DAF CF CF75/85

CF trumpai

CF DAF modelių gamoje užima vietą tarp lengvesnio LF ir tolimųjų reisų XF. Naudotų rinkoje dažniausiai sutinkami CF65, CF75 ir CF85, gaminti maždaug iki 2013 m., bei Euro 6 CF, gaminamas nuo 2013 m. ir atnaujintas 2017 m. Pastaraisiais metais CF vietą palaipsniui perima naujos kartos DAF XD ir XDC.

CF būna vilkikas (FT), sunkvežimis su važiuokle antstatui ir statyboms pritaikyta versija. Ratų formulės — nuo 4x2 iki 8x4, todėl CF dažnai sutinkamas kaip šaldytuvas, tentinis sunkvežimis, savivartis, betono maišyklė ar sunkvežimis su kranu.

CF65, CF75, CF85 ir Euro 6 CF — kuo skiriasi

CF65 ir CF75 dažniausiai sutinkami kaip skirstomieji sunkvežimiai miestui ir regionui, o galingiausias CF85 — kaip vilkikas, savivartis ar betono maišyklė. Šie automobiliai paprastesni ir pigesni, tačiau dauguma jų jau daug dirbę, todėl svarbiausia — rėmo, variklio ir pavarų dėžės būklė.

Euro 6 CF turi kitokias groteles, patobulintą kabiną ir modernesnius variklius. 2017 m. atnaujinti automobiliai gavo efektyvesnius MX-11 ir MX-13 variklius bei naujesnę pavarų liniją. Statyboms skirtas CF Construction turi tvirtesnį plieninį buferį, didesnę prošvaisą ir apsaugas, o CF vilkikai dažnai sutinkami regioniniuose ir lengvesniuose tarptautiniuose pervežimuose.

Varikliai ir pavarų dėžės

CF65 ir CF75 turėjo mažesnius šešių cilindrų PACCAR variklius (CF75 — apie 9,2 l), o CF85 — 12,9 l PACCAR MX variklį (ankstyvieji CF85 — apie 12,6 l). Galingiausi CF85 turi apie 460–510 AG.

Euro 6 CF dažniausiai sutinkamas su 10,8 l MX-11 arba 12,9 l MX-13 varikliu; populiariausios versijos — maždaug 400–480 AG. Išmetamosios dujos valomos EGR, kietųjų dalelių filtru ir SCR su AdBlue.

Pavarų dėžės — mechaninės arba automatizuotos ZF AS-Tronic, o nuo 2017 m. — ZF TraXon. Kai kuriuose sunkvežimiuose yra ZF Intarder retarderis. Statybinėse versijose dažnai sutinkami tiltų blokavimai, reduktoriniai tiltai ir galios paėmimo mechanizmas (PTO) antstatui.

Ką patikrinti perkant naudotą CF

Pirmiausia išsiaiškinkite, kaip sunkvežimis naudotas: vilkikas tarptautiniuose reisuose dėvisi kitaip nei savivartis statybvietėje. Statybinių versijų rėmą apžiūrėkite ypač atidžiai — ieškokite įtrūkimų, suvirinimo vietų ir deformacijų, patikrinkite tiltus, lingių tvirtinimus ir antstato hidrauliką.

Ridą palyginkite su variklio motovalandomis — miesto ir statybų sunkvežimiai daug dirba tuščiąja eiga, todėl motovalandos čia ne mažiau svarbios nei kilometrai. Patikrinkite sankabą ir pavarų dėžę, retarderį (jei yra), tachografo patikros dokumentus ir servisų istoriją.

Euro 6 automobiliuose įsitikinkite, kad veikia kietųjų dalelių filtras ir AdBlue sistema, o prietaisų skydelyje nedega įspėjimai. Daug trumpų važiavimų ir tuščiosios eigos turinčiuose sunkvežimiuose DPF užsikemša dažniau. Venkite automobilių su išjungta ar emuliatoriumi pakeista taršos kontrolės sistema.

Kabinos ir versijos

Kabinų ir versijų pasiūla skiriasi pagal metus, modelį ir užsakymą; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas.

Euro 6 CF versijų palyginimas

Skirstymui ir darbui regione dažniausiai pakanka Day Cab arba Sleeper Cab, o tolimesniems reisams verta rinktis Space Cab. Statyboms geriausiai tinka CF Construction su 6x4 ar 8x4 ratų formule ir aiškia antstato priežiūros istorija.

Dažni klausimai