English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Dodge Nitro: kompaktinis visureigis, varikliai ir ką žinoti pirkėjui
Dodge Nitro (2006–2012 m.) — kampuotos išvaizdos amerikietiškas vidutinio dydžio visureigis, Europoje siūlytas su dyzeliniu ir benzininiu V6 varikliais. Apžvelgiame, kuo jis patrauklus naudotų rinkoje ir ką patikrinti prieš perkant.
Nitro trumpai
Nitro — vidutinio dydžio amerikietiškas visureigis su ryškia, kampuota išvaizda, didelėmis ratų arkomis ir tvirtu kėbulu. Jis kurtas JAV rinkai, tačiau buvo parduodamas ir Europoje, įskaitant Lietuvą.
Naudotų rinkoje Nitro pasitaiko retai. Tai gana erdvus ir pigus automobilis, tačiau jo prižiūrėti Europoje sunkiau nei japoniškų ar vokiškų konkurentų — tai svarbu apsvarstyti prieš perkant.
Kas buvo keičiama gamybos metu
Nitro gamintas viena karta 2006–2012 m., todėl skirtumai tarp metų nedideli. Išorėje ir salone laikui bėgant buvo atlikta keletas smulkių pakeitimų.
Svarbiausia ne gamybos metai, o variklis, pavarų dėžė ir priežiūros istorija. Prieš pirkdami išsiaiškinkite, ar automobilis oficialiai parduotas Europoje, ar atvežtas iš JAV, nes įranga ir dalys gali skirtis.
Varikliai ir pavarų dėžės
Europoje dažniausiai pasitaiko 2,8 litro turbodyzelinis variklis (apie 177 AG) ir 3,7 litro V6 benzininis variklis. Benzininis variklis kuro sunaudoja daug, o dyzelinis ekonomiškesnis ir traukesnis.
Pavarų dėžė — mechaninė arba automatinė. Siūlytos ir galinių ratų, ir visų ratų pavaros versijos, todėl pasirinkdami atkreipkite dėmesį į pavaros tipą.
Ką patikrinti perkant naudotą Nitro
Dyzeliniuose automobiliuose patikrinkite, ar variklis užsiveda šaltas be dūmų, ar nėra neįprasto garso. Išsiaiškinkite degalų sistemos priežiūrą ir turbokompresoriaus būklę.
Apžiūrėkite važiuoklę, vairo mechanizmą ir pavarą, nes sunkus visureigis dėvi šias dalis greičiau. Patikrinkite kėbulo apačią ir salono elektros įrangą.
Paprašykite priežiūros istorijos ir pasitikslinkite dalių prieinamumą — tai gali nulemti ilgalaikes išlaidas.
Versijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamus pavadinimus.
2.8 CRD
2007–2012 m.Dyzelinė versija su turbodyzeliu, populiariausia Europoje.
- Apie 177 AG
- Mažesnės sąnaudos nei benzininės
- Dažnai — visų ratų pavara
3.7 V6
2006–2012 m.Benzininė versija su V6 varikliu.
- Benzininis V6 variklis
- Didelės kuro sąnaudos
- Paprastesnė variklio priežiūra
Variklių palyginimas
| 2.8 CRD | 3.7 V6 | |
|---|---|---|
| Kam tinka | Ilgiems nuotoliams ir traukai | Retam naudojimui, benzininio variklio mėgėjams |
| Galia | Apie 177 AG | Apie 200 AG |
| Kuro sąnaudos | Mažesnės | Didesnės |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | € |
Dažnam važiavimui tinkamesnis dyzelis dėl sąnaudų. Benzininis V6 gali būti prasmingas tik jei važiuosite mažai ir ieškote pigesnio automobilio.
Privalumai
- Ryški, išskirtinė išvaizda
- Erdvus salonas ir tvirtas kėbulas
- Pasirenkama visų ratų pavara
- Naudotų rinkoje kaina nedidelė
Trūkumai
- Dalių ir servisų pasirinkimas siauresnis
- Didelės kuro sąnaudos, ypač su benzininiu varikliu
- Kuklesnė salono apdailos kokybė nei konkurentų
Dažni klausimai
Ar Nitro tinka važiuoti ne keliais?
Visų ratų pavaros versijos tinka lengviems bekelės ruožams ir žiemai, bet tai nėra tikras bekelės visureigis.
Kuris variklis geriausias?
Daugumai pirkėjų tinka 2,8 litro dyzelis dėl sąnaudų ir traukos. Benzininis V6 kuro sunaudoja gerokai daugiau.
Ar lengva rasti dalių?
Kai kurių dalių gali tekti ieškoti ilgiau nei populiaresnių modelių. Prieš pirkdami išsiaiškinkite prieinamumą ir servisus.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
