English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Dodge Nitro: kompakts vissejsvilktis, dzinēji un ko zināt pirkējam
Dodge Nitro (2006–2012 g.) — asimetriskas amerikāņu vidējā klases vissejsvilktis, Eiropā piedāvāts ar dīzeļdzinēju un benzīndzinēju V6 dzinēju. Aplūkojam, kas to padara pievilcīgu lietotāju tirgū un ko pārbaudīt pirms nopirkt.
Nitro īsi
Nitro — vidējā klases amerikāņu vissejsvilktis ar izteiktu, asimetrisko izskatu, lielām riteņu arku un cietu korpusu. Tas tika radīts ASV tirgum, bet tika pārdots arī Eiropā, ieskaitot Latviju.
Lietotāju tirgū Nitro ir reti sastopams. Tas ir ļoti telpains un lēts automašīna, bet to uzturēt Eiropā ir sarežģītāks nekā japāņu vai vācu konkurentus — šo jautājumu jāapdomā pirms nopirkt.
Kas tika mainīts ražošanas laikā
Nitro tika ražots vienu reizi 2006–2012 g., tādēļ starp gadiem ir nelieli atšķirības. Ārpusē un interjerā laikam ejot tika veikti dažādi mazie uzlabojumi.
Svarīgākais nav ražošanas gads, bet dzinējs, pārvadāšanas iekārta un uzturēšanas vēsture. Pirms nopirkt, uzzini, vai automašīna oficiāli tika pārdota Eiropā vai ievesta no ASV, jo iekārta un daļas var atšķirties.
Dzinēji un pārvadāšanas iekārtas
Eiropā bieži sastopams 2,8 litru turbodīzeļdzinējs (apmēram 177 ZS) un 3,7 litru V6 benzīndzinējs. Benzīndzinējs patērē daudz degvielas, bet dīzeļdzinējs ir ekonomiskāks un spēcīgāks.
Pārvadāšanas iekārta — manuāla vai automātiska. Piedāvātas gan aizmugurējo riteņu, gan visu riteņu pārvadāšanas versijas, tādēļ izvēloties, uzmanību veltījiet pārvadāšanas tipam.
Ko pārbaudīt pirms nopirkt lietotu Nitro
Dīzeļmašīnās pārbaudiet, vai dzinējs aiziet auksts bez dūmu, vai nav neparastā skaņa. Izpētiet degvielas sistēmas apkopes un turbokompresora stāvokli.
Pārbaudiet vadības mehānismu un pārvadājumus, jo smags visurējs šīs daļas iznīcina ātrāk. Pārbaudiet kabīnes apakšu un salona elektrisko aprīkojumu.
Pārbaudiet apkopes vēsturi un nodrošinieties par daļu pieejamību — tas var noteikt ilgtermiņa izmaksas.
Versijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādīti biežiāk Eiropā sastopamie nosaukumi.
2.8 CRD
2007–2012 g.Dīzeļversija ar turbodīzeļdzinēju, populārākā Eiropā.
- Apmēram 177 AG
- Mazākas izmaksas nekā benzīna mašīnām
- Dažreiz — visām riteņiem pārvadājumi
3.7 V6
2006–2012 g.Benzīna versija ar V6 dzinēju.
- Benzīna V6 dzinējs
- Lielas degvielas izmaksas
- Vienkāršāka dzinēja apkope
Dzinēju salīdzinājums
| 2.8 CRD | 3.7 V6 | |
|---|---|---|
| Kam piemērot | Garām ceļiem un vilcieniem | Retam izmantošanai, benzīna dzinēju mīļotājiem |
| Jēga | Apmēram 177 AG | Apmēram 200 AG |
| Degvielas patēriņš | Mazāks | Lielāks |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | €€ | € |
Dīzeļdzinējs ir piemērotāks biežam braukšanai dēļ patēriņa. Benzīna V6 var būt izdevīgs tikai ja braucat maz un meklējat iepriekšēju automobili.
Priekšrocības
- Skaista, izcilā izskata
- Platšs interjers un cietšķiedrīgs korpuss
- Pievienota visu riteļu pārnesums
- Izmantotajā tirgū cena ir neliela
Trūkumi
- Daļu un servisa izvēle šaurāka
- Liels degvielas patēriņš, īpaši ar benzīna dzinēju
- Interjera apdare ir zemāka kvalitāte nekā konkurentu
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Nitro ir piemērots braukšanai ne tikai ceļos?
Visu riteļu pārnesuma versijas piemērotas viegliem bezceļu posmiem un ziemai, bet tas nav īsts bezceļu vispārējais automašīnas.
Kurš dzinējs ir labākais?
Daudziem pircējiem piemērots 2,8 litru dīzeļdzinējs degvielas patēriņa un vilkmes dēļ. Benzīna V6 dzinējs patērē daudz vairāk degvielas.
Vai ir viegli atrast daļas?
Dažām daļām var būt nepieciešams meklēt ilgāk nekā populārākiem modeļiem. Pirms nopirkšanas uzzini pieejamību un servisu.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
