BMW iX3

BMW iX3 īsumā

Pirmais iX3 (G08) debitēja 2020. gadā, un to ražoja Ķīnā, Šeņjanā, no kurienes tas tika eksportēts uz Eiropu. Virsbūve un salons ir gandrīz tādi paši kā parastajam X3, tāpēc iX3 ir praktisks: plašs salons, liels bagāžnieks (aptuveni 510 l) un augsta sēdpozīcija.

Atšķirībā no daudziem konkurentiem, G08 ir tikai viens elektromotors aizmugurē, tāpēc tam ir aizmugurējo riteņu piedziņa. Ar labām ziemas riepām uz Latvijas ceļiem ar to parasti pietiek, taču tiem, kam obligāti nepieciešama pilnpiedziņa, ir vērts izvēlēties jauno iX3 vai citu modeli.

Agrīnie un atjauninātie G08, jaunā paaudze

Pirmie iX3 (2020–2021 g.) Eiropā visbiežāk tika pārdoti ar Inspiring vai Impressive komplektāciju. 2021. gada beigās modelis tika atjaunināts: mainīta priekšdaļa ar lielāku radiatora režģi un šaurākiem lukturiem, uzstādīti lielāki ekrāni, bet M Sport pakotne daudzos tirgos kļuva par standartu.

Tehniski agrīnie un atjauninātie G08 ir ļoti līdzīgi — baterija, motors un uzlādes jauda palika nemainīga, tāpēc, izvēloties auto, svarīgāka ir baterijas veselība un aprīkojums, nevis izlaiduma gads.

No 2025. gada beigām tiek ražota pilnīgi jauna iX3 paaudze (Neue Klasse), kas izstrādāta tikai elektromobiļiem. Tai ir ievērojami lielāka baterija, divu motoru pilnpiedziņa (iX3 50 xDrive), pēc ražotāja datiem tā ar vienu uzlādi spēj nobraukt ap 800 km un lādējas daudz ātrāk, taču lietoto auto tirgū tā vēl ir retums.

Baterija,nobraucamais attālums un uzlāde

G08 ir aptuveni 80 kWh bruto (apmēram 74 kWh neto) ietilpības baterija un aizmugurējais elektromotors ar aptuveni 286 ZS jaudu. Pēc ražotāja (WLTP) datiem, iX3 ar vienu uzlādi nobrauc ap 450–460 km.

Reālajos apstākļos, īpaši uz šosejas, sniedzamība ir mazāka, un ziemā bieži vien jārēķinās ar aptuveni 20–30% mazāku nobraukumu nekā vasarā, savukārt braucot īsos braucienos — vēl mazāku. Siltumsūknis palīdz taupīt enerģiju, bet aukstā rītā tā tiek patērēta salona un baterijas sildīšanai.

G08 lādējas caur CCS2 ligzdu: ar maiņstrāvu — līdz 11 kW, bet ātrās uzlādes stacijās — līdz apmēram 150 kW. No 10 līdz 80% ātrās uzlādes stacijā parasti var uzlādēt aptuveni pusstundā vai nedaudz ilgāk, ja baterija ir silta; aukstā ziemas dienā uzlāde ir lēnāka.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu BMW iX3

Svarīgākais ir baterijas stāvoklis. Palūdziet BMW servisā vai pie diagnostikas meistara baterijas veselības (SoH) atskaiti, bet testa brauciena laikā sekojiet līdzi uzlādes procentu kritumam. Salīdziniet uzrādīto nobraucamo attālumu, kad baterija ir uzlādēta līdz 100%, ar jauna auto datiem.

Izmēģiniet uzlādi gan ar maiņstrāvu, gan ātrās uzlādes stacijā un pārliecinieties, ka komplektācijā ir uzlādes kabelis. Pārbaudiet bremzes — elektromobiļos tās izmanto retāk, tāpēc diski var rūsēt —, kā arī riepas, jo smagais auto tās nodilšanai pakļauj straujāk.

Pārbaudiet, vai programmatūra ir atjaunināta un vai darbojas visas palīgsistēmas. Vēsturi pārbaudiet pēc VIN koda: daļa iX3 tiek ievesta no citām valstīm, un pēc satiksmes negadījuma baterijas un augstsprieguma sistēmas stāvoklis obligāti jāpārbauda servisā.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās versijas.

BMW iX3 versiju salīdzinājums

Lielākajai daļai pircēju racionālākā izvēle ir atjauninātais G08 ar labu akumulatora stāvokli. Jaunā iX3 paaudze ir ievērojami pārāka sniedzamības un lādēšanas ātruma ziņā, taču arī daudz dārgāka.

Biežāk uzdotie jautājumi