English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford Ka: I ir II kartos bei Ka+, varikliai ir komplektacijos
Ford Ka — mažas ir nebrangus miesto automobilis, dažnai renkamas kaip pirmas arba antras automobilis šeimoje. Apžvelgiame, kuo skiriasi pirmoji ir antroji Ka kartos bei penkių durų Ka+, kokie varikliai sutinkami, kaip skiriasi komplektacijos ir ką patikrinti perkant naudotą.
Ka trumpai
Pirmasis Ka pristatytas 1996 m. ir gamintas iki 2008 m. Antroji karta (2008–2016) sukurta kartu su Fiat ir gaminta Lenkijoje, toje pačioje gamykloje kaip Fiat 500 ir Panda, todėl techniškai jiems artima. 2016 m. Europoje pristatytas Ka+ — didesnis penkių durų hečbekas, sukurtas visai kitoje techninėje bazėje.
Pirmoji ir antroji kartos yra trijų durų, trumpos ir lengvai valdomos mieste, tačiau galinėje eilėje ir bagažinėje vietos nedaug. Ka vertinamas dėl paprastos technikos, mažų degalų sąnaudų ir nebrangios priežiūros.
Kurią kartą rinktis
Pirmoji karta (1996–2008) išsiskiria apvaliu, savitu dizainu ir gerai vertinamu valdymu, tačiau šiandien tai jau seni automobiliai, kuriems būdinga korozija. Perkant svarbiausia — kėbulo būklė, o ne komplektacija.
Antroji karta (2008–2016) — populiariausias pasirinkimas naudotų rinkoje. Ji modernesnė, saugesnė ir patogesnė, su Fiat kilmės varikliais. Daug dalių bendra su Fiat 500 ir Panda, todėl jas nesunku rasti.
Ka+ (nuo 2016 m., Europoje parduotas iki maždaug 2019 m.) turi penkias duris ir yra gerokai erdvesnis, todėl labiau tinka šeimai. 2018 m. atnaujintas Ka+ gavo krosoverio stiliaus Active versiją ir dyzelinį variklį.
Varikliai ir pavarų dėžės
Pirmojoje kartoje dažniausiai sutinkamas 1.3 benzininis variklis (apie 60–70 AG), o sportiškesnis SportKa turėjo 1.6 variklį (apie 95 AG).
Antrojoje kartoje siūlyti 1.2 benzininis (apie 69 AG) ir 1.3 TDCi dyzelinis (apie 75 AG) varikliai — abu Fiat kilmės. Pavarų dėžė dažniausiai 5 laipsnių mechaninė.
Ka+ turi 1.2 Ti-VCT benzininį variklį (apie 70 arba 85 AG), o nuo 2018 m. — ir 1.5 TDCi dyzelinį (apie 95 AG). Visi Ka varomi priekiniais ratais.
Ką patikrinti perkant naudotą Ka
Pirmosios kartos Ka apžiūrėkite slenksčius, ratų arkas, grindis ir priekinę dalį — korozija šiame modelyje labai dažna ir gali būti pavojinga. Variklis turi lengvai užsivesti, o aušinimo sistema — nepratekėti.
Antrosios kartos Ka 1.2 variklis turi paskirstymo diržą, todėl paklauskite, kada jis keistas. Patikrinkite, ar veikia elektrinis vairo stiprintuvas ir ar neužsidega įspėjamosios lemputės, o važiuodami įsiklausykite į pakabos ir sankabos garsus.
Ka+ technika paprasta, tačiau verta patikrinti sankabą, stabdžius ir multimedijos veikimą. Visiems automobiliams ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus — maži miesto automobiliai dažnai būna turėję kelis savininkus, o trumpos kelionės greičiau dėvi sankabą ir išmetimo sistemą.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Studio
II kartaBazinė komplektacija mažiausiam biudžetui.
- Plieniniai ratlankiai
- Paprasta įranga, dažnai be kondicionieriaus
- Pigiausia naudotų rinkoje
Zetec
II kartaPopuliariausias pasirinkimas su daugiau patogumo.
- Lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — kondicionierius
- Dažnai — rūko žibintai
Titanium
II kartaAukščiausia komplektacija su daugiausia įrangos.
- Dažnai — klimato kontrolė
- Lengvojo lydinio ratlankiai
- Kokybiškesnė salono apdaila
Ka+ Zetec
Ka+, nuo 2016 m.Erdvesnis penkių durų Ka+ su gera įranga.
- Penkios durys ir penkios sėdimos vietos
- Dažnai — kondicionierius ir lydinio ratlankiai
- Dažnai — SYNC multimedijos sistema
Ka+ Active
Ka+, nuo 2018 m.Krosoverio stiliaus Ka+ versija.
- Padidinta prošvaisa
- Plastikinės apsauginės kėbulo detalės
- Stogo bagažinės skersiniai
II kartos ir Ka+ komplektacijų palyginimas
| Ka Studio | Ka Zetec | Ka+ Zetec | Ka+ Active | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Mažiausiam biudžetui | Miestui | Šeimai | Krosoverio stiliaus mėgėjams |
| Kėbulas | 3 durų | 3 durų | 5 durų | 5 durų |
| Ratlankiai (dažniausiai) | Plieniniai | Lengvojo lydinio | Lengvojo lydinio | Lengvojo lydinio |
| Variklis | 1.2, apie 69 AG | 1.2 arba 1.3 TDCi | 1.2, apie 70–85 AG | 1.2 arba 1.5 TDCi |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | €€ | €€ |
Mažiausiam biudžetui ir miestui tinka antrosios kartos Ka Zetec. Jei reikia daugiau vietos keleiviams ir bagažui, verta rinktis Ka+ — jis gerokai praktiškesnis.
Privalumai
- Mažas, lengvai valdomas ir lengvai pastatomas mieste
- Mažos degalų sąnaudos
- Nebrangios ir lengvai randamos dalys
- Ka+ — erdvus savo klasėje
Trūkumai
- I ir II kartose mažai vietos gale ir bagažinėje
- Silpni varikliai užmiestyje
- Pirmoji karta linkusi rūdyti
Dažni klausimai
Ar Ford Ka tinka važiuoti užmiestyje?
Tinka, tačiau 1.2 ir 1.3 varikliai nėra galingi, todėl lenkiant ar važiuojant su pilnu automobiliu greitkelyje galios trūksta. Jei dažnai važiuojate ilgus atstumus, geriau rinktis Ka+ arba didesnį automobilį.
Kuo Ford Ka skiriasi nuo Fiat 500?
Antrosios kartos Ka ir Fiat 500 gaminti toje pačioje gamykloje, turi daug bendrų dalių ir tuos pačius variklius. Skiriasi išvaizda, salonas ir važiuoklės nustatymai, o naudotų rinkoje Ka dažnai būna pigesnis.
Ar Ka+ yra tas pats Ka?
Ne. Ka+ yra kitas automobilis — didesnis penkių durų hečbekas, sukurtas kitoje techninėje bazėje ir Europoje parduotas su Ka vardu. Jis praktiškesnis už trijų durų Ka, bet mažiau žaismingas.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
