English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
DAF 75: 1992–2001 m. sunkvežimis, varikliai ir ką patikrinti perkant
DAF 75 — 1992–2001 m. gaminamas vidutinės ir sunkiosios klasės olandų sunkvežimis, vėliau pardavinėtas ir kaip CF 75. Apžvelgiame versijas, variklių žymėjimą, kabinas ir tai, ką svarbu patikrinti perkant tokį automobilį.
DAF 75 trumpai
DAF 75 buvo populiarus pasirinkimas regioniniam ir nacionaliniam vežimui: jį galima sutikti kaip bortinį ar furgoninį sunkvežimį, vilkiką pusiau priekabai, savivartį ar specialios paskirties važiuoklę. Modelis užėmė vietą tarp mažesnių 65 ir sunkesnių 85 serijos automobilių.
Pavadinimo skaičiai po taško (pavyzdžiui, 75.240, 75.270 ar 75.360) paprastai nurodo variklio galią arklio galiomis. Tokia sistema leidžia iš pirmo žvilgsnio suprasti versiją.
Kabinos ir versijos — kuo skiriasi
DAF 75 siūlytas su kelių tipų kabinomis: dieninė, miegamoji ir aukšta „Space Cab“ su daugiau vietos poilsiui. Miegamoji kabina labiau tinka tolimiesiems reisams, dieninė — kasdieniam regioniniam darbui.
Dažniausios ratų formulės — 4x2 ir 6x2, taip pat 6x4 savivarčiams. Daug automobilių turi pneumatinę galinę pakabą, o regioniniam vežimui skirti furgonai — žemesnį rėmą.
Pasibaigus gamybai, 75 modelį pakeitė moderni CF serija, kuri iš esmės perėmė šio modelio nišą.
Varikliai ir pavarų dėžės
Šio modelio varikliai — šešių cilindrų turbodyzeliai su tarpiniu oro aušintuvu (ATi — „Advanced Turbo intercooling“). Galia svyravo apie 240–360 AG. Ankstyvieji egzemplioriai atitinka Euro 1, vėlesni — Euro 2 normą; tikslią normą visada patikrinkite pagal dokumentus.
Pavarų dėžės — dažniausiai mechaninės, dalis automobilių turi automatinę ar pusiau automatinę dėžę. Mechaninės dėžės yra paprastos, tačiau jų sankaba ir sinchronizatoriai dėvisi pagal naudojimą.
Ką patikrinti perkant naudotą DAF 75
Apžiūrėkite kabiną ir rėmą — dažniausia problema yra korozija: slenksčiai, kabinos kampai, grindys ir rėmo skersiniai. Patikrinkite, ar kabinos pakėlimo mechanizmas veikia, ar nėra nuotėkių pro langų tarpines.
Variklis turi užsivesti be ilgo sukimo, neskleisti stipraus dūmų kiekio ir nepraleisti alyvos. Patikrinkite turbokompresorių, tarpinį aušintuvą ir aušinimo sistemą — senuose sunkvežimiuose dažnai pasitaiko skysčių nuotėkių.
Išbandykite stabdžių ir oro sistemą, patikrinkite pakabą bei ratų guolius. Palyginkite rėmo ir variklio numerius su dokumentais, o furgono ar kėbulo būklę įvertinkite atskirai.
Versijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamus variantus.
75 vilkikas
1992–2001Versija pusiau priekabai, regioniniam ir nacionaliniam vežimui.
- Dažnai su miegamąja kabina
- Dažniausiai 4x2 ar 6x2
- Mechaninė dėžė
75 furgonas / šaldytuvas
1992–2001Dažnas miesto ir regionų krovinių variantas.
- Dažnai — šaldymo įranga ar uždaras kėbulas
- Pneumatinė galinė pakaba
- Dieninė ar trumpa miegamoji kabina
75 savivartis
1992–2001Statyboms ir karjerams.
- Dažnai 6x4
- Sutvirtintas rėmas
- Savivartis kėbulas
75 specialios paskirties važiuoklė
1992–2001Gaisrinėms, komunalinei technikai, avarinėms tarnyboms.
- Papildoma kėbulo įranga
- Dažnai nedidelė rida
- Reikalinga atitinkama patikra
Pagrindinių 75 versijų palyginimas
| Vilkikas | Furgonas | Savivartis | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Pusiau priekabų vežimui | Krovinių pristatymui | Statyboms |
| Ratų formulė (dažniausiai) | 4x2 ar 6x2 | 4x2 | 6x4 |
| Kabina | Miegamoji | Dieninė ar miegamoji | Dieninė |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | € |
Daugeliui pirkėjų tiks furgonas ar vilkikas gerai išsilaikiusiu kėbulu. Kaip ir bet kuriam senam sunkvežimiui, svarbiausia — būklė, ne versija.
Privalumai
- Paprasta, gerai žinoma technika
- Aiškus pavadinimo žymėjimas — iš jo matyti galia
- Daug versijų: furgonas, vilkikas, savivartis
- Pigūs naudotų rinkoje
Trūkumai
- Senas modelis be modernių pagalbinių sistemų
- Korozijos rizika kabinai ir rėmui
- Aplinkosaugos apribojimai kai kuriose zonose
Dažni klausimai
Ką reiškia 75.270 ar 75.360?
Skaičius po taško paprastai nurodo variklio galią arklio galiomis. 75.270 — apie 270 AG, 75.360 — apie 360 AG.
Kuo DAF 75 skiriasi nuo 85?
85 — sunkesnė klasė su galingesniais varikliais ir daugiau tolimųjų reisų versijų, o 75 labiau skirtas regioniniam ir nacionaliniam vežimui.
Ar DAF 75 turi Euro normą?
Priklauso nuo gamybos metų: ankstyvieji egzemplioriai atitinka Euro 1, vėlesni — Euro 2. Tikslų duomenį nurodo registracijos dokumentas.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
