Citroën C5 X: kartos, gamybos metai ir skelbimai.
4
Citroen C5 X, 2025-01, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.2 l, 96 kW; rida: 43 983 km. 3 mėn. gamintojo garantija. Automobilį galima apž…
Citroën C5 X — 2021 m. pristatytas didelis Citroën automobilis, jungiantis sedano, universalo ir krosoverio bruožus. Apžvelgiame, kuo jis išsiskiria, kokie benzininiai ir hibridiniai varikliai siūlomi, kaip skiriasi komplektacijos ir ką patikrinti perkant naudotą C5 X.
C5 X užėmė didžiųjų Citroën C5 ir C6 vietą gamoje. Jis gaminamas Kinijoje ir sukurtas ant EMP2 platformos. Automobilis apie 4,8 m ilgio, šiek tiek aukštesnis už įprastą sedaną ir turi didelį bagažinės dangtį kartu su galiniu stiklu, todėl apie 545 l talpos bagažinę patogu krauti (įkraunamo hibrido — mažesnė).
Pagrindinis C5 X bruožas — komfortas: minkšta važiuoklė su hidrauliniais atramos buferiais (Progressive Hydraulic Cushions), Advanced Comfort sėdynės ir gera garso izoliacija. Įkraunamame hibride dažnai siūlyta adaptyvi Advanced Comfort Active Suspension pakaba, o aukštesnėse komplektacijose — 12 col. multimedijos ekranas ir išplėstas projekcinis ekranas.
C5 X turi vieną kartą. Europoje jis pradėtas pardavinėti 2021 m. pabaigoje–2022 m. su benzininiais ir įkraunamu hibridiniu varikliais. Dyzelinio variklio ir visų ratų pavaros C5 X neturi — visi automobiliai varomi priekiniais ratais.
Vėliau dalyje rinkų gama papildyta 48 V lengvuoju hibridu Hybrid 136, o maždaug nuo 2024 m. Citroën perėjo prie naujų komplektacijų pavadinimų. Naudotų rinkoje C5 X nėra itin dažnas, todėl pasirinkimas mažesnis nei populiaresnių šios klasės automobilių.
Rinktis verta pagal važiavimo pobūdį: benzininis C5 X tinka tiems, kurie daug keliauja ir neturi galimybės krauti automobilio, o įkraunamas hibridas — tiems, kurie dažniausiai važinėja trumpus atstumus ir gali jį reguliariai įkrauti namuose ar darbe.
Bazinis variklis — 1.2 PureTech (apie 130 AG), galingesnis — 1.6 PureTech (apie 180 AG). Abu derinti su 8 laipsnių automatine EAT8 dėže; mechaninės pavarų dėžės C5 X neturi.
Įkraunamas hibridas (apie 225 AG) sujungia 1.6 PureTech variklį su elektros varikliu ir e-EAT8 dėže. Gamintojo (WLTP) duomenimis, vien elektra jis nuvažiuoja apie 50–55 km, o kraunamas tik kintamąja srove — iš buitinio lizdo arba sieninio įkroviklio.
Lengvasis hibridas Hybrid 136 — tai 1.2 benzininis variklis su 48 V sistema ir 6 laipsnių dvigubos sankabos ë-DCS6 dėže. Mieste jis gali trumpai važiuoti vien elektra, todėl paprastai sunaudoja mažiau degalų nei įprastas PureTech.
Įprasto 1.2 PureTech variklio paskirstymo diržas veikia alyvoje: nusidėvėjęs jis trupa, o nuolaužos gali užkimšti alyvos siurblio tinklelį. Paklauskite, ar diržas tikrintas ar keistas pagal gamintojo nurodymus, ar naudota tinkama alyva ir ar variklis nevartoja daug alyvos.
EAT8 ir ë-DCS6 dėžės turi perjungti sklandžiai, be trūkčiojimo pajudant. Perkant įkraunamą hibridą, išbandykite įkrovimą ir važiavimą vien elektra, paklauskite baterijos būklės ataskaitos, o jei automobilis turi adaptyvią pakabą — įsitikinkite, kad prietaisų skydelyje nėra įspėjimų.
Patikrinkite, ar multimedijos sistema ir projekcinis ekranas veikia be strigimų, ir paklauskite, ar atnaujinta programinė įranga. Ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus, o kėbulą — dėl dažytų detalių.
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; maždaug nuo 2024 m. Citroën perėjo prie naujų pavadinimų (Plus, Max).
Bazinė komplektacija, kurioje jau nemažai įrangos.
Populiarus pasirinkimas su daugiau patogumo įrangos.
Aukštesnė komplektacija su geresne salono apdaila.
Gausiausiai įrengta pradinio laikotarpio versija.
Aukščiausia naujesnių automobilių komplektacija.
| Feel Pack | Shine | Shine Pack | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kasdieniam važiavimui | Komfortui ir įrangai | Didžiausiam komfortui |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 18 col. | 18–19 col. | 19 col. |
| Multimedija | Dažnai 12 col. ekranas | 12 col. ekranas, dažnai projekcinis ekranas | 12 col. ekranas, išplėstas projekcinis ekranas |
| Salonas | Standartinis | Geresnė apdaila | Prabangiausia apdaila, dažnai šildomos sėdynės |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — Feel Pack arba Shine su benzininiu ar lengvojo hibrido varikliu. Įkraunamą hibridą Shine Pack komplektacija verta rinktis, jei galite jį reguliariai įkrauti ir norite didžiausio komforto.
Nei vienas, nei kitas — C5 X jungia abiejų bruožus. Jis žemesnis už krosoverį, bet šiek tiek aukštesnis už įprastą sedaną, o didelis bagažinės dangtis atsidaro kartu su galiniu stiklu, todėl krauti patogu kaip universale.
Daugumai pirkėjų pakanka 1.2 PureTech arba lengvojo hibrido Hybrid 136. Jei svarbi dinamika — rinkitės 1.6 PureTech (apie 180 AG), o įkraunamą hibridą — tik tada, jei galite jį reguliariai įkrauti.
Ne, C5 X siūlomas tik su benzininiais, lengvojo hibrido ir įkraunamo hibrido varikliais. Daug keliaujantiems ekonomiškiausias pasirinkimas dažnai yra lengvasis hibridas arba įkraunamas hibridas, jei jį galima dažnai įkrauti.
C5 X sukurtas pirmiausia komfortui: minkšta pakaba su hidrauliniais atramos buferiais, storo minkštinimo Advanced Comfort sėdynės ir gera garso izoliacija. Jei ieškote sportiško vairavimo, jis gali pasirodyti per minkštas.
Atnaujinta 2026-10-10 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
Komentarų apie Citroën C5 X dar nėra. Pasidalykite savo patirtimi.
Prisijunkite ir pakomentuokite
Naudojame būtinus slapukus svetainei veikti. Jums sutikus, naudosime ir analitikos bei reklamos matavimo slapukus — kad žinotume, kaip naudojamasi svetaine, ir matuotume reklamos rezultatus. Plačiau
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi