Citroën C4 X

C4 X trumpai

C4 X gaminamas Ispanijoje ir sukurtas ant tos pačios CMP platformos kaip C4 hečbekas. Priekis ir salonas beveik tokie patys, tačiau C4 X apie 24 cm ilgesnis ir turi atskirą bagažinę su dangčiu, o ne penktas duris. Bagažinės talpa — apie 510 l.

C4 X skirtas tiems, kuriems patinka sedano praktiškumas, bet norisi aukštesnio, krosoverio bruožų turinčio automobilio. Kaip ir kiti naujesni Citroën, jis išsiskiria patogia, minkšta važiuokle su hidrauliniais atramos buferiais (Progressive Hydraulic Cushions), o daugelis automobilių turi Advanced Comfort sėdynes.

C4 X versijos ir atnaujinimai

C4 X turi vieną kartą. Pirmieji automobiliai pasirodė 2022 m. pabaigoje su benzininiais, dyzeliniu ir elektriniu (ë-C4 X) varikliais. 2024 m. gamą papildė lengvasis hibridas Hybrid 136, o maždaug 2025 m. modelis atnaujintas — gavo naują priekį su nauju Citroën logotipu.

Elektrinis ë-C4 X iš pradžių turėjo 50 kWh bateriją ir apie 136 AG variklį, o vėlesni automobiliai — šiek tiek didesnę (apie 54 kWh) bateriją ir apie 156 AG variklį. Gamintojo (WLTP) duomenimis, ankstyvasis variantas nuvažiuoja apie 360 km, naujesnis — daugiau nei 400 km.

Rinktis verta pagal važiavimo pobūdį: benzininis ar hibridinis C4 X tinka daug keliaujantiems, o ë-C4 X — tiems, kurie automobilį gali įkrauti namuose ar darbe ir daugiausia važinėja mieste bei priemiestyje.

Varikliai ir pavarų dėžės

Benzininis 1.2 PureTech turbininis variklis siūlytas apie 100 AG (su 6 laipsnių mechanine dėže) ir apie 130 AG (su 8 laipsnių automatine EAT8) versijomis. Dyzelinis 1.5 BlueHDi (apie 130 AG) derintas su EAT8 dėže.

Hybrid 136 — tai 1.2 benzininis variklis su 48 V lengvojo hibrido sistema ir 6 laipsnių dvigubos sankabos ë-DCS6 dėže. Mieste jis gali trumpai važiuoti vien elektra, todėl paprastai sunaudoja mažiau degalų nei įprastas PureTech.

ë-C4 X greitajam įkrovimui naudoja CCS2 jungtį ir kraunasi iki apie 100 kW galia, o kintamąja srove — standartiškai iki 7,4 kW, kai kurie automobiliai — iki 11 kW. Žiemą nuvažiuojamas atstumas dažnai sutrumpėja 20–30 %, todėl 50 kWh versija šaltuoju metų laiku dažnai nuvažiuoja apie 230–280 km.

Ką patikrinti perkant naudotą C4 X

Įprasto 1.2 PureTech variklio paskirstymo diržas veikia alyvoje: nusidėvėjęs jis trupa, o nuolaužos gali užkimšti alyvos siurblio tinklelį. Paklauskite, ar diržas tikrintas ar keistas pagal gamintojo nurodymus, ar naudota tinkama alyva ir ar variklis nevartoja daug alyvos. Hybrid 136 versijos variklis turi paskirstymo grandinę.

EAT8 ir ë-DCS6 dėžės turi perjungti sklandžiai, be trūkčiojimo pajudant. Dyzelinių automobilių patikrinkite AdBlue sistemą ir kietųjų dalelių filtrą (DPF) — prietaisų skydelyje neturi būti įspėjimų apie taršos sistemos gedimą.

Perkant ë-C4 X, paprašykite baterijos būklės (SOH) ataskaitos, išbandykite įkrovimą ir greitojo įkrovimo stotelėje, ir kintamąja srove, pasidomėkite, ar automobilis turi šilumos siurblį. Visiems automobiliams ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus, o kėbulą — dėl dažytų detalių.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; maždaug nuo 2024 m. Citroën perėjo prie naujų pavadinimų (Plus, Max).

C4 X komplektacijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — Feel Pack arba Plus su automatine dėže ar Hybrid 136. Shine ar Max verta rinktis, jei svarbios Advanced Comfort sėdynės ir papildoma įranga.

Dažni klausimai