BMW iX3

BMW iX3 кратко

Первый iX3 (G08) появился в 2020 году и производился в Китае, в Шэньяне, откуда экспортировался в Европу. Кузов и салон почти такие же, как у обычного X3, поэтому iX3 практичен: просторный салон, большой багажник (около 510 л) и высокая посадка.

В отличие от большинства конкурентов, G08 имеет только один задний электромотор, поэтому приводят только задние колёса. С хорошими зимними шинами на дорогах Литвы этого обычно достаточно, но тем, кому необходим полный привод, стоит рассмотреть новый iX3 или другой модель.

Ранние и обновлённые G08, новая генерация

Первые iX3 (2020–2021 гг.) в Европе чаще всего продавались в комплектациях Inspiring или Impressive. В конце 2021 года модель обновили: изменили переднюю часть с большими решётками и узкими фарами, установили большие экраны, а пакет M Sport во многих рынках стал стандартным.

Технически ранние и обновлённые G08 очень похожи — батарея, мотор и мощность зарядки остались теми же, поэтому при выборе важнее состояние батареи и оснащение, чем год выпуска.

С конца 2025 года будет выпускаться полностью новая модель iX3 (Neue Klasse), созданная специально для электромобилей. Она имеет значительно большую батарею, двухмоторный полный привод (iX3 50 xDrive), по данным производителя проезжает до примерно 800 км и заряжается значительно быстрее, но на рынке подержанных автомобилей пока редкость.

Батарея, пробег и зарядка

G08 оснащён батареей ёмкостью около 80 кВт·ч (около 74 кВт·ч полезной ёмкости) и задним электромотором мощностью около 286 л.с. По данным производителя (WLTP), iX3 проезжает около 450–460 км.

На самом деле, особенно на трассе, пробег оказывается меньше, а зимой часто приходится считать на 20–30 % меньше, чем летом, при коротких поездках — ещё больше. Тепловой насос помогает экономить энергию, но в холодное утро её уходит на обогрев салона и батареи.

G08 заряжается через разъём CCS2: переменным током — до 11 кВт, на быстрых зарядных станциях — до примерно 150 кВт. От 10 до 80 % на быстрой станции обычно заряжается примерно за полчаса или чуть дольше, если батарея тёплая; в холодный зимний день зарядка идёт медленнее.

Что проверить при покупке подержанного BMW iX3

Самое главное — состояние батареи. Попросите отчёт о состоянии батареи (SoH) у сервиса BMW или диагноста, а во время тест-драйва следите, как уменьшаются проценты заряда. Сравните заявленный пробег при заряде батареи до 100 % с данными нового автомобиля.

Проверьте зарядку как от переменного тока, так и на быстрой зарядной станции и убедитесь, что зарядный кабель в комплекте. Проверьте тормоза — в электромобилях они используются реже, поэтому диски могут заржаветь, — и шины, так как тяжёлый автомобиль быстрее их изнашивает.

Проверьте, обновлено ли программное обеспечение и работают ли все вспомогательные системы. Историю проверяйте по VIN-коду: часть iX3 ввозится из других стран, а после ДТП состояние батареи и системы высокого напряжения необходимо проверить в сервисе.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе версии.

Сравнение версий BMW iX3

Для большинства покупателей наиболее рациональный выбор — обновленный G08 с хорошим состоянием батареи. Новое поколение iX3 значительно превосходит по пройденному пути и скорости зарядки, но и значительно дороже.

Частые вопросы