English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Citroën C3: II, III ir IV kartos, varikliai ir komplektacijos
Citroën C3 — vienas populiariausių Europos mažųjų hečbekų, gaminamas nuo 2002 m. Apžvelgiame, kuo skiriasi II, III ir IV kartos, kokie varikliai dažniausi, kaip skiriasi komplektacijos ir ką būtina patikrinti prieš perkant naudotą C3.
C3 trumpai
C3 gaminamas keturiomis kartomis: I (2002–2009), II (2009–2016), III (2016–2024) ir IV (nuo 2024 m.). Visos jos — 5 durų hečbekai, kuriuose pabrėžiamas patogumas ir minkšta eiga, o ne sportiškumas.
Naudotų rinkoje C3 patrauklus dėl nedidelės kainos, mažų sąnaudų ir patogios pakabos. III karta išsiskiria originalia išvaizda su Airbump plokštėmis šonuose ir daugybe spalvų derinių, o IV karta tapo aukštesnė ir panašesnė į mažą krosoverį.
Kurią kartą rinktis
II karta (2009–2016) žinoma dėl panoraminio Zenith priekinio stiklo, kuris tęsiasi virš priekinių sėdynių ir suteikia salonui daug šviesos. Šiandien tai pigiausias pasirinkimas, tačiau daugumos automobilių amžius ir rida jau dideli.
III karta (2016–2024) — populiariausia naudotų rinkoje. Ji erdvesnė ir modernesnė, su jutikliniu multimedijos ekranu, o kai kuriuose automobiliuose — ir integruota ConnectedCAM kamera. 2020 m. atnaujinti automobiliai gavo naują priekį, patogesnes Advanced Comfort sėdynes ir daugiau spalvų derinių.
IV karta (nuo 2024 m.) sukurta ant naujos, paprastesnės platformos: automobilis aukštesnis, su didesne prošvaisa ir paprastesniu salonu. Šalia benzininio varianto siūloma ir elektrinė ë-C3 versija. Naudotų rinkoje tokių automobilių kol kas nedaug.
Varikliai ir pavarų dėžės
III kartoje dažniausi 1.2 PureTech benzininiai trijų cilindrų varikliai: be turbinos (apie 68–83 AG) ir su turbina (110 AG). Dyzeliniai — 1.6 BlueHDi, vėliau 1.5 BlueHDi (apie 75–100 AG).
Dauguma automobilių turi 5 arba 6 laipsnių mechaninę dėžę. Su 110 AG PureTech varikliu buvo siūloma 6 laipsnių EAT6 automatinė dėžė su sukimo momento keitikliu.
IV kartoje siūlomas apie 100 AG 1.2 benzininis variklis su mechanine dėže, vėliau — ir hibridinė versija su automatine dėže. Elektrinis ë-C3 turi maždaug 44 kWh LFP bateriją ir apie 113 AG elektros variklį.
Ką patikrinti perkant naudotą C3
Svarbiausia — 1.2 PureTech variklis. Jo paskirstymo diržas veikia alyvoje ir gali susidėvėti anksčiau laiko, o diržo nuotrupos — užkimšti alyvos siurblio filtrą, ir tai gali baigtis brangiu variklio remontu. Problema dažniausiai minima kalbant apie turbininius 110 AG variklius. Paklauskite, kada keistas diržas, ar alyva keista laiku ir buvo tinkamo tipo, bei patikrinkite, ar variklis nenaudoja daug alyvos.
Dyzeliniai BlueHDi varikliai ekonomiški, bet turi kietųjų dalelių filtrą (DPF), o naujesni — ir AdBlue sistemą. Daug mieste važiavusiems automobiliams šios sistemos gali kelti rūpesčių, todėl bandomojo važiavimo metu atkreipkite dėmesį, ar prietaisų skydelyje nėra įspėjimų.
Išbandykite multimedijos ekraną, kondicionierių ir visas elektros funkcijas. Kėbulą apžiūrėkite dėl dažytų detalių, o ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus — mažus miesto automobilius dažnai būna turėję keli savininkai.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Live
III kartaBazinė III kartos komplektacija — paprasta ir pigiausia.
- Plieniniai ratlankiai
- Dažnai — rankinis kondicionierius
- Paprastesnė garso sistema
Feel
III kartaPopuliariausias pasirinkimas — gera kainos ir įrangos pusiausvyra.
- Jutiklinis multimedijos ekranas
- Kondicionierius
- Dažnai — Airbump šonų plokštės ir kontrastinės spalvos stogas
Shine
III kartaGeriausiai įrengta III kartos komplektacija.
- Lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — automatinė klimato kontrolė ir atbulinės eigos kamera
- Dažnai — ConnectedCAM kamera ir navigacija
You
IV kartaBazinė IV kartos versija su būtiniausia įranga.
- Plieniniai ratlankiai
- Dažnai — telefono laikiklis vietoje multimedijos ekrano
- Skaitmeninis prietaisų skydelis
Max
IV kartaGeriausiai įrengta IV kartos versija.
- Lengvojo lydinio ratlankiai
- Didelis jutiklinis multimedijos ekranas
- Dažnai — automatinė klimato kontrolė
III kartos komplektacijų palyginimas
| Live | Feel | Shine | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Mažiausiai kainai | Daugumai pirkėjų | Daugiausiai įrangos |
| Ratlankiai (dažniausiai) | Plieniniai | Plieniniai arba lengvojo lydinio | Lengvojo lydinio |
| Salonas | Paprastas, be jutiklinio ekrano | Jutiklinis ekranas | Klimato kontrolė, dažnai navigacija |
| Variklis | 1.2 PureTech be turbinos | 1.2 PureTech, BlueHDi | 1.2 PureTech 110, BlueHDi |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — 2020 m. ir vėlesnis III kartos C3 su Feel arba Shine komplektacija ir aiškia variklio priežiūros istorija.
Privalumai
- Patogi, minkšta pakaba
- Mažos degalų sąnaudos ir nebrangi priežiūra
- Originali išvaizda ir daug spalvų derinių
- Kompaktiškas ir patogus mieste
Trūkumai
- 1.2 PureTech paskirstymo diržo problemos
- Silpnesni varikliai lėtoki užmiestyje
- Salono apdaila paprasta, daug kieto plastiko
Dažni klausimai
Ar verta pirkti C3 su 1.2 PureTech varikliu?
Taip, jei turite įrodymų, kad alyva keista laiku ir naudotas gamintojo nurodytas tipas, o paskirstymo diržas tikrintas ar pakeistas. Be priežiūros istorijos toks pirkinys rizikingas — prieš sandorį verta patikrinti diržo būklę servise.
Kuo skiriasi C3 ir C3 Aircross?
C3 Aircross yra atskiras modelis — didesnis ir aukštesnis mažas krosoveris su erdvesne bagažine. C3 — kompaktiškas hečbekas, todėl jis lengvesnis ir naudotų rinkoje dažnai pigesnis.
Kuri C3 karta geriausia perkant naudotą?
Daugeliui pirkėjų — 2020 m. ir vėlesnis III kartos C3: modernus, patogus ir gerokai pigesnis nei IV karta. II karta tinka, jei biudžetas labai ribotas, tačiau rinkitės automobilį su kuo mažesne rida ir aiškia istorija.
Ar C3 turi automatinę pavarų dėžę?
III kartoje automatinė EAT6 dėžė buvo siūloma su 110 AG PureTech varikliu, tačiau tokių automobilių rinkoje gerokai mažiau nei mechaninių. IV kartoje automatinė dėžė yra hibridinėje versijoje, o elektriniame ë-C3 pavarų perjungti nereikia.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
