daug greičiau, tačiau naudotų rinkoje dar reta.

Baterija, nuvažiuojamas atstumas ir įkrovimas

G08 turi apie 80 kWh bendrosios (apie 74 kWh naudingosios) talpos bateriją ir galinį elektros variklį, kurio galia apie 286 AG. Gamintojo (WLTP) duomenimis, iX3 nuvažiuoja apie 450–460 km.

Realiai, ypač greitkelyje, atstumas būna mažesnis, o žiemą dažnai tenka skaičiuoti apie 20–30 % mažiau nei vasarą, važinėjant trumpais atstumais — dar daugiau. Šilumos siurblys padeda taupyti energiją, bet šaltą rytą jos sunaudojama salonui ir baterijai šildyti.

G08 kraunamas per CCS2 jungtį: kintamąja srove — iki 11 kW, greitojo įkrovimo stotelėse — iki maždaug 150 kW. Nuo 10 iki 80 % greitojoje stotelėje dažniausiai įkraunama maždaug per pusvalandį ar kiek ilgiau, jei baterija šilta; šaltą žiemos dieną įkrovimas būna lėtesnis.

Ką patikrinti perkant naudotą BMW iX3

Svarbiausia — baterijos būklė. Paprašykite BMW serviso ar diagnostikos meistro baterijos būklės (SoH) ataskaitos, o bandomojo važiavimo metu stebėkite, kaip mažėja įkrovos procentai. Palyginkite rodomą nuvažiuojamą atstumą, kai baterija įkrauta iki 100 %, su naujo automobilio duomenimis.

Išbandykite įkrovimą tiek kintamąja srove, tiek greitojo įkrovimo stotelėje ir įsitikinkite, kad įkrovimo kabelis yra komplekte. Patikrinkite stabdžius — elektromobiliuose jie naudojami mažiau, todėl diskai gali rūdyti, — ir padangas, nes sunkus automobilis jas dėvi greičiau.

Patikrinkite, ar atnaujinta programinė įranga ir ar veikia visos pagalbinės sistemos. Istoriją tikrinkite pagal VIN kodą: dalis iX3 atvežami iš kitų šalių, o po eismo įvykio baterijos ir aukštos įtampos sistemos būklę būtina patikrinti servise.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.

BMW iX3 versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų racionaliausias pasirinkimas — atnaujintas G08 su gera baterijos būkle. Naujoji iX3 karta gerokai pranašesnė nuvažiuojamu atstumu ir įkrovimo greičiu, tačiau ir gerokai brangesnė.

Dažni klausimai